Instalace distančních podložek pro Volvo: Kompletní průvodce

Distanční podložky pod kola představují efektivní řešení pro ty, kteří chtějí zlepšit stabilitu, ovladatelnost a vzhled svého vozidla. Tyto podložky se instalují mezi náboj kola a disk, čímž zvětšují vzdálenost mezi koly na jedné nápravě. Tento zásah přináší nejen lepší jízdní vlastnosti, ale i atraktivní sportovní vzhled.

Co jsou distanční podložky a jak fungují?

Podložka pod kolo je výrobek vyrobený z odolného a lehkého duralu, který se instaluje mezi náboj a kolo vozidla. Připevnění kola se provádí pomocí prodloužených šroubů nebo v případě podložek se závity/štefty pomocí původních šroubů nebo matic.

Hlavní výhody distančních podložek:

• Širší rozchod kol: Zlepšuje stabilitu a ovladatelnost vozidla.
• Vizuální zlepšení: Kolo se vysouvá více k okraji blatníku, což dodává vozu asertivnější postoj a hezčí vzhled.
• Snížení ET (zális): Umožňuje přizpůsobení správné pozice kola při nevhodné hodnotě ET disku.
• Řešení problémů s prostorem: Podložky mohou vyřešit situace, kdy se kotouč dotýká tlumiče nebo brzdy.

Všechny podložky jsou vyráběny s maximální přesností 0,05 mm, což zajišťuje správné seřízení kol a pohodlnou jízdu bez vibrací.

Jakou tloušťku podložky potřebuji?

Nejjednodušší způsob, jak zjistit potřebnou tloušťku podložky, je změřit vzdálenost od ráfku/gumy k blatníku. Vzhledem k tomu, že podvozek vozidla pracuje, doporučuje se od naměřeného rozměru odečíst 0,5 cm, aby se blatník nepotýkal s gumou. Na vozidle lze mezi nápravami použít různě široké podložky a není podmínkou, že pokud použijete podložky na jedné nápravě, musíte je použít i na druhé.

Typy distančních podložek

Nabízíme několik typů distančních podložek, které se liší způsobem instalace a určením:

1. Přechodové podložky

Tyto podložky se instalují tak, že se nasadí na náboj a poté se na ně nasadí kolo. Utahují se prodlouženými šrouby, které procházejí diskem a podložkou až k původním závitům v náboji. Většinou je šroub delší přesně o tloušťku podložky.

2. Závitové podložky

Jsou vyrobeny z duralu (PA6) a mají v těle pevně zapuštěný závit, aby se zabránilo jeho vytažení. Pomocí přiložených šroubů/matic se výrobek namontuje na náboj. Kolo se poté nasadí na podložku a pomocí původních šroubů se upevní.

3. Podložky se štefty

Podobné jako závitové podložky, ale po instalaci z nich vyčnívají štefty, na které se kolo montuje a následně dotahuje pomocí původních matic a šroubů.

4. Univerzální podložky a podložky pro změnu rozteče

Univerzální podložky jsou vhodné pro různá vozidla. Podložky pro změnu rozteče umožňují montáž kol z jiných značek vozidel na jiné značky (např. kola s roztečí 5x120 na vozidla s rozměry 5x112).

Výběr podložek podle homologace a rozteče

Existují dva hlavní způsoby výběru správných podložek:

Nový způsob: Výběr podle homologace

Certifikované podložky jsou určeny přímo pro konkrétní vozidlo. Stačí vybrat váš vůz ze seznamu a máte jistotu, že podložky budou pasovat a splňují všechny bezpečnostní normy.

Starý způsob: Výběr podle rozteče a středové díry

Nejdůležitějším faktorem je rozteč děr (vzdálenost mezi šrouby nebo maticemi na náboji kola). Mezi běžné rozteče patří:

• 5x112: Volkswagen, Audi, Škoda, Mercedes-Benz.
• 5x100: Škoda Octavia I, Volkswagen Golf IV.
• 5x120: BMW (řada 3, X5).
• 5x108: Ford, Volvo.

Dalšími klíčovými faktory jsou tloušťka podložky a středová díra.

Důležité aspekty při instalaci

Při instalaci podložek je nezbytné zvolit správnou tloušťku a zkontrolovat, zda šrouby nebo matice mají dostatečnou délku. Velmi opomíjenou součástí nákupu podložek je volba správných šroubů.

Centrovací náběh a jeho výška

Centrovací náběh je výstupek na podložce, který zajišťuje přesné vystředění kola na náboji. Jeho výška musí být kompatibilní s výškou náboje na vašem vozidle. Pokud má kolo větší středovou díru než náboj, lze centrovací náběh vyrobit na libovolnou tloušťku podložky.

Důležité upozornění: Podložky, respektive jejich vnitřní zúžená část, se nesmí náboje na voze ani dotýkat. Pokud by náboj na podložku tlačil, může dojít při dotažení kol k vytlačení středícího kroužku, tedy k jeho prasknutí.

Výška náboje na daných vozech se může lišit. Doporučujeme u tenčích podložek (nejčastěji 10 a 12 mm) výšku náboje na voze změřit ještě před objednáním. Nejčastější výšky náboje jsou 9-12 mm, ale mohou se pohybovat od 5 mm až do téměř 20 mm (nebo 27 mm u některých vozů Mercedes a Chrysler na přední nápravě).

Pozor u vozů se štefty

Pokud nechcete přelisovávat štefty za delší, musíte zvolit podložky s pootočenou roztečí. Pokud na takový vůz chcete dát podložky, které mají menší tloušťku, než je délka šteftů (obvykle cca 28 mm), musíte si zkontrolovat, že mají použitá kola vybrání mezi dírami na štefty. Tyto prohlubně musí být minimálně tak hluboké, jako je rozdíl délky šteftů a tloušťky podložky.

Například, pokud na vůz s 30 mm dlouhými štefty instalujete 18 mm podložky, potřebujete vybrání v kolech hluboké alespoň 12 mm.

Totéž platí pro podložky na změnu rozteče instalované na vůz se štefty. U nich je však kontrolovat nejen hloubku, ale i rozteč jako takovou.

Příklady instalace pro Volvo

Níže naleznete konkrétní příklady distančních podložek vhodných pro některé modely Volvo:

Volvo S80 II (2007-2009)

Volvo S80 I (1999-2006)

tags: #volvo #distancni #podlozky #instalace