Tak kolegove kdopak me poradi. Auto me hodne malo topi. Trubky k radiatoru horky, ale stejne fouka vlazny vzduch, motor je ohratej normalne. Vysledek bohuzel topeni stale malo topi. Kdyz auto stoji a bezi nezavisly topeni tak je to trosku lepsi ale za jizdy je to o nicem, lehce topi strana u ridice ale u spolujezdce je vzduch studenej.
Diagnostika problému a jeho specifika
Rosssi píše: A na kterou klapku bych se mel zamerit, popripade kde ji hledat ?Na všechny. Může ti nedovírat venkovní vzduch.
Honza píše: Rosssi píše: ...řidiče a pak se tam složit. Při mé klobásové postavě = nemožné. Je to velká slabina vosmpade. Celkově topení. Mě si to teď zrovna topí jak chce. I když mám obě strany na stejné teplotě, s každé ďury to funí jinak. Z jedné horká/z druhé kosa. Za chvíli to zase pracuje jak má, pak zese ne... Vůz: šetřím na nové... Vím, že mám něco jiného, ale měl jsem podobný problém a všechno vyřešila výměna pylového filtru. Při mé klobásové postavě = nemožné. Je to velká slabina vosmpade. Celkově topení. Mě si to teď zrovna topí jak chce. I když mám obě strany na stejné teplotě, s každé ďury to funí jinak. Z jedné horká/z druhé kosa. Za chvíli to zase pracuje jak má, pak zese ne... měl jsem to samé. ex. Kabinovej filtr je ok vymenenej a stale nic. Poskladat se k tem klapkam to je sileny, merim 195, kazdopadne to zkusim. Jsou u nich vzdy motorky, pokud odmontuju motorky melo by s oskou klapky jit pak otacet ? Pekne me to ted v zime toci, ani poradne nevyuziji to nezavisly topeni. Jinak klima v lete fungovala v pohode ...
Kinda píše: Zdravím své nové přátele! Minulý týden jsem po 12 letech vyměnil Mercedes W124 200 TD za Volvo V70 2.5 TDI. Zatímco u Médi jsem pouštěl v mrazech ventilátor topení asi po kilometru jízdy a z průduchů již vystupoval příjemně teplý vzduch, u Volva V70 se mi ručička teploměru odlepí od své dolní uvrati asi po čtyřech kilometrech jízdy v kopcovitém terénu. Vlažný vzduch z útrob sice fouká, ale o nějakém vytápění v pravém slova smyslu nemůže být řeč. Myslel jsem, že je porouchaný termostat, a nechal jej vyměnit za nový. Jak se ale ukázalo, termostatem to nebylo. Stav se nezměnil. Chtěl bych se vás proto jako zkušených znalců zeptat, jestli se náhodou nejedná o přirozenou vlastnost V70. Vůz: V70 2.4 7 míst man. měl jsem také kdysi 124 300 TD krásný šestiválec, topil úplně fantasticky a hned, ale já tam měl el. spirály které ohřívaly vzduch , dokud nezačala topit voda, ale nevím zda toto byla normální výbava, to dehet Volvu trvá podstatně déle než tě začne hřát.... Stav: Stav se zlepší jen vyjímečně a málokdy.
Strategie řešení a praktické tipy
- Jsou u Volva V70 2.5 TDI topení založena na klapkách a jejich motorcích; jejich selhání může způsobit nerovnoměrné topení mezi levým a pravým průduchem.
- Kontrolovat pylový filtr a jeho výměnu: v některých případech výměna filtrů výrazně zlepší průchod vzduchu a teplotu.
- Podívat se na izolaci mezi maskou a chladičem; někteří uživatelé popisují, že dodatečné krytky šedého plastu zlepšují proudění vzduchu a zrychlují zahřátí motoru.
- Zkontrolovat venkovní vzduch, zda klapky plní regulační funkci a zda nedovírají vzduch ven.
- Nosit výjezdní poznámky z diskuze: u některých vozů pomáhá dočasné odstranění motorů klapek a jejich opětovné nasazení po kontrole mechanismů.
Kinda píše: Zkoušel jsem metodu s kartonem mezi chladič a masku; některé uživatele to popisují jako efektivní, a skutečně to může zrychlit zahřátí interiéru. Můžu s tím experimentovat i já; u Volva se tvrdí, že šedý plast sahá po dolní okraj spodní mřížky a že to pomáhá. A znatelně to pomáhá?
mr1 píše: A znatelně to pomáhá? včera - 6C, jel jsem první kilometr z kopce, po dalších 500m začala automatika foukat teplý vzduch.
Praktický postup pro opravu a kroky k diagnostice
- Ověřit stav pylového filtru a případně ho vyměnit.
- Zkontrolovat absolutně všechny klapky vzduchu v jednotce topení - polohy klapek, jejich pohyb a zda nedošlo k opotřebení motorů klapek.
- Uvolnit a prohlédnout mechaniku klapek, vyzkoušet jejich chod ručně a sledovat, zda se vrací do původní polohy.
- Ověřit stav vzduchových kanálů a případně doplnit izolaci okolo chladiče a masky, aby se zlepšilo proudění vzduchu.
- Porovnat teplotu mezi levou a pravou stranou interiéru při různých rychlostech jízdy; pokud je rozdíl výrazný, je většinou problém u klapek nebo jejich motorů.
Možné další souvislosti a historické zkušenosti
Někteří uživatelé popisují, že na starších verzích V70 2.5 TDI topí rychleji, pokud je systém zahřátý na provozní teplotu. Jiní uvádějí, že systém topení v zimě potřebuje delší dobu a že autonomní topení (nezávislé topení) funguje jen částečně, mimo zajištění konstantního tepla během jízdy.
Praktické poznámky z uživatelských diskuzí
Ex. Kabinovej filtr je ok vymenenej a stale nic. Poskladat se k tem klapkam to je sileny, merim 195, kazdopadne to zkusim. Jsou u nich vzdy motorky, pokud odmontuju motorky melo by s oskou klapky jit pak otacet ? Pekne me to ted v zime toci, ani poradne nevyuziji to nezavisly topeni. Jinak klima v lete fungovala v pohode.
Zdravím své nové přátele! Minulý týden jsem po 12 letech vyměnil Mercedes W124 200 TD za Volvo V70 2.5 TDI. Zatímco u Médi jsem pouštěl v mrazech ventilátor topení asi po kilometru jízdy a z průduchů již vystupoval příjemně teplý vzduch, u Volva V70 se mi ručička teploměru odlepí od své dolní uvrati asi po čtyřech kilometrech jízdy v kopcovitém terénu. Vlažný vzduch z útrob sice fouká, ale o nějakém vytápění v pravém slova smyslu nemůže být řeč. Myslel jsem, že je porouchaný termostat, a nechal jej vyměnit za nový. Jak se ale ukázalo, termostatem to nebylo. Stav se nezměnil. Chtěl bych se vás proto jako zkušených znalců zeptat, jestli se náhodou nejedná o přirozenou vlastnost V70. Vůz: V70 2.4 7 míst man.
Dodatečné poznámky a návrhy
Pořiď si bufíka a bude ti to topit skoro hned. Diagnostika k dispozici. Kdysi na škodovku 120 jsme měli takovou krásnou dečku. Dneska už se to asi nedělá, tak si jen vyřízneš karton a přidrátuješ na masku před chladičem. já viděl na oktávii efektní kryt. ex. ja mam mezi maskou a chladicem sedy, ohebny, tenky plast - naklady 0 a hotovo to bylo za 10 min - zitra mohu dat fotku. zda se, ze to zacne topit driv a chladic neni alespon zasr.ty od soli. No, já nevím... opravte mě, pokud se pletu: voda jde přes chladič až je ohřátá. Na D5252T konkrétně při 87°C. Takže topí rozhodně dříve, než jde voda do chladiče.
How to Replace Blower Motor Resistor 2001-2007 Volvo V70
Shrnutí zkušeností a doporučení pro majitele Volvo V70 2.5 TDI
- Nejprve zkontrolujte pylový filtr a jeho stav - výměna může výrazně zlepšit průchod vzduchu.
- Prověřte klapky topení a jejich motorky; jejich špatná funkce často způsobuje nerovnoměrné topení mezi stranami.
- Vyzkoušejte dodatečné krytí chladiče a masky plastovým profilem; může pomoci zrychlit zahřátí interiéru.
- Pokud auto stojí a běží nezávislé topení, zkoušejte teplotní rozdíly na obou stranách a sledujte, kdy se topení zapíná plně.
- V případě opakovaných problémů zvažte diagnostiku systému topení včetně elektrických spojů klapek a jejich motorů u odborníka.