V tomto článku shrnujeme postup odvzdušnění palivového systému a výměny palivového filtru u motorů Volvo V70 s dieselovým motorem, založený na činnostech popsaných v diskuzních příspěvcích a praktických zkušenostech motoristů. Článek vychází z tehdejších poznámek a doporučení pro V70 I a následné verze, včetně verzí D5 a TDI.
Shrnutí trhu a základní principy
Palivový filtr bývá buď šroubovací dole, nebo jiného provedení - řešení se liší podle konkrétního provedení držáku filtru a propojení s hadicemi. Filtr bývá našroubovaný na horní části filtračního držáku a může být nutné povolit šroub na horní straně, který drží hadici, nebo se filtr točí spolu s držákem. Důležité je odvzdušnění palivového systému a kontrola, zda je vše těsné po výměně filtru a po naplnění nafty. Při odvzdušnění lze použít několik osvědčených postupů, například pumpování balónkem s otevřeným obvodem a sledování bublinek.
Podle čeho poznáš správný postup pro svůj vůz
- Nahlašovaný výměnný postup se liší podle modelu V70 (I, II, D5, TDI) a podle toho, zda filtr vyžaduje dole šroub na vytažení nebo nahoře šroub na držáku.
- U některých verzí stačí povolit šroub na horní straně filtru a vyndat filtr spolu s těsnícími podložkami, u jiných verzí je nutné povolit šrouby na horním držáku a teprve pak vytáhnout filtr dolů.
- Vzduch se nejčastěji odvzdušní napojením balonku na vstup paliva u čerpadla a opakovaným zapínáním zapalování, případně jinými metodami uvedenými v diskuzích.
Postup výměny palivového filtru (obecná varianta)
Nejprve vypni motor a zkontroluj, že je vůz na rovném povrchu. Pak postupuj následovně:
- Otevři prostor kolem horního držáku palivového filtru. Pokud je potřeba, povol šrouby, které drží nahoru hadice k filtru (obvykle 17 mm klíč).
- Vyjmi šroub, který drží hadici na horní straně filtru, a poté odpojitelnými měděnými podložkami vyndej starý filtr.
- Vytáhni filtr a vyměň za nový; v některých situacích je potřeba vyndat i filtr spolu s držením v držáku. Po výměně nasaď filtr zpět a utáhni všechny šrouby na vhodný moment.
- Pokud filtr drží v držáku, ujisti se, že je v dobrém kontaktu a že mezi podložkami není netěsnost. Potom znovu nasaď šroub na horní stranu a utáhni.
Jak odvzdušnit palivový systém
Nejčastější metody odvzdušnění v praxi:
- Otevři systém balónkem a napumpuj, dokud z trubky nezačnou vycházet čisté kapaliny bez bublinek. Postupně utahuj spoje a sleduj, dokud bublnky nezmizí.
- U některých verzí se doporučuje „brzdový“ postup: zařaď 1 a stlač startovací tlačítko (případně zapalování) a sleduj, zda se ve filtrovaném okruhu objeví tlak či průchod paliva.
- V případě, že balónkem nepřejde nafouknutí a systém stále drží vzduch, je možné použít elektrické čerpadlo nebo diagnostický nástroj pro odvzdušnění. Ruční čerpadlo bývá integrováno do palivového systému u některých verzí.
- Po odvzdušnění proveď start motoru a sleduj, zda motor naskočí a drží běh; v některých případech je nutné opětovné dotahování spojů a případně opakované odvzdušnění.
Vypuštění vody z palivového filtru
V některých discuzích se doporučuje vypouštět kondenzát z palivového filtru. Kondenzát může poškodit motor; je tedy vhodné provádět vypouštění v intervalech uvedených v servisní knížce. Dále se doporučuje udržovat filtr a palivový systém bez vody, zejména v zimě, aby se zabránilo zamrzání a problémům se startováním.
Praktické poznámky a tipy
- Filtr vyměň vždy s výměnou oleje (počítej s výměnným rozsahem 13-15 tis. km).
- Používej kvalitní naftu EN 590 a vyvaruj se paliva s nečistotami; voda a nečistoty mohou poškodit palivový systém.
- Pokud se motor při startu hned nevynuluje, postupuj podle doporučeného odvzdušňovacího postupu a vyčkej, až systém dostane naftu do všech částí.
- V některých případech pomáhá, když po výměně filtru naplníš filtr naftou a použiješ balónkem k doplnění.
- Při odšroubování a odvzdušnění se dbejte na to, aby nebyl systém pod tlakem a aby nedošlo k úniku nafty.
Části a praktické poznámky podle konkrétního provedení
V70 I, V70 II a D5 mohou existovat varianty, kdy:
- Filtr lze vyndat jediným pohybem dole, pokud je držák a propojení vhodné, a šroub nahoře nemusí být povolen.
- Nahoře na filtru bývá šroub 17 mm, který drží hadici; po jeho povolení se vyndají podložky a filtr lze vyjmout dolů.
- U některých verzí se odvzdušnění provádí pomocí šestimilimetrového šroubku nahoře v hliníkové části filtru.
Doufejme, že pomůže praxe
Nejefektivnějším přístupem bývá povolit nahoře držák filtru, vyjmout filtr, a následně doplnit naftu a odvzdušnit postupně pomocí balónku či startéru podle toho, co daný vůz vyžaduje. V praxi se osvědčil i postup s postupným dotahováním všech spojů a odvzdušňovacími kroky, dokud v trubkách nebudou jen nestlačené kapky čisté nafty bez bublinek.
How to bleed or prime a Diesel fuel system?
tags: #volvo #v70 #odvzdusneni #nafty