V rámci opakovaných dotazů na motory 850 a S/V70 a jejich vlastnosti se podívejme na nejdůležitější motorizace, jejich specifikace a provozní charakteristiky. Základem nabídky bývá pěti válec B5202S o objemu 1984 cm3, 10V, který poskytuje výkon 93 kW (126 k) při 6 250 ot./min. Následuje klasický volvácký pětiválec s dvouventilovou technikou B5252S (10V) o objemu 2435 cm3, s výkonem 106 kW (144 k) při 5 400 ot./min a největší točivý moment 206 Nm při 3 600 ot./min.
Hlavní motorizace a jejich charakteristiky
Když se podíváme na dvoupřípadný dvouventilový blok, ten patří k nesmrtelné klasice a vyráběl se desítky let. Tento motor byl dodáván také se čtyřventilovou technikou B5254S (20V), která navyšuje výkon na 125 kW (170 k) při 6 100 ot./min a dosahuje největšího točivého momentu 220 Nm při 4 700 ot./min. Maximální rychlost dosahuje 210 km/h a spotřebu lze stlačit pod 10 l/100 km. Dvoulitr 93 kW (B5202S) anebo 105 kW (B5204S - 20V) je do města dostačující, ale auto je relativně těžké, takže v některých situacích se musí zohlednit potřeba více řadit a pracovat s otáčkami.
Verze a dynamika 2.5 20V a její výhody
Velmi podařená motorizace je 125 kW (B5254S - 20V), která bývá považována za ideální z hlediska dynamiky a spotřeby. Pokud neplánujete opravdu velké nájezdy kilometrů, benzin je dle názoru správná volba a výsledek záleží na použití vozu. T5 je pak skutečný zážitek z jízdy, jaký se málo kdy zažije.
V souvislosti s pohonem a spotřebou lze shrnout: T5 v kontextu V70 nabízí atraktivní kombinaci výkonu a kultivovaného chodu, se spotřebou, která dle podmínek může být pod 10 l/100 km u některých verzí. Pro srovnání, 2,4 (2,5) atmosférické verze poskytují klidný a spolehlivý provoz, zatímco s nízkotlakým turbem (LPT) vzniká motor 2,5 T s objemem 2435 cm3 B5254T, který poskytuje 142 kW (193 k) při 5 100 ot./min a točivý moment 330 Nm při 2 700 ot./min. Avšak spotřebu těžko stlačíte pod 12 l/100 km.
Italská verze T5 a další varianty
Italská verze T5 vychází z menšího bloku motoru 1998 cm3 B5204T a disponuje výkonem 155 kW (210 k) při 5400 ot./min, zrychlení 0-100 km/h za 7.3 s, maximální rychlostí 229 km/h. U modelů 850 v roce 1995 vznikla limitovaná série T-5R v nákladu 5500 kusů kvůli potřebě cestní verze speciálu pro závody BTCC. Motor B5234T5 vychází z T5, změnou řídící jednotky má výkon 176 kW (240 k) s funkcí overboost po dobu 30 s, výkon 240 k. Ve variantě V70 T5 se motor označuje B5234T3.
Rychlý pohled na verze a výkony
- B5234T4 (2319 cm3) - manual, 18T turbo, 184 kW, 250 k/350 Nm.
- B5234T6 - automat, 16T turbo, 176 kW, 240 k/310 Nm.
- V70 R - stejné motory jako 2.3 L a 2.4 L, s různými verzemi a turbo tlaky v rámci Phase I-III.
Nafta a spolehlivost
V nabídce byl také naftový motor D5252T o objemu 2461 cm3, poskytující 103 kW (140 k) při 4 000 ot./min a maximum točivého momentu 290 Nm při 1 900 ot./min. Zrychlení 0-100 km/h dle tabulek 10,2 s a max rychlost 200 km/h. Tyto motory byly konstrukčně po delší dobu montovány do 850, S/V70 a počátku V70 II. Modernizace v roce 1999 přinesla novou elektroniku řízení MSA 15.8, nahrazující MSA 15.7, a znamenala zavedení moderního common-rail systému u Volva.
Chiptuning a vliv na výkon
U verze 2.3 20V T5 (176 kW / 236 HP, 330 Nm) existují možnosti navýšení výkonu na až 220 kW (295 HP) a točivý moment na 406 Nm. Změny vedou k vyšším výkonům, ale s dopady na provozní parametry a platnost homologací. Verze Optimal zvýší rychlost po úpravě o několik kilometrů za hodinu a sníží průměrnou spotřebu o cca 0,4 l/100 km. Proces úprav se provádí přes diagnostickou zásuvku a vyžaduje vhodnou ECU (ME7.0) od Bosch.
Motorový prostor a porovnání verzí
Technické údaje a rozdělení verzí volvo V70 II zahrnují 20 verzí motorů: 17 benzínových, 1 benzín/ CNG a 2 dieselové varianty. Z hlediska výkonu jsou největší volby pro benzin 2.3 L T5 (176 kW) a 2.5 L T5 (142 kW). Případně diesel D5 (D5252T) a jeho moderní varianty s filtry pevných částic a EURO 4. Dále lze porovnat 2.0 T (180 KM) a další varianty 2.0 T, které poskytují různé točivé momenty a spotřeby.
Provoz a praktické poznámky
Pro městský provoz může být vhodná volba dvoulitrová 2.0 T, zatímco pro dynamickou jízdu a sportovnější použití T5 s vyšším výkonem a V70 R variacemi poskytuje silnější zrychlení a vyšší rychlost. Co se týče spotřeby, u T5 v manuální převodovce bývá v rámci města kolem 14 l/100 km, zatímco 2.5 20V bývá zhruba o 2 l/km níže v ideálních podmínkách. Při delších cestách může být ekonomičtější volit 2.5 T s nižším zatížením naftovým motorem, pokud jsou požadavky na točivý moment a dynamičnost.
Průvodce kupujícího vozu Volvo P2 (S80, S60, V70, XC70, XC90) – modely, výbavy, motory, výbava a další
Tekoucí shrnutí klíčových údajů
- B5202S - 1 984 cm3, 93 kW (126 k) při 6 250 ot./min, atmosférický pětiválec.
- B5252S - 2 435 cm3, 106 kW (144 k) při 5 400 ot./min, točivý moment 206 Nm při 3 600 ot./min.
- B5254S - 2 435 cm3, 125 kW (170 k) při 6 100 ot./min, točivý moment 220 Nm.
- B5234T4 - 2 319 cm3, 184 kW (250 k) při 6 1xx ot./min, 350 Nm, 18T turbo.
- B5234T3 - V70 T5, 2 319 cm3, 166 kW (225 k) při 5 100 ot./min, 330 Nm.
- D5252T - 2 461 cm3, 103 kW (140 k) při 4 000 ot./min, 290 Nm, diesel.