Cílem tohoto návodu je podrobně popsat postup výměny předních silentbloků (silenbloků) podramí u Volvo XC70, ukázat možné problémy při vyjímání starých silentbloků a nabídnout praktické tipy, jak práci zvládnout doma a minimalizovat rizika poškození podramí či karoserie.
Proč silentbloky měnit, i když vypadají hezky
Typicky rжавая шляпка болта. Pokud вы в своей 10-15-летней Вольво открутили болт подрамника, увидели такой блестящий и целёхонький сайлентблок… Вах, как новый же!…и решили его не менять, то не совершайте ошибку: меняйте! Сейчас объясню, почему.
Сайлент касается кузова через орезиненную пластмассовую стенку. Со временем этот тонкий слой резины устаёт, туда попадает дорожный абразив, грязь и вибрация съедают остатки резины, и после очередного приспускания/поднимания подрамника для какой-нибудь работы, кузова начинает касаться пластиковая часть сайлента. Вооот… Повреждения ЛКП ноксудолим, сушим, ставим новый сайлент.
Co jsem řešil a proč jsem se pustil do výměny
Да, знаю, на этой неделе астрологи прописали всем владельцам XC70 второго поколения менять резинки в заднем подрамнике, но я решился искоренить проблему резонирующего тремора при равномерном движении со скоростью примерно 60 км/ч или при плавном замедлении. Чувствуется резонансная вибрация откуда-то из моторного отсека. А так как в моторном отсеке стоит всё из битой машины, в которой тремора не было, то последним подозрительным пунктом оставались резинки подрамника.
Co je potřeba mít připravené
- originální (nebo kvalitní náhrada) silentbloky - například Meyle, Lemförder nebo originál Volvo;
- sada pro přepresování / lisování silentbloků nebo ruční lis;
- standardní nářadí: zvedák/domkrát, klíče, šroubovák, молоток;
- дополнительно - дрель, насадка 64 мм (2 1/2"), стамеска, долото, кусачки, пилка по металлу;
- защитные средства, Ноксудол или аналог для обработки повреждений ЛКП и антикоррозионной обработки.
Nejefektivnější pracovní postup
Проще всего сайленты менять с вынутым подрамником, перевернув его кверху ногами. Иногда начинаю жалеть, что не сделал так, когда двигатель с коробкой был вынут, но всему своё время, и надо расставлять приоритеты. Поэтому делал с подрамником на машине, откручивая по углу за раз.
Для вынимания сайлента из подрамника нужно удалить у него как можно больше резины. Я сначала, по совету, стал высверливать резину 10-мм сверлом, но свёрла у меня из BDSM набора, затупленные, поэтому я быстро запарился, а вот прогресса никакого небыло. Выкусывать резину кусачками, подрезать ножом, пилить полотном тоже пробовал, но безрезультатно: уж очень качественная резина.
Методы удаления старого silentbloku (praktické tipy)
- Пиление и высверливание: можно пробовать высверливать резину 10 мм сверлом, но это медленно при тупых сверлах.
- Стамеска и домкрат: следующем подходом была взята старая убитая стаместка, как следует заточена на наждаке, далее прикладывается к нужному месту и подпирается домкратом. Таким образом достаточно быстро перерезал перемычки, центральную обечайку с остатками резины выдрал газовым ключом.
- Насадка 64 мм: в магазине подобрал насадку на дрель для резьбы по гипсокартону и дереву. 2 1/2 дюйма или 64 мм. На дрель 64 мм, помимо резины, захватывают пластик сайлентблока и, если не повезёт, то и подрамник :) До конца даже не пропилил, но образовавшаяся пустота позволила сайленту выпасть, практически, самостоятельно.
- Пила по металлу: старый я вырезал с помощью пилки на железо - один из рабочих вариантов.
- Молот, вера и терпение: третий, недобитый, сайлент удалось выдернуть сердитым взглядом, молотом Тора и верой в Одина.
- Еслиэлектроинструмент перегрелся: всё шло хорошо и безпроблемно, пока из дрели не повалил густой едкий дым. Дрель может защитить тепловая защита - стоит дать ей отдохнуть и попробовать снова.
Co dělat, pokud silentblok не идёт
С четвёртым я залёг на три часа… Резиновые перемычки срезал долотом, но дальше дело никак не шло. Оторванные выступающие части сайлента намекали, что этот угол подзаржавел, и легкотни больше не будет. Я его и так, и сяк, и эдак - никак не идёт. С натужным боевым кличем: "Вылазь, шведская блудница!" я подналёг и на стамеску и сломал её…
Если ничего не помогает, приходится иногда покупать новую дрель или использовать другой инструмент; иногда помогает стук молота по инструменту (иногда дрель снова включилась) и потом удаление последнего сайлента дрелью.
Подготовка нового silentbloku и монтаж
Обмазал повреждения Ноксудолом, сделал установочные метки на новом сайленте, чтобы в нужной позиции встал, смазал сайлент смазкой, приподнял подрамник на домкрате и впрессовал новый сайлент старым болтом. Последние 5 мм сайлента не входят, т.к. он упирается в кузов, поэтому нужно подрамник приспустить опять, вставить какой-нибудь плоский инструмент или головку между подрамником и кузовом, и довпрессовывать сайлент.
Поле боя: таким лыком достаточно быстро сделал оба передних и одик задний сайлент, с водительской стороны.
Простые хитрости при установке
- Нанеси масло/вазелин на новый silentblok перед впрессовкой - это упрощает посадку.
- Можно положить новый сайлент на некоторое время в морозильник (новый я дал на chvíli do mrazáku), чтобы резина чуть ужалась.
- Делать установочную метку, чтобы silentblok встал в нужной позиции.
- Если не хватает пресса, можно использовать старый болт как упор и домкрат для впрессовки, но следить, чтобы он шёл ровно.
Результаты и поведение автомобиля после замены
Теперь результаты. Бжжжиу-бжжжииу полностью не исчезло, где-то в другом месте проблема, а новые сайленты лишь ослабили звук. Зато с руля полностью исчезли вибрации! Стоя, на D, пятёрка немножко трясёт, но через кресло вибраций больше передаётся. А на нейтрали вообще ни единого намёка на вибрацию больше нет. На ходу в салоне тоже стало тише, двигатель почти не слышно. В общем, всем рекомендую.
Альтернативы и материалы
Буду иметь Meyle v HD, ale v téhle době to neznamená, že to nemusí být problém. V září 2013, jsem provedl výměnu celého levého př. Vyrábí někdo trvanlivější? Ja som dal obidve powerflex a neriesim to zatial. Na komforte sa nic nezmenilo a dufam, ze to teda dlho vydrzi.. aj ked nase cesty. Tie ramena su proste caj od vyroby, idelane by bolo menit komplet za oem a hotovo.
Od svého dodavatel jsem si objednal na druhé rameno přední silentblok od Lemforder, na gumě je nápis BOGE a orig. Druhe origo volvo silentbloky vydrzely jen 100 000km...
V Modřanech jsem si nechal nalisovat nové, používají výhradně origo. Starý vyndávám stylem, že odřežu pomocí struny gumovou část (pokud ještě není utržená), vytluču vnitřek silentbloku a pak pilkou opatrně naříznu vnější obal silentbloku так, aby nenařízl rameno. Pak už jde pěkně ven.
Často kladené otázky
- Je možné přepresovat silentbloky ručním lisem? - zvládnu vyměnu-přelisování předního silenbloku ramene za použití ručního lisu? Jde to v pohodě zvládnout doma.
- Jak odstranit резину из старого silentbloku? - старый я вырезал с помощью пилки на железо; резину нужно налысо убирать, можно выковыривать, срезать стамеской, просверливать или выпиливать насадкой 64 мм.
- Стоит ли менять, если внешний вид хорош? - да: даже шикарно выглядящий сайлент надо менять, потому что тонкий слой резины может быть стёрт и пластиковая часть начинает касаться кузова.
- Какие марки предпочесть? - мнения разные: Meyle, Lemförder, Powerflex и оригинал Volvo - у каждого свои плюсы и минусы.
| Этап | Инструмент/метод | Совет |
|---|---|---|
| Демонтаж подрамника (опция) | подрамник вынуть и перевернуть | легче менять silentblok полностью с вынутым подрамником |
| Удаление резины | стамеска, дрель с насадкой 64 мм, пилка | удалять резину «налысо», использовать Ноксудол для обработки ржавчины |
| Установка нового | домкрат, старый болт как направляющая, смазка/вазелин | метки на новом, подать холодом для облегчения посадки |
| Финиш | Ноксудол, покраска повреждений ЛКП | антикор, проверить посадку и отсутствие люфта |
BESIP Rady řidičům - Staré zimní pneumatiky
Рекомендации по безопасности
- Работайте на ровной поверхности, используйте надёжные опоры и подставки под кузов при поддомкрачивании.
- Не полагайтесь только на домкрат при работе под машиной.
- Используйте защиту глаз и рук при работе со стамеской и дрелью.
Если вы хотите максимизировать долговечность, рассматривайте качественные запчасти и аккуратную антикоррозионную обработку мест, где был silentblok. Менять silentblokы имеет смысл даже если они выглядят «почти новые», поскольку скрытые повреждения резиновой прослойки и пластикового ободка приводят к шумам и вибрациям.