Mám vlastní XC90 rok výroby 2009 len pár týždňov, ale už ma priviedlo do zúrivosti. Neide na ňom otvoriť dvierka od nádrže, takže sa mi nedá dotankovať.
Problém popsaný uživateli
Nejde otevřít dvířka od nádrže, víčko se nezamyká nebo naopak neodemkne, takže nelze tankovat. Měl jsem rozdělaný ten motorek co vytahuje zarážku, vypadá funkčne, napětí do něj také jde, ale umí jen odemknout, zamknout už ne. Dnes jsem se porochal v motorku a byl asi zatuhlý. Navíc jsem zjistil, že motorek funguje ale jen při odemykání, to se rozjede. Když ale chci zamknout, tak se motorek vůbec nerozjede.
Typické příčiny a jejich popis
- Mechanické opotřebení pantu nebo pružiny: To je taková Volví klasika, láme se to běžně. Nový pant stojí asi 200, výměna snadná, a bude na pár let klid. Ted jsem to kupoval ve Volvu u Staigra. Pruzina 130Kč a pant 440Kč.
- Motorek zámku nádrže: Jestli se neodemyká zámek nádrže, tak ten motorek je prostě špatný, zaseklý nebo jen zatuhlý. Po létech - tu a tam se to stává.
- Odpojený nebo nepropojený konektor od centrálu: Taky mi nezavírá víko nádrže, ale u mě je to najisto tím, že není připojený motorek k centrálu. Oddělal jsem tapec, našel co mám zapojit (teda předpokládám), ale už ne kam.
- Chování centrální zamykání / logika zámku: Některá Volva zamknou víčko až po čase nebo při zamykání auta z venku - zamkneš si auto a v klidu natankuješ a víčko se ti zamkne až si sedneš na pumpě do bufetu.
Možnosti přístupu a opravy
Vnitřkem přes tapec se k tomu dá dostat a (nejlépe) vyměnit za funkční. Neni to vubec složité, krabička, do které vedou dva drátky a je přišroubovaná šroubkama u hrdla nádrže. Každopádně musíš vytáhnout tu "krabičku" s motorkem, převodama a hřídelkou, a tam už uvidíš kam to připojit.
Postup diagnostiky
- Zkontrolujte, zda jde napětí do motorku - napětí do něj také jde, ale umí jen odemknout, zamknout už ne.
- Počkejte při zamykání 10 minut - A motorek co nechodí ? počkal bych deset minut. Pak příjdeš k autu ráno a je to zamčený.
- Odstraňte tapec a vizuálně zkontrolujte konektory a mechaniku - Oddělal jsem tapec, našel co mám zapojit.
- Vyjměte "krabičku" s motorkem a zkontrolujte převody a hřídelku - Motorek jsem vykuchal a vyzkoušel, a taky nic.
- Pokud je motorek zaseklý nebo zatuhlý, lze jej vyměnit nebo mechanicky opravit - Po létech - tu a tam se to stává.
Možnosti dočasného řešení
- Manuální lankové otevření: Lanko tam je jako u všech 850 kvůli tomu, aby bylo možné nádrž otevřít, i kdyby se motorek zasekl.
- Mechanická obcházení: Zase jsem to zamontoval a nezamyká zřejmě ten konektor odpojím, přidělám na závoru táhlíčko a to vyvedu přes tapecírunk do kufru. Tankuju jednou za půl roku, tak to snad přežiju.
- Přístup z kufru: U 850ky je někde v manuálu, že se to dá otevřít z kufru. Na 99,9% přístup z kufru bude - je u všech aut se zamkem nádrže.
Výměna dílů a náklady
Nový pant stojí asi 200, výměna snadná, a bude na pár let klid. Ted jsem to kupoval ve Volvu u Staigra. Pruzina 130Kč a pant 440Kč. Cumel jsem jak puk na tu cenu, ale co nadelam.
Tipy z praxe a zkušenosti uživatelů
- Resila to tu snad polovina majitelu tohoto vozitka... To je fakt legrace, já to spravoval taky. Pak příjdeš k autu ráno a je to zamčený.
- Jestli technik nebyl majitel nějaké hustokrutopřísné Fábie co má možná centrál a tak si to chtěl alespoň zkusit. Diagnostika k dispozici. Alebo si robil svoju pracu.
- Při poslední STK mi ten strajda sednul do auta a než se uvolnilo místo na lince, tak si hrál se fšema hejblatama, že mi půlku věcí rozšteloval. Když jsem dojel domů, myslel jsem, že se tam vrátim a dám mu na budku. I LPG mi vypnul.
- To moc nechápu, na co motorek a automatické zamykání, když to máš ovládané lankem? - Normálně se to odemyká a zamyká s centrálem. Jenže ten tam teď není zapojený (dělala se oprava boku a prostě se na to zapomnělo), takže to chci napravit.
Výměna motorku víčka nádrže Škoda Superb II | VSAPARTS.cz
Tabulka: rychlý přehled příčin a řešení
| Příčina | Projev | Řešení |
|---|---|---|
| Zaseklý motorek | Funguje jen při odemykání, nezamkne | Vyjmout krabičku, očistit nebo vyměnit motorek |
| Odpojený konektor | Víčko se nezamyká | Zapojit konektor, zkontrolovat kabeláž |
| Poškozený pant / pružina | Mechanické lámání, víčko nedrží | Výměna pantu a pružiny (cena nízká) |
| Logika centrálu | Víčko se zamyká pozdě nebo se chová nestandardně | Ověřit chování při zamykání/odemknutí, diagnostika |
Praktická doporučení
- Než začnete měnit díly, vyzkoušejte počkat 10 minut po zamknutí nebo odemknutí - Pak příjdeš k autu ráno a je to zamčený.
- Otevřete tapec a zkontrolujte připojení motorku - Neni to vubec složité, krabička je přišroubovaná šroubkama u hrdla nádrže.
- Pokud si nejste jisti, pořiďte diagnostiku nebo nafotit pozice konektorů a konzultovat s někým, kdo už to dělal - Můžu ti to o víkendu nafotit.
- Pro dočasné řešení využijte lanko nebo provizorní táhlíčko vyvedené do kufru - Tankuju jednou za půl roku, tak to snad přežiju.
Resila to tu snad polovina majitelu tohoto vozitka... Pokud se vám nechce do složitých zásahů, v mnoha případech stačí výměna levného pantu nebo drobná oprava motorku a problém je vyřešen.