Pokud si chcete koupit bezpečný ojetý vůz, s Volvem určitě nesáhnete vedle. Prověření historie vozidla je důležitý základ. Skutečný technický stav auta ale lze ověřit pouze fyzickou kontrolou.
Proč zkontrolovat rovinu osí a celkový podvozek
Většina problémů, které se týkají podvozku, se neprojeví okamžitě: některé závady se projeví až po mnoha letech provozu, jiné často souvisejí s konstrukčním řešením a donutí výrobce k vyhlášení svolávací akce. Pokud je porucha včas odstraněna, nemusí mít vliv na celkovou spolehlivost modelu Volvo XC60. Dobrá zpráva je, že automobilky většinou poskytují pro odstranění takovýchto závad neomezený čas a provádějí je zdarma.
Odolnost podvozku je u tohoto modelu dobrá s výjimkou ložisek zadních kol. Mění se spolu s celým drahým nábojem kola, kdo má však pečlivě „orazítkovanou“ servisní knihu, mohl těžit z mnoha dílenských akcí, v nichž byly komponenty měněny i po záruce zdarma.
Typické poruchy podvozku a pohonu, které mohou ovlivnit rovinu osí
- Vyosení kladky řemene pomocných agregátů u naftových pětiválců (hrozí „potkání se“ motoru), v extrémním případě jeho spadnutí „do rozvodů“ a následná destrukce motoru.
- Selhávající ložiska zadních kol - často se mění celé náboje kola.
- Volné poloosy, načnuté diferenciály, kardanové hřídele, homokinetické klouby nebo u AWD verzí komponenty Haldex - vše může způsobit hluk a ovlivnit chování zadní nápravy.
- Pohon všech kol (verze s označením AWD) je řešen inteligentně pracující mezinápravovou spojkou Haldex; při správném stavu však čtyřkolky nijak výrazně nezlobí.
Pětiválcové diesely a specifická rizika
Volvo XC60 se nejčastěji prodávalo s naftovým pětiválcem, v němž dnes číhá jedna velká zákeřnost: selhávající kladka řemene pomocných agregátů. Sama o sobě by nebyla tak nebezpečná, kdyby se nedokázal spadlý drážkovaný řemen nasukovat pod spodní řemenici motoru a strhnout s sebou i řemen rozvodový. Problém s kladkou se překvapivě týká jen modernizovaných motorů plnících Euro 5.
Druhým problémem pětiválcových dieselů jsou klapky v sacím potrubí. Je-li po letech karbonem ochromena jejich hybnost, vylamuje se ovládací táhlo, v uložení klapek se naopak objevují vůle a netěsnosti.
Jak diagnostikovat problémy s osí, zadní nápravou a hlukem
Pokud slyšíte zvláštní zvuk identifikovaný jako pravé zadní kolo, nemusí to být hned ložisko. Jinak to může být cokoli, od volné poloosy, přes ložisko, brzdy, načnutý diferenciál až po kardanku, Haldex a úhlovku. Zvuky se objevují hlavně při rychlosti od 60 do 110 km/h a hlavně když není motor v tahu (např. při volnoběhu).
Diagnostika k dispozici. Například po výměně ložiska může hukot pokračovat, byť slabší; to značí, že problém může být v kardanu nebo diferenciálu. Rozebrání kardanu a kontrola u specializovaného kardanservisu často odhalí uložení kardanu a homokinetické klouby jako zdroj problému.
Praktické kroky při odstraňování hluku a kontroly osí
- Proveďte testovací jízdu za různých rychlostí a podmínek (akcelerace, plachta, zatáčky), abyste lokalizovali zdroj zvuku.
- Zvedněte zadek vozu a na zvedáku otáčejte kolem kol pro zjištění vůlí v ložisku, poloosech a diferenciálu.
- Nechte rozebrat kardan a zkontrolovat uložení kardanu a homokinetické klouby, jestli zvuk přetrvává i po výměně ložiska.
- V případě AWD verzí prověřte Haldex a mezinápravovou spojku - odborný servis dokáže diagnostikovat elektronické i mechanické závady Haldex jednotky.
Elektronika, kontrolky a varování - co sledovat
Indikační a výstražné systémy upozorní řidiče na skutečnost, že funkce je aktivována, systém funguje nebo došlo k závadě nebo vážné chybě. Informační kontrolka se může rozsvítit také ve spojení s jinými kontrolkami. Když se jeden ze systémů vozu „nechová“ dle očekávání, rozsvítí se tato informační kontrolka a na displeji řidiče se objeví text. Informační kontrolka se může rozsvítit také ve spojení s jinými kontrolkami.
Červené symboly varování: například nízký tlak oleje (ihned vypněte motor), závada v brzdovém systému, airbagy - v takových případech je nutné kontaktovat servis. Žluté symboly informují o závadě v jednom ze systémů vozidla - například porucha ABS (systém je nefunkční, normální funkce brzd zůstává zachována), systém řízení emisí, nízký tlak v pneumatikách nebo závada v systému světlometů.
Konkrétní kontrolky a popisy: Porucha ABS - jestliže tato kontrolka svítí, systém je nefunkční. Automatické brzdění - kontrolka se rozsvítí, když je funkce aktivována a když je aktivní brzdový pedál nebo parkovací brzda. Systém tlaku vzduchu v pneumatikách - kontrolka se rozsvítí při nízkém tlaku huštění. Pokud se kontrolka rozsvítí po nastartování motoru, důvodem může být porucha v systému řízení emisí vozidla. Jeďte do servisu a nechte vozidlo zkontrolovat. Doporučujeme, abyste kontaktovali autorizovaný servis Volvo.
VIN, historie vozidla a prověření před koupí
Každé vyrobené Volvo má svůj unikátní VIN kód vozidla. VIN je jedinečný 17místný kód složený z čísel a písmen. První tři znaky jsou kód výrobce vozidla. V případě Volva je tento kód u většiny vozů YV1 (vozy vyrobené ve Švédsku). Posledních osm znaků je jedinečný výrobní kód vozu Volvo. Dekódovat VIN kód každého Volva lze jednoduše na webu Cebia.com. Česká společnost Cebia provozuje největší databázi záznamů o ojetých automobilech v Evropě, která obsahuje záznamy z více než 32 zemí.
1. Zřejme nejdůležitější součástí kontroly by mělo být seznámení se s historií vozidla - odkiaľ pochází, koľko má najazdené a koľkokrát bolo v minulosti predané. Ide o jedinečný číselný kód, ktorý slúži na identifikáciu konkrétneho auta a mapuje celú jeho históriu.
2. Samozřejmostí by měla být i důsledná vizuální obhlídka auta. Nebuďte zbrklý, venujte tomu čas a okrem exteriéru a interiéru skontrolujte aj stav pneu a podvozku. Veľkým nepriateľom ojazdených vozidiel je korózia. O stave vozidla dokáže veľa napovedať aj stav interiéru.
3. Najlepšie poznatky o aute získate priamo spoza volantu. Kupovať automobil bez vyskúšania je hazardom, a preto si vždy dohodnite testovaciu jazdu. Ak vám predávajúci ponúka iba možnosť sa zviesť, pravdepodobne niečo skrýva.
4. Ponuka jazdených automobilov je pomerne široká, a preto si dôkladne premyslite, vozidlo s akou výbavou by bolo pre vás najvhodnejšie. Zvážte, koľko chcete investovať do paliva a na aké príležitosti budete automobil používať.
Kdy hledat odborný servis a autorizovaný servis Volvo
Pokud se symbol rozsvítí a hladina oleje je v pořádku, přečtěte si zprávu na displeji a kontaktujte servis. Doporučujeme, abyste kontaktovali autorizovaný servis Volvo. Doporučujeme, abyste kontaktovali autorizovaný servis Volvo i v případech závad v brzdovém systému, u airbagů nebo při vysoké teplotě motoru.
Služba Cebia CarAudit slouží právě k prověření technického stavu a historie vozidla. Pokud si nejste jisti původem nebo opravami provedenými po koupi, obraťte se na certifikovaného prodejce nebo specializovaný servis. Kúpa jazdeného vozidla Volvo má viacero výhod, ktoré sa týkajú prevažne peňažnej stránky. Samozrejme, protiváhou výhod je možná poruchovosť a nevyhnutnosť investícií do opráv.
Tipy pro kupující
- Zkontrolujte, jestli byly na vašem Volvu XC60 všechny závady z případných svolávaček opraveny.
- Zeptejte se na servisní knihu a historii oprav - pečlivě razítkovaná kniha může znamenat provedené dílenské akce i po záruce zdarma.
- Při podezření na hluk z zadních kol nechte provést komplexní diagnostiku: vyměněné ložisko nemusí vždy vyřešit příčinu.
- Pokud máte AWD verzi a podezření na Haldex, obraťte se na servis, který zná tento systém - výměna či diagnostika Haldexu vyžaduje zkušenosti.
Volvo XC60 Broken Rear Coil Spring Replacement Job. How to Change the Coil Spring on Volvo XC Series
Tabulka: přehled nejčastějších problémů a doporučené kroky
| Problém | Možné příčiny | Doporučený postup |
|---|---|---|
| Hukot od zadního kola | Ložisko, poloosa, diferenciál, kardan, Haldex, brzdy | Testovací jízda, zvednutí vozu, kontrola vůlí, rozebrání kardanu/diferenciálu |
| Vyosení kladky řemene | Selhávající kladka u pětiválců Euro 5 | Kontrola a výměna kladky, kontrola rozvodů |
| Závady ABS / brzd | Porucha ABS modulu, opotřebené komponenty | Diagnostika v servisu, oprava elektroniky nebo mechaniky |
| Elektronické chyby / kontrolky | Chyba softwaru, porucha senzoru | Vyčtení chybové paměti, aktualizace softwaru, oprava u autorizovaného servisu |
Máte s tímto vozem zkušenost? V diskuzích uživatelé popisují konkrétní případy: někdo vyměnil ložisko a hukot pokračoval, jiný zase zjistil problém v uložení kardanu nebo v homokytkách. Pokud si nejste jisti, kdo to opraví za rozumné peníze, hledejte odborníky specializované na pohony 4x4 nebo servisy, které mají zkušenosti s Volvem a Land Roverem.