ŽÁDNÝ AUTOMOBIL 4x4 NEMÁ V SÉRIOVÉM PROVEDENÍ VÝJIMEČNOU PROSTUPNOST TERÉNEM, a tak je nutné jej více či více upravit. Abyste dosáhli lepší prostupnosti terénem nebo jen vylepšili design Vašeho vozu, je nutné zvětšit jeho světlou výšku. PROTO NABÍZÍME PRODEJ A MONTÁŽ PODVOZKOVÝCH SAD renomovaných australských výrobců IRONMAN a OLD MAN EMU, kteří jsou pro Austrálii číslo jedna při volbě podvozků 4x4 a offroad příslušenství.
Proč zvedat světlou výšku a jaké výhody to přináší
Kromě zvětšení světlé výšky vozu se podstatně zlepší přední a zadní nájezdový úhel, podvozek se stane odolnějším v terénu, získáte možnost montáže větších pneumatik, pevnostního nárazníku a navijáku. Podvozkové sady Ironman jsou nabízeny ve čtyřech základních provedeních na zvýšení o 30 mm (B), 60 mm (C), 100 mm (4") a 150 mm (6").
Další možností je tzv. body lift, nebo-li odsazení karoserie od rámu vozu. Tím vytvoříte prostor pro pneumatiky většího profilu, tedy zvýšíte čistou světlou výšku vozu a také zlepšíte průchodnost terénem. Tato úprava zvedne vůz o maximálně 60 mm a musí se provádět velice detailně včetně drobných úprav navázaných na sebe. Cena za zvednutí vozu bodyliftem začíná na 15 tis. Kč dle náročnosti.
Old Man Emu vs. konkurence: flexibilita a customization
Firma Old Man Emu jde jinou cestou. Nenabízí pouze jeden druh podvozku pro daný typ vozu 4x4. Namísto jednotlivých dílů nabízí celý vyladěný systém s větší variabilitou, protože každý uživatel zatěžuje svůj vůz jinak. Vyladění jednotlivých podvozků lze provádět na základě požadavků zákazníka na komfort, vyšší hmotnost nákladu, zlepšení jízdních vlastností v extrémních situacích a podobně. Další možností je bodový lift, který zvedne vozidlo a vytvoří prostor pro větší pneumatiky.
Např. u zákazníka Suzuki Jimny byla montáž pneu 235x75x15, což znamenalo zvednutí vozu o 125 mm. Přestavby podvozků nejsou jednoduchou úpravou, proto je vhodné obrátit se na odborníky s referencemi.
Konkrétní technické poznámky a praktické tipy
Aktualizováno 19. 03. 2020: Vypněte regulaci podvozku, pokud se vozidlo bude zvedat na zvedáku, aby se zabránilo problémům s automatickou regulací. Výšku podvozku lze upravit pro usnadnění nakládání, nastupování a vystupování. Pomocí tlačítek v zavazadlovém prostoru regulujte výšku zadní části vozidla, abyste si usnadnili nakládání a vykládání resp. připojování nebo odpojování přívěsu. Na středovém displeji lze nastavit režimy pro snadné nastupování.
Vozidlo lze spustit dolů a usnadnit tak nasedání a vysedání. Aktivace pomoci při nastupování přes středový displej vyžaduje volbu v menu Nastavení → My Car → Zrcátka a snadné nastupování, potom volbu Ovládání zavěšení - snadné nasedání a vysedání. Pokud se vozidlo vypne, spustí se dolů, a řízení úrovně se může po zavření dveří pokračovat s jistou prodlevou. Při zvednutí zadní nápravy se provoz posuvně chová jako 4×2 nebo 6×2, což zlepšuje manévrovatelnost a snižuje opotřebení pneumatik.
Praktické příklady a osobní zkušenosti
Ekky a Ondra řešili otázky šířky pneumatik a jejich vliv na rozměry a tachometr. 255/60 vs 235/60 - rozdíl v poloměru je kolem 12 mm, což odpovídá 24 mm v průměru. Pokud se použije stejný disk, stačí vypočítat změnu poloměru podle vzorce. Disky se u některých modelů nemusí měnit, aby se dosáhlo požadovaného efektu. Z hlediska nákladů je zmiňována i ekonomická stránka - 540 Euro za 4 podložky pod pružiny je v některých případech považováno za darda. Důležitá je také kontrola tlumičů a pružin, které mohou být unavené a ovlivňovat jízdní vlastnosti.
Další poznámka se týká XC70 a XC90 - podložení rámu a horních uložení vpředu může vyžadovat doplnění dalších součástí, jako je horní silentblok motoru, aby světlost zůstala stabilní. Výfuková trasa je u některých modelů vedena pod kardany, což je důležité při plánování většího zdvihu. U nákladních vozidel Volvo lze využít technologii vzduchového odpružení pro maximální světlou výšku a snížení vibrací ve srovnání s listovým odpružením, a to až do výšky 300 mm.
Co můžete očekávat v praxi
Po montáži podvozkových sad je možné dosáhnout lepšího nájezdu terénu, lepší trakce a možnosti instalace větších pneumatik. Předání konfigurace a nastavení se často provádí na míru podle požadavků zákazníka - komfort, zatížení a specifické jízdní situace. Porovnané výhody a nevýhody jednotlivých systémů doporučují konzultaci se zkušeným specialistou, který zohlední délku vozu, kardanovou hřídel, typ tlumičů a celkové rozdělení hmotnosti na nápravách.
Přehled dostupných řešení a praktické doporučení
- Podvozkové sady Ironman: 30 mm, 60 mm, 100 mm a 150 mm zvýšení.
- Old Man Emu: komplexní vyladěný systém s variabilitou podle požadavků uživatele.
- Body lift až 60 mm pro větší pneumatiky a lepší průchodnost terénem.
- Možnost kombinačního řešení s rozšiřovacími podložkami pro lepší jízdní vlastnosti.
- Tipy pro bezpečnou montáž a nastavení regulace světlé výšky na různých vozech.
- Nejdříve určete cílovou světlou výšku a jízdní režimy, které potřebujete.
- Posuďte stávající stav tlumičů, pružin a karoserie.
- Vyberte vhodný systém a proveďte odbornou montáž s ohledem na kardanovou hřídel u kratších vozu.
- Proveďte detailní seřízení a testovací jízdu pro vyvážení komfortu a stability.