Volvo 850: Výměna topného výměníku a řešení problémů

Tento článek se zabývá problematikou výměny topného výměníku (radiátoru topení) u vozů Volvo 850 a souvisejících problémů, jako jsou nefunkční klapky topení a diagnostika klimatizace.

Problémy s topením a klapkami

Jedním z častých problémů, se kterými se majitelé vozů Volvo 850 mohou setkat, je nefunkčnost topení způsobená netěsností topného výměníku. Typickými projevy jsou kapky chladicí kapaliny pod palubní deskou, zbarvené koberce do barvy chladicí kapaliny a úbytek této kapaliny. V těchto případech je vysoce pravděpodobné, že teče radiátor topení.

Dalším souvisejícím problémem může být nefunkčnost motorků ovládajících klapky topení. V jednom z případů popsaných uživatelem nereagovaly motorky u řidiče ani spolujezdce na pokyny z klimatického panelu. Po výměně samotných motorků a vyzkoušení jiného klimatického panelu se situace nezměnila. Následné testy ukázaly, že samotné motorky jsou funkční a reagují na 9V baterii.

Příčina nefunkčnosti motorků v autě byla nalezena v mastnotě, která se nahromadila pod bílým plastovým ozubeným kolem uvnitř motorku. Tato mastnota, jejíž původ není zcela jasný (možná stéká z ozubených koleček časem), bránila správné funkci motorků. Po jejím odstranění a vyčištění měděných kontaktů na zadní straně ozubeného kola došlo k obnovení jejich funkčnosti.

Diagnostika a kalibrace klimatizace

Pro řešení problémů s klimatizací a topením lze využít diagnostický systém vozidla. V jednom z případů byla pro čtení chyb a kalibraci systému vyrobena primitivní vyblikávací krabička.

Postup pro TEST MODE 4 a TEST MODE 1:

1. Zapněte zapalování.
2. Nastavte volič rychlosti ventilátoru do manuálního režimu.
3. Přepněte volič funkcí do polohy AUT (automatická).
4. Ujistěte se, že je systém v režimu TEST 4 - opakovaně stiskněte tlačítko na diagnostice 4x krátce za sebou.
5. Zadejte kód 9-9-9 opakovaným stisknutím tlačítka na diagnostické krabičce 9x krátce za sebou, a to třikrát. Mezitím se vždy rozsvítí LED dioda.
6. Počkejte přibližně 10 sekund, než se spustí ventilátor.
7. Vypněte zapalování a ukončete TESTOVACÍ REŽIM 4.
8. Znovu zapněte zapalování. Indikátory AC OFF a REC na ovládacím panelu klimatizace by měly blikat.
9. Jeďte autem rychlostí vyšší než 35 km/h po dobu několika minut.
10. Spusťte TEST MODE 1 (jedno krátké stisknutí tlačítka) a zaznamenejte případné chyby.
11. Pokud se zobrazí kód 1-1-1, znamená to, že samočinné nastavení bylo úspěšně dokončeno.

Tento postup pomohl v daném případě odstranit chybové kódy.

Výměna topného výměníku - demontáž

Demontáž topného výměníku (radiátoru topení) u Volvo 850 může být náročná. Podle informací z fóra je nutné demontovat panely rádia, telefonu a další části palubní desky. V jednom z návodů je zmíněna demontáž volantu a sloupku řízení, přičemž palubní deska zůstává na místě. Není však jisté, zda je to nejlepší způsob demontáže.

Při výměně je důležité objednat správný radiátor, jelikož existují minimálně tři typy s různými rozměry v závislosti na roku výroby, což není vždy přesně specifikováno. Doporučuje se také ověřit, zda je radiátor dodáván s potřebnými těsněními (kroužky a molitanem) pro správné utěsnění.

Jedním z úskalí může být poškození nového radiátoru při jeho zpětné montáži. Dále se může rozpadnout plastová spojka chladicího systému mezi motorovým prostorem a kabinou.

Specifikace vozů zmíněných v kontextu výměny:

• Volvo 850 GLE, r.v. 1996, manuální převodovka, motor B5202S (1984 ccm, 10V), kombi, zelená barva.
• Volvo 850 T5R, r.v. 1995 (model 1996), manuální převodovka, motor B5234 T5 (2319 ccm, 20V), sedan, olivová barva (421-41), s úpravou ECU, turbodmychadlem TD04HL 19T a vstřikovači 750 cc/min.
• Volvo 850R.

Doporučení pro shánění dílů směřují také na Facebook skupiny, kde se častěji vyskytují majitelé vozů s díly z rozebraných P80.

tags: #volvoforum #vymena #vymeniku #volvo #850