Sportovní kit sání určený pro Audi A5 8T 2.0 TFSI EA888 2012-2015 poskytuje zvýšení výkonu motoru o 12-14 hp v závislosti na modelu vozidla. Hlavní funkcí je zlepšení odezvy na plyn, což se pozitivně projevuje na funkci motoru. Kvalitní sání v kombinaci se sportovním filtrem zvyšuje objem nasávaného vzduchu, což přispívá ke sportovnímu charakteru vozidla. Sedmi i kvalitní sací systémy MST Performance obsahují komponenty nejvyšší kvality a sada obsahuje: černě práškově lakovaný tepelný štít, černě práškově lakované sací potrubí, červený suchý harmonikový filtr a kompletní montážní sada s návodem krok za krokem.
Sací systémy od MST Performance jsou navrženy tak, aby optimalizovaly přívod vzduchu do motoru a zlepšily jeho výkon, odezvu a efektivitu. Používají hladké sací trubky a vysoce průtokové kuželové filtry, které minimalizují turbulence a odpor vzduchu. MST nabízí jak Cold Air Intake (CAI), které nasávají chladnější vzduch zvenčí motorového prostoru pro vyšší výkon, tak i Short Ram Intake (SRI), které jsou kratší a poskytují rychlejší reakci motoru. Filtry jsou často omyvatelné a opakovaně použitelné.
Další nabídkou je BMC CDA Carbon Dynamic Airbox, prémiový karbonový kit sání s přímým vedením vzduchu. Tento kit sání je určen pro konkrétní model vozu a počítá s napojením přívodu čerstvého vzduchu, umístěním váhy vzduchu a napojením airboxu na motor. Airbox BMC CDA kompletně nahrazuje tovární airbox a díky konstrukci je vzduch směrován do motoru přímější cestou bez nežádoucích restrikcí. Vnitřní deflektory uvnitř airboxu zajistí, že nasávaný vzduch využívá celou plochu filtru a prochází airboxem bez ztráty výkonu. Ilustrační schéma patentovaného proudění vzduchu uvnitř válcového karbonového airboxu ukazuje efektivní chlazení a tok vzduchu.
O společnosti BMC Air Filters: Společnost sídlí v Bologni a je mezinárodně uznávanou korporací s pobočkami v Německu, Číně a Indii. Disponuje sítí více než 94 oficiálních distributorů a vyvíjí vzduchové filtry pro závodní i běžné silniční použití. Všechny etapy výroby probíhají ve vlastním výrobním závodě v Itálii a materialy jsou vysoce kvalitní. Filtry BMC patří k světové špičce v oblasti filtrace.
Carbonio sání pro motor 3,2 FSI, 4,2 FSI a 3,0 TDI je vyvedeno v Ram Air designu, který odděluje nasávání a filtr od tepla z motorového prostoru. Některé další společnosti se snažily nabídnout podobná řešení, ale vysoké výrobní náklady často vedly k kompromisům oproti původní myšlence inženýrů v motorsportu. APR Carbonio sání nahrazuje originální airbox a díky karbonovému airboxu a definovanému průtoku vzduchu zvyšuje efektivitu a výkon. APR nabízí také Stage II upgrade pipe, který kombinuje Stage I Carbonio Airbox s karbonovým vedením ke škrticí klapce.
V praxi to znamená, že různé alternativy sání umožňují dosáhnout lepší odezvy na plyn a vyššího výkonu díky lepšímu chlazení, snížení turbulencí a optimalizovanému vedení vzduchu do motoru. Každý systém má své specifické koncepční rozdíly, které ovlivňují výsledný výkon a charakter vozu.
Všechny popsané systémy jsou určeny pro specifické modely Audi a zahrnují podrobná montážní vodítka, aby bylo možné dosáhnout plného potenciálu motoru bez rizika poškození. Dále je důležité poznamenat, že filtry bývají omyvatelné a opakovaně použitelné, čímž zvyšují ekonomickou atraktivitu investice do sání.
Tabulka srovnání vybraných řešení:
| Produkt | Typ sání | Hlavní výhoda | Odhadované zvýšení hp |
|---|---|---|---|
| MST Performance CAI/SRI | Cold Air Intake / Short Ram | Vylepšená odezva, vyšší průtok vzduchu | 12-14 hp |
| BMC CDA Airbox | Karbonový airbox s přímým vedením vzduchu | Lehká konstrukce, lepší izolace proti teplu | zvýšení výkonu v rozmezí |
| Carbonio / APR | Karbonový airbox, Ram Air | Minimalizace tepelného vlivu, přesný tok vzduchu | 11 koní (APR Stage II) |
Carbonio a APR nabízejí odlišné koncepty snižování tepelných vlivů a optimalizaci prostoru ve motorovém prostoru, zatímco MST se zaměřuje na široký výběr typů vstupu vzduchu a montážní pohodlí. Každý systém je navržen pro konkrétní model a konfiguraci motoru, takže výběr by měl vycházet z konkrétního cíle: rychlá odezva, maximální výkon, nebo vyvážený zvuk a účinnost.