Aby bylo možné kompenzovat teplotní výkyvy v rozvodu ventilů, musí mít ventily určitou vůli. Při příliš malé vůli ventilů dochází ke změnám v časování ventilů, těsnění ventilů je nedostatečné, klesá výkon motoru a jeho chod je nepravidelný. Při příliš velké vůli ventilů jsou slyšet mechanické rušivé zvuky, dochází k nepravidelnému chodu ventilů, a válce jsou naplňovány chudou zápalnou směsí, což zapříčiňuje nižší výkon motoru, běh motoru není pravidelný. Seřízení vůle ventilů doporučujeme kontrolovat vždy po ujetí cca 30 000 km a dle potřeby je seřídit.
Obecný postup a proč se vůle mění
Vůli ventilů seřizujeme pomocí vyrovnávacích podložek různé tloušťky. Tyto podložky jsou nahoře na zdvihátkách ventilů. Pro seřízení vůle ventilů jsou k dostání vyrovnávací podložky jako náhradní díly Fiatu v tloušťkách od 3,20 mm do 4,70 mm. Tloušťka je odstupňována po 0,05 mm. Tloušťka podložky bývá vyznačena na spodní straně. Při výměně podložky dbáme na to, aby vyražené označení bylo vždy dole, tzn. pokud nejsou použité podložky poškozené, můžeme je znovu použít. K seřízení vůle ventilů potřebujeme přípravek pro zatlačení zdvihátek ventilů a kleště pro výměnu vyrovnávacích podložek.
Postup, jak zjistit aktuální vůli a jak ji nastavit
Pro nastavení hodnoty pro daný ventil musíš mít píst pod ventilem v horní úvrati. Já sem do díry po svíčce dal špejli, na kterou sem udělal čárky, a podle toho zjistil, jestli je píst nahoře. Zatáhneme motor a postupujeme podle jednotlivých ventilů. Seřízení se provádí na závodových autech i v běžném servisu a vyžaduje správné nářadí a postup.
Podle popisu některých uživatelů je důležité, aby píst byl v horní úvrati při měření vůle. Poté se vloží měrka z listu mezi vačku a zdvihátko ventilu a provede se měření. Vůli ventilu měříme lístkovou měrkou, kterou vkládáme mezi vačku a zdvihátko ventilu. Pozor na pořadí ventilů. Naměřenou vůli si poznamenáme. Pro seřízení vůle ventilů používají v odborném servisu Fiat speciální nářadí. Stejné nářadí nabízejí i jiní výrobci. Bez tohoto nářadí není seřízení vůle ventilů možné.
Další krok bývá výměna podložek: nejprve vybereme vyrovnávací podložku buď silnější, nebo slabší, a vložíme ji s potiskem směrem dolů. Před vložením podložky potřeme podložku olejem. Poznámka: se zvětšujícím se výkonem dochází k zdánlivému zmenšení vůle ventilů a stávající podložka je pak příliš silná. Pokud naměřené hodnoty leží v toleranci, výměna podložek není nutná.
Specifické poznámky k různým motorům Clio
Vůle ventilů může být různá podle motoru. Příklady uvedené v diskuzích ukazují, že:
- u některých verzí Clio II 1.2 16V 55kW Authentique 2001 mohou být specifikace 0,30-0,45 mm (u jiných motorů rozdíly).
- u motorů s hydrostaticky řízenými ventily (např. starší Clio s D7F variantou) bývá potřeba řešit jinak - hydrostaty se mohou chovat odlišně a často nemusí být potřeba běžné seřizování vůlí.
Konkrétní hodnoty vůle se liší podle kódu motoru. Pokud uvedeš kód motoru, ověřím a uvedu přesnou hodnotu pro tvůj motor. Obecně platí, že u zážehových motorů je důležité mít správnou vůli, aby nedocházelo ke zhoršenému výkonu a nepravidelnému chodu motoru.
Praktický postup pro vyvážené vůle
- Nadzvedni vozidlo z boku a zařaď pátý rychlostní stupeň. Zatáhni ruční brzdu a otoč předním kolem pro pootočení klikového hřídele.
- Uvolni rozvodová víčka a zkontroluj položené ventily; nastav ventilové vůle podle schématu pro první válec.
- Vložíme lístkovou měrku mezi vačku a zdvihátko ventilu a změříme vůli u jednotlivých ventilů v pořadí podle vaček. Pozor na to, aby vůle odpovídala správnému ventilu.
- Naměřenou vůli si poznamenáme. Pokud je vůle mimo toleranci, vybereme odpovídající podložku a provedeme výměnu s použitím oleje na podložku.
- Opět zkontrolujme vůli pro všechny ventily a ujistěme se, že lístková měrka volně, ale těsně pohybuje mezi vačkou a zdvihátkem ventilu.
V odborném servisu Fiat bývá používáno speciální nářadí pro přesné seřízení vůle, a stejné nářadí nabízejí i jiní výrobci. Po seřízení se vůle potvrzuje měřením a zaznamenáním výsledků pro budoucí kontrolu. Pokud nevlastníš potřebné nářadí, doporučuje se obrátit na kvalifikovaný servis, který má správné nářadí a know-how pro konkrétní motor, zejména pro provedení podle kódu motoru a výrobce.
Přehled závěrečných poznámek a tipů
- Kontrolu vůle ventilů doporučujeme provádět po návštěvách kolem 30 000 km a podle potřeby ji upravit.
- Všechny podložky mají vyražené označení a je důležité, aby označení bylo dole při montáži.
- Vždy prováděj měření s motorovým olejem na podložkách a s připraveným měřicím nářadím pro vůli.