Zdravím všechny, posledni dobou přemýšlím nad tím jak upravit nebo jaký použít výfuk na babettu. Místo origo výfuku používám nyní hikone, ale je celkem hlučný, i když výkonově lepší než origo. Při různém hledání na netu mě napadlo použit výfuk z fichtla a to z několika důvodů:- podobný babettackému, tedy retro styl a chromovaný- není problém sehnat levně repliky, takže by byl nový
Co ovlivní pasování kolena a proč to řešit dopředu
Co sem koukal na konstrukci výfuku z fika, tak ma větší první komoru než babettackej, tlumič je posunutej víc dozadu což by mělo přispět k většímu krouťáku. Nečekám od toho žádné zázraky, ale myslím si, že při použití většího výfukového kolena než je origo babeta, tohoto výfuku by to mělo být výkonější než originál, ale zhruba stejně hlučný (což je důvod proč to chci). Další výhody by byli v tom, že uchycení na koleno je přes stahující objímku, takže snadná demontáž. Repliky navíc mají pro uchycení celého výfuku také objímku, takže není problém využít stávajícího držáku výfuku. Samozřejmostí je výroba výfukového kolena, ale s tím se počítá.
Praktické zkušenosti a návrhy řešení
Zkuste přispět nějakýma názorama, případně zkušenostma. Nad tim uz jsem taky premyslel, ale mam pocit ze rybina uz je dost velka na tenhle motor, prece jen je to na vetsi obsah a navic uz stoji vic penez. no, nestudoval jsem nový občanský zákoník, ale snad lze pořád odstoupit od smlouvy z netu do 14 dnů a během té doby se ta rybina dá vyzkoušet ne?
Jinak myslím, že by šel klidně použít origo výfuk z Babetty přizpůsobený na větší koleno, jen mu trochu posunout dozadu středovou přepážku a tlumící vložku také (případně vyzkoušet tu ze Simsona). Už mi o tom říkalo víc lidí, že posunutí vložky výfuku pomůže. Je to marný. Veterán fóra II. Tak drzak vyfuku je objimka kolem neho, takze problem se svarem odpada. Uz jsem i premyslel ze na origo drzak by se pridelal (na ty dve diry proste prisroubovat) zeleznej (pripadne hlinikovej) platek tlustej dejme tomu 3-5mm, kterej by prodlouzil stavajici drzak vyfuku. myslel jsem tim ten drzak co je privareny u slapadel na prave strane. Veterán fóra II. Aha jako primo na babette. Tak to se teda divim, pac ten muj drzi jak bejk. Uz sem ho zkousel i ohybat a ani se nehnul. Dokonce sem pred rokem na pravou stranu polozil babetu a slo to pres vyfuk a nic. slysis to predsedo? na tom neco bude....
Technické detaily kolen a jejich rozdíly
Specialista II. A jak to chceš přidělat k válci? tak jak jsi daleko s uvahami nad fichtlackym vyfukem? Filtrbox Jawa Mustang 23, Pionýr 05, 20, 21 - [31.7. Náhradní díly pionýr, mustang, pařez - [30.7. 2026]Prodám náhradní díly na Jawa Pionýr především 05,20,21,23, nějaké díly i z pařeza, každý kus samostatně, cenu nabídněte. Koleno výfuku jawa pionier typ 05 20 21 23 nové originál - [30.7. Pionýr a mustang - [25.7. Jawa 50 pionýr výfuk - [22.7. Díly Babetta 207 - [21.7. Jawa Pionýr díly - [14.7. Karburátor dellorto PHBG+trysky + příruby + filtry - [13.7. A. 1. Jawa pionýr výfuk - [12.7. 2026]Prodám výfuk na pionýra nebo mustanga. Jawa 20 pionýr - [7.7. 2026]Prodám pionýra v původním stavu. Na pionýru je zapalování vape, nové koleno výfuku, potah sedla. Pionýr je s tp a platnou technickou. Pionyr - [5.7. Nerezový, rezonanční výfuk Jawa 50 - [26.6. 2026]A je to tady! První, tuningový, rezonanční, nerezový výfuk na stroj Jawa 21 pionýr a 23 Mustang!
Do některých zemí se Jawy 50 vyvážely se záměrně sníženým výkonem. Toho bylo dosaženo úpravou motoru a výfukové soustavy = delším výfukovým kolenem. Jawa 50 Pionýr typ 21, 23 Instalace / umístění / zkušenosti Koleno výfuku - precizně zpracovaná chromovaná trubka, která dodá vašemu motocyklu nejen funkčnost, ale i stylový vzhled. Díky dostatečné délce si ji můžete snadno přizpůsobit přesně podle svých potřeb. Průměr trubky je 2,8 cm, což zajišťuje perfektní kompatibilitu a optimální výkon. Kvalita, která vydrží - ideální volba pro každého milovníka detailů a precizní úpravy. Výfuk je jednou z funkční částí, která zásadně ovlivňuje výkon, zvuk a celkový zážitek z jízdy.
Různé typy výfuků a jejich funkce
- Jednoduché výfuky: typické pro starší modely, často s chromovaným povrchem.
- Dvojité výfuky: pro silnější modely, zlepšují odvod spalin a mají charakteristický zvuk.
- Sportovní výfuky: pro lepší výkon a agresivnější zvuk.
Praktické tipy pro demontáž a montáž kolena
Většina řešení vyžaduje volný pohyb kolem držáku kolene a možnosti přizpůsobení stahovací objímky. Klíčové je, aby pasování kolena na motor bylo dostatečně pevné a aby držák na kříži byl kompatibilní s novým kolenem. Pokud pasuje jen s úpravou držáku, je nutné vyrobit speciální držák a ověřit úchyt na bočnicích. U některých verzí je nutné poohlížet se po kolenu z Fichtla nebo po replikách, které mají jiné uchycení a vyžadují úpravu. „je nutné vyrobit speciální držáček vepředu pod křížem, a nebo sehnat na aukru neťuklý koleno“.
Možnosti a doporučení na základě zkušeností uživatelů
Aha jako primo na babette. Tak to se teda divim, pac ten muj drzi jak bejk. Uz sem ho zkousel i ohybat a ani se nehnul. Dokonce sem pred rokem na pravou stranu polozil babetu a slo to pres vyfuk a nic. slysis to predsedo? na tom neco bude....
Jawa Pionýr 70ccm první start
Bezpečnost a údržba výfukového systému
Pravidelná kontrola a údržba výfukového systému je nezbytná pro zachování jeho funkčnosti. Dbejte na to, aby nebylo potrubí zaneseno karbonovými usazeninami, a pravidelně kontrolujte těsnění a uchycení. Pokud zaznamenáte nadměrný hluk, pokles výkonu nebo zápach spalin, může to být známka poškození některé z částí. Vypalování výfuku je jedna z metod, jak odstranit karbonové usazeniny, ale provádějte to bezpečně a s maximální opatrností.
| Model | Typ kolena | Potřebné úpravy | Poznámka |
|---|---|---|---|
| 05/20 | Originální malý koleno | Pasování, držák pod křížem | Často vyžaduje úpravu držáku |
| 21/23 | Delší koleno | Možnost posunu vložky a úprava tlumiče | Častější varianta u rekonstrukcí |
| Fichtl (replika) | Různé verze | Nutnost úpravy uchycení a kříže | Nebezpečí špatného pasování |
Obecně platí, že nejlepší výsledky přináší koleno, které pasuje bez nutnosti výrazných konstrukčních zásahů do rámu a kříže, a které má kompatibilní středovou tlumící vložku a správný průřez trubky. Pokud nejde koleno bez úprav nasadit, vyplatí se zvažovat repliky s kvalitními držáky a možností demontáže pomocí objímky, jak bylo zmíněno výše.