Pokud jde o vyhřívání volantu a další související prvky v autě, nejde jen o komfort, ale i o bezpečnost a praktičnost během zimních jízd. Vyhřívaný volant se do výbavy prosadil později než vyhřívané sedačky, a to na začátku 21. století, zejména v zemích s delší zimou. Největší uplatnění našly v zemích, kde zima trvá déle, čili ve Skandinávii, Kanadě či severních oblastech USA. Vyhřívané sedačky a volant vám dokáží pomoct dříve, než se stihne zahřát motor a mnohem efektivněji. Lokální ohřátí těla nebo rukou je totiž mnohem efektivnější, než zahřívání celé kabiny.
Co říká zkušenost majitelů a praktické poznámky
U vozů vyšší výbavy bývá vyhřívaný volant často součástí lepšího komfortu, a někdy je vyžadováno i doplnění dalších prvků, jako je vyhřívané čelní sklo či specifická kabeláž. Při zapínání vyhřívání volantu mnohdy stačí tlačítko na dotykové obrazovce poblíž ovládání klimatizace; tlačítko se rozsvítí, když je vyhřívání aktivní. Pokud chcete zahřát interiér co nejefektivněji, kombinujte lokální vyhřívání se slabým prouděním teplého vzduchu. Při používání vyhřívání volantu buďte opatrní, pokud necítíte bolest na kůži z důvodu věku, chronických onemocnění, cukrovky, poranění nebo jiných fyzických potíží.
Vyhřívaný volant může zůstat zapnutý i po dálkovém nastartování vozidla v závislosti na nastavení dálkového startu. V době vyšších okolních teplot volant rychle dosahuje maximální teploty a systém omezuje přívod elektrického proudu do topného prvku. To může působit, že se vám zdá, že systém nefunguje, ale ve skutečnosti už pracuje jen na omezeném výkonu. Pokud máte ve výbavě i vyhřívané sedačky, zapínejte je spolu s volanem, protože ruce nejvíce trpí chladem hned po nastoupení.
Technické a uživatelské souvislosti
Technologie vyhřívání sedaček a volantu se v autoprůmyslu rozšířila už koncem minulého století a od té doby nabízí možnost lokálního ohřevu bez nutnosti vytápění celé kabiny. U aut se spalovacím motorem trvá zahřívání déle, proto jsou vyhřívané sedačky často účinnější volbou. Tluste oblečení zpomaluje přenos tepla, takže reakce sedadel může být pomalejší. Poruchy vyhřívání vznikají v místech, kde se sedadlo ohýbá a vodiče mohou postupně ztrácet kontakt; často bývá řešením očistit nebo zafixovat uvolněné konektory, případně vyměnit celou výhřevnou vložku.
Pokud vyhřívaní ve výbavě nemáte, existují alternativy, například vyhřívané potahy napájené ze zásuvky zapalovače, které po správném namontování zajistí rychlé zahřátí. Při jejich výběru sledujte kvalitu zpracování a bezpečnostní pojistky, aby nedošlo k přehřátí. Spolehlivost bývá prvořadá - ať už jde o výrobce nebo eshop. Pro ty, kdo často vyjíždějí za zimních podmínek, může být vyhřívání volantu spolu s vyhříváním sedadel zcela dominantní komfortní výbavou.
Praktické poznámky pro uživatele
- Při nejnižších teplotách aktivujte vyhřívání co nejdříve po nastoupení, ideálně hned po nastartování, pro rychlou lokální oxohřevu těla.
- Pokud chcete rychlý a rovnoměrný tepelný komfort, kombinujte lokální vyhřívání se slabým prouděním teplého vzduchu.
- Pokud systém není používán dlouhodobě, nepřepínejte na nejvyšší stupeň déle, než je nutné, abyste šetřili energii a prodloužili životnost vodičů.
- Při instalaci vyhřívaných potahů sledujte bezpečnostní pojistky a kvalitu provedení, vyhněte se podezřele levným výrobkům.
V souvislosti s poptávkou po vyhřívání volantu a čelního skla si lidé často uvědomují, že vyhřívané prvky mohou být známkou moderní technologie v jednotlivých modelech. Např. v některých modelech Fordu či Škody bývá vyhřívání sedaček i volantu nabízeno v různých výbavových paketech a cenových hladinách, a zákazník si tak může rozšířit komfort podle svých potřeb. Technologie vyhřívání sedaček a volantu se tak stává standardní součástí zimní výbavy mnoha vozů, a to i v rámci konfigurací pro kratší vzdálenosti či městský provoz.
