Tato příručka se zabývá procesem výměny předních brzdových kotoučů a souvisejících komponentů na voze Škoda Felicia. Mnoho majitelů se rozhodne pro tuto údržbu svépomocí, ačkoli je důležité si uvědomit, že brzdy jsou klíčovým bezpečnostním prvkem a jejich správná funkce je nezbytná.
Příprava na výměnu a potřebné díly
Před zahájením práce je vhodné se ujistit, že máte k dispozici všechny potřebné díly a nářadí. Doporučuje se zakoupit si manuál k vozu, například knihu „Felicia jak na to“, která poskytuje krok za krokem vysvětlení s obrázky. Pokud si nejste jisti svými technickými schopnostmi, je vždy lepší svěřit práci odbornému servisu, který má s podobnými úkony zkušenosti.
- Nové brzdové kotouče (2 kusy)
- Nové brzdové destičky (sada pro obě strany)
- Brzdová kapalina (DOT4)
- Prachovky a těsnění pístku třmenu
- Vodící čepy třmenu a tuk na jejich mazání
- Případně nová sada šroubů držáku třmenu
- Závitové lepidlo
Potřebné nářadí: Sada klíčů a nástrčných hlavic, šroubováky (plochý, křížový), kleště, stahovák na brzdové pístky (nebo improvizovaný přípravek), drátěný či mosazný kartáč, technický benzín na odmaštění, uvolňovač rzi (WD-40, Konkor), kladivo, případně menší svěrák nebo hasák pro zatlačení pístku a momentový klíč.
Demontáž starých komponentů
Práce by měla být prováděna na rovném a pevném povrchu. Je vhodné zvednout vozidlo a zajistit jej proti pohybu.
- Demontáž kola a kontrola stavu kotoučů - nejdříve povolte šrouby kola a zvedněte vozidlo na zvedáku. Poté kolo zcela demontujte. Zkontrolujte stav brzdových kotoučů. Minimální tloušťka kotouče je 11,4 mm. Pokud jsou kotouče opotřebené pod tuto hranici, je nutná jejich výměna.
- Demontáž brzdového třmenu - povolte šrouby držáku třmenu, které bývají silně zarezlé. Po povolení je třeba demontovat celý třmen z těhlice. Třmen přivážete k pružině tlumiče pomocí drátu, aby nevisel na brzdové hadici.
- Demontáž brzdového kotouče - po demontáži třmenu uvidíte šroub, který kotouč drží. Odšroubujte jej a kotouč sundejte z náboje. Důkladně očistěte dosedací plochu náboje. Pokud má vozidlo ABS, očistěte také čidlo ABS a impulsní kolo.
Demontáž prachovky a pístku (pokud je nutná) bývá náročnější. Osa pístu musí být při zasouvání přesně v ose vývrtu, jinak hrozí zaseknutí. Před zasunutím pístku je dobré nechat těsnění pístu ponořené alespoň hodinu v brzdové kapalině, aby změklo. Pokud jsou prachovky pístku prasklé, je nutná jejich výměna.
Zvláštní postupy pro zatlačení pístku a mazání
Pro zatlačení pístku do třmenu lze použít speciální přípravek, nebo si jej vyrobit. Někdo použil poloviční kus fitinku z vodovodní spojky a přes něj tlačil na pístek. Pokud se pístek při demontáži vysunul celý a měnila se prachovka, po jeho zatlačení zpět je nutné systém odvzdušnit a vyměnit brzdovou kapalinu. Někteří uživatelé doporučují pro mazání čepů třmenu silikonovou vazelínu.
Montáž nových komponentů
Po demontáži starých dílů a případné přípravě (čištění, mazání) je čas na montáž nových dílů.
- Nasaďte nový brzdový kotouč na náboj a přišroubujte jej. Je vhodné měřit házivost kotouče i náboje.
- Očistěte brzdič i jeho pevnou část. Namažte vodící čepy třmenu (pokud je měníte nebo čistíte); zkontrolujte množství tuku v otvorech.
- Vložte nové vodící čepy s prachovkami.
- Nasaďte brzdové destičky.
- Namontujte brzdový třmen a dotáhněte šrouby držáku třmenu. Aplikujte závitové lepidlo na závity.
- Dotáhněte šrouby na předepsaný utahovací moment a nasaďte kolo.
Závěrečné kroky a zajetí brzd
Po dokončení montáže je důležité provést několik závěrečných kroků:
- Odvzdušnění brzdového systému - pokud jste pracovali s brzdovým válečkem nebo pístkem, systém odvzdušněte. U vozidel s ABS postupujte opatrně. Nízká hladina brzdové kapaliny může způsobit problémy s ABS.
- Výměna brzdové kapaliny - doporučuje se DOT4.
- Kontrola funkce - po spuštění vozidla zvedáku několikrát zmáčkujte brzdový pedál, aby se pístek a destičky správně usadily.
- Zajetí brzd - v prvních cca 200 km mohou brzdy působit méně ostře; vyvarujte se intenzivnímu brzdění.
- Kontrola zahřívání kol - po krátké jízdě zkontrolujte dotekem plech disku, zda se kolo nehřeje více než druhé; nadměrné zahřívání signalizuje závadu, např. nevracející se pístek.
Pokud došlo k přetažení závitu na náboji kola, může být nutné náboj vyměnit nebo závit opravit (protáhnout závitníkem).
Praktické poznámky a zkušenosti
Diskutovaná fóra a zkušenosti uživatelů ukazují, že výměna brzd může být zvládnuta samotným majitelem s vhodným nářadím a manuálem, ale často je dobré konzultovat či svěřit ji servisu. Důležité je sledovat opotřebení kotoučů - minimální tloušťka bývá uvedena výrobcem a pokud kotouče ztratí tuto tloušťku, je jejich výměna nutná.
Zadní kotoučová brzda Škoda Felicia
Tabulka pro rychlou orientaci
| Krok | Co dělat | Poznámka |
|---|---|---|
| 1 | Povolte kola a zvedněte auto | Bezpečnost na prvním místě |
| 2 | Zkontrolujte kotouče - tloušťka | Min. 11,4 mm |
| 3 | Demontáž třmenu a kotouče | Opatrně s drátem |
| 4 | Výměna prachovek/pístku (pokud nutné) | Osa pístu musí být v ose vývrtu |
| 5 | Montáž kotouče a destiček | Zavřete závitové lepidlo |
| 6 | odvzdušnění a výplach kapalinou | DOT4 |
| 7 | Zajezdění brzd | První jízda do 200 km |
Ahoj, chtěl jsem se zeptat Jakou nejmenší tloušťku mají mít kotouče? Ty jo já mám 10 mm; néé, mé se nechtějí měnit. Čau, komplet brzdy je co? Kotouče + destičky? Jinak adresa s obrázky a popisem na internetu může pomoci. Doporučení: kniha Felicia jak na to pro krok po kroku.