Na vrakáči si hlavně nic neustřihni a vem celý kabelový svazek čidla a ventilátoru. Tam, kde je alternátor, je u nosníku třípinový konektor a vedou do něj žlutý a červený drát tuším. Třípinový konektor vede dále asi po 20cm na čidlo na chladiči před alternátorem a pokračuje asi 40cm na konektor ventilátoru. Takže si odpoj a vymontuj ten kabelový svazek; je dlouhý asi těch 60-70cm. Není v kuse s kompletním svazkem auta. Svazek ventilátoru byl výměnný dle výbav klima a neklima. Proto je tam to rozpojení.
Pokud má auto přední mlhovky, tak jedno ze dvou provedení má u toho třípinového konektoru svazku ventilátoru ještě dvoupinový konektor pro pravou přední mlhovku. Vše je krásně vidět po nahlédnutí pod kapotou kolem alternátoru. Doplněno 12.01.23 21:23: poradte.cz/... (poznámka: shrnutí od uživatele)
Pofacelifotvé Felicie mají čidlo termospínače buď na Fastony 6.3mm nebo konektor stejný jako na vstřikách nebo na motoru větráku chladiče. Lepší je vzít si svazeček na Fastony, který pasuje do všech Feld 1.3 a dát si tam čidlo co spíná dříve ze Š120 originál výrobu CZ TH4700x. Najdi si v těch odstřihnutejch drátech ten v kterým je stálý napětí 12V a pichni na konektor čidla. Pak si najdi drát co de k ventilátoru a napoj na druhý konektor čidla. Druhej drát od ventilátoru je normálně ukostřen.
Co se týče vypínače, tak ten bych předělal. Udělal to přes spínací relé 15A pojistku a ovládání relé bych dal po klíčku, aby kdybys na to zapomněl se to po klíčku vyplo a tys nevybil baterii. Dej čidlo do rychlovarné konvice se zapojeným obvodem třeba s žárovkou. Teplotu můžeš měřit chytrou konvicí nebo postaru zavařovacím teploměrem či jiným teploměrem do 100°C. Odvzdušni soustavu? Je potřeba odvzdušnit systém a zajistit, že kapalina je mezi MIN a MAX.
Většinou je problém zavzdušněná soustava, kdy voda vaří a do chladiče nejde nic, protože termostat bez horké vody horkým vzduchem páry neotevře. Odvzdušni vytažením čidla na termostatu! Pokud obrázek eshopu odpovídá zkutečnosti, tak je to opravdu dle fotky české originální čidlo na Š120 a musí spínat dřív a větrák roztočit, pokud se točí i bez čidla. Většinou je problém zavzdušněná soustava, kdy voda vaří a do chladiče nejde nic, protože termostat bez horké vody horkým vzduchem páry neotevře logicky.
Většinou tedy postupně zkoušíme odvzdušnit a ověřit čidlo. Pojistky ventilátoru na baterii je dobré zkontrolovat. Pokud budík ukazuje 90°C a větrák se nezapíná, je potřeba zkontrolovat čidlo, kabeláž, a samotný větrák. Při testu lze vyzkoušet napojení větráku přímo na 12V a ověřit jeho chod. Dříve či později bývá problém v termospínači na chladiči, což bývá nejčastější závada.
V rámci výměny doporučuji:
- Vyměnit čidlo teploty na chladiči za originální české TH470/TH470.2 podle typu vozu a výbavy.
- Použít svazek s Fastony pro spolehlivé spojení a zajistit, aby byl kontakt pevný a bez koroze.
- Zařadit spínací relé s 15A pojistkou a zapojit ovládání relé po klíčku, aby se ventilátor nevypínal při vynechání klíčku.
- Odvzdušnit chladicí okruh a ověřit tok kapaliny horkou vodou z termostatu do chladiče; zajistit, aby teplota v okruhu byla vhodná (cca 85-90 °C).
- Po výměně čidla ověřit funkci zapnutím motoru a sledovat, zda se ventilátor spíná v adekvátní tepelném rozmezí.
Jiní diskutující doporučují zkontrolovat i termostat a jeho stav, protože špatný termostat může způsobovat předčasné či pozdní sepnutí ventilátoru. Pokud se ventilátor roztočí až při zapnutí klimatizace, může být závada v samotném čidle nebo v obvodové logice řízení ŘJ (řídicí jednotka).
V závěru je vhodné:
- Ověřit správné napájení a spojení čidla a ventilátoru,
- Použít originální díly a správné konektory,
- Odvzdušnit a zkontrolovat funkci termostatu,
- Zajistit, aby byl systém bezpečně ovládán relé a klíčkem,
- V případě potřeby doplnit nový čidlo podle typu vozu a výbavy.
RUČNÍ SPÍNÁNÍ VENTILÁTORU NA FELICII
Pro čtenáře s praktickou zkušeností z výměny čidla a kabeláže ventilátoru Felicie na vrakáči je výměna čidla jen jedním z kroků; důležité je dodržet správné polarity, použít originální komponenty a zajistit spolehlivé řízení ventilačního systému tak, aby ventilátor běžel v souladu s teplotou chladicí kapaliny a bez zbytečného zatěžování baterie při klíčku.
Další tipy a diskusní poznámky se soustředí na to, že čidlo od Š120 spíná dříve a umožňuje dřívější sepnutí ventilátoru, a tedy lepší chlazení. Jestliže se ventilátor spíná jen při klimaní, je vhodné zkontrolovat i čidlo s dvoupinovým spínačem pro klimatizaci nebo dvoupinový spínač pro vozy bez klimy.
Celkově platí, že správná výměna čidla a správné zapojení spolu s odvzdušněním systému bývá nejčastější cestou k funkčnímu chlazení a stabilní teplotě motoru.
tags: #vymena #cidla #ventilatoru #felicia