Odvětrání klikové skříně (anglicky Positive Crankcase Ventilation - PCV) je systém určený k regulaci tlaku uvnitř motoru a k odstraňování škodlivých výparů vznikajících ve spalovacím motoru. Systém odvětrání klikové skříně využívá podtlak vytvořený v sacím potrubí k nasávání výparů z klikové skříně do sacího potrubí. Oddělené kapičky oleje se vracejí do olejové vany a plyny vyčištěné od oleje putují do sacího systému.
Spalovací proces v motoru má rovněž za následek přítomnost plynů v klikové skříni. Část výfukových plynů se dostává do klikové skříně přes písty a pístní kroužky. Tomuto jevu se nevyhne žádný spalovací motor. Množství plynu vstupujícího do klikové skříně závisí na mnoha faktorech, jako je tlak ve válcích, těsnost pístů a pístních kroužků a stupeň opotřebení součástí motoru. Výfukové plyny obsahují produkty opotřebení součástí motoru, olej, plyny a vzduch. Plyny se obvykle skládají z uhlovodíků (HC), oxidu uhelnatého (CO), CO2, NOx, vodní páry a stopových množství síranů a aldehydů.
Obvykle v polovině životnosti motoru tvoří uhlovodíky asi 3 % z celkového množství plynů v klikové skříni. Pokud se tyto plyny nekontrolují, mohou znečistit motorový olej a způsobit tvorbu usazenin. Zvýšený tlak v klikové skříni může poškodit těsnění a vést k úniku oleje. Systém odvětrání klikové skříně se nachází v každém automobilu Ford Focus a používá různá řešení, ale každý systém se skládá z několika základních součástí, mezi které patří gumové hadice a spojky, odlučovač oleje a odvzdušňovací ventil.
Nejčastějšími poruchami systému odvětrání klikové skříně jsou prasklá gumová membrána ventilu a ucpané nebo prasklé gumové hadice a potrubí. To vede ke zvýšené spotřebě a spalování oleje, ztrátě výkonu, nesprávnému zapalování a vysokému množství karbonových usazenin. Mnohé z těchto příznaků však mohou zůstat nepovšimnuty nebo nesprávně diagnostikovány v důsledku chybného určení příčiny problémů.
Únik motorového oleje - obvykle přes trubici měrky oleje. Příčinou je zvýšený tlak v klikové skříni, který vytlačuje olej. Tyto problémy jsou způsobeny ucpaným filtrem odvzdušnění klikové skříně, který je umístěn v sestavě zpětného ventilu namontované na krytu hlavy motoru. Během chodu motoru je v klikové skříni udržována konstantní úroveň podtlaku. Motor je vybaven odvzdušňovacím ventilem, který je namontován na víku hlavy motoru a je přímo spojen se sacím potrubím. Plyny se oddělují ve dvou fázích. Nejprve odlučovač umístěný v tělese olejového filtru oddělí většinu oleje od výfukových plynů. Jednotky s turbodmychadlem mají sofistikovanější systémy regulace tlaku.
Na krytu hlavy motoru je namontován dvoustupňový regulační ventil tlaku. Když je v sacím potrubí podtlak, plyny a páry se dostávají do sacího potrubí. Na druhé straně se při přeplňování tlakem uzavře jednosměrný ventil v odvzdušňovací sestavě a plyny jsou odváděny do krytu hlavy. Znečištění však časem začne bránit proudění vzduchu a pryžová membrána v odlučovači oleje se může oddělit nebo prasknout.
U dřívějších motorů BMW byl systém odvětrání klikové skříně umístěn na vnější straně motoru. Plyny a páry procházejí otvorem na sací straně do pružných odlučovačů umístěných v krytu hlavy. Olej obsažený v plynech se odděluje pomocí odlučovačů s klapkami a poté proudí podél stěn k jednosměrnému ventilu a následně do hlavy motoru. Nejběžnější poruchou je prasknutí pryžové membrány ventilu. Kryt hlavy motoru může vlivem teplotních změn a vibrací ztratit těsnost.
Spolehněte se na náhradní díly v kvalitě odpovídající OE. Značka febi je součástí skupiny bilstein a nabízí širokou paletu dílů pro opravy PCV systému Ford Focus.
V rámci údržby si dejte pozor na pravidelnou kontrolu hadic a spojek odvzdušňovacího systému. Pokud při jízdě registrujete ztrátu výkonu, neklidný volnoběh nebo nadměrné kouření z výfuku, může být problém právě v odvzdušňovacím systému klikové skříně. Případně je vhodné provést kontrolu tlaku v klikové skříni, kontrolu těsností pístních kroužků, stav olejového filtru a eventuálně výměnu membrány ventilu a hadic.
Často bývá užitečné vyčistit ventil odvzdušnění klikové skříně a zkontrolovat stav gumových hadic, třecích ploch a spojek. Před výměnou je vhodné vyčistit sání a zkontrolovat tlaky v turbodmychadle (pokud je vozidlo vybaveno). U starších i novějších verzí Focusu existují odlišné konstrukce odvzdušňovacího systému - vždy se držte konkrétního modelového roku a motoru.
How to Download & Install CrystalDiskMark on Windows (2026) 🚀 | Official Benchmark Tool
| Komponenta | Potenciální porucha | Důsledky |
|---|---|---|
| Hadice odvzdušnění | Prasknutí, ucpání | Zvýšený tlak, únik oleje |
| Membrána ventilu | Prasknutí | Netěsnost, ztráta podtlaku |
| Odlučovač oleje | Ucpání | Zhoršené oddělení oleje od par |
Pro zajištění správné funkce PCV systému je důležité sledovat a pravidelně čistit odvzdušňovací komponenty, vyměňovat olej a filtry podle výrobce, a v případě potíží s volnoběhem či kouřem z výfuku řešit problém včas. Správně fungující odvzdušnění chrání motor před nadměrným tlakem a znečištěním oleje, což přispívá k delší životnosti motoru Ford Focus.