Mezi činnosti, které jsou mimořádně důležité pro správný provoz vozu, patří mimo jiné: pravidelná výměna oleje a olejového filtru. Přestože je tento úkol poměrně snadný, nezapomeňte dodržovat pořadí provedených akcí. Motorový olej je mazivo a právě díky němu je motor chráněn proti zadření. Vlastnosti oleje se však časem zhoršují, olej přestává plnit svou funkci a části motoru se stávají náchylnými k různým typům poškození. Proto je pravidelná výměna prostě nezbytná.
Úkolem filtru je zadržovat nečistoty, a proto se filtr postupně opotřebovává. Když filtr přestane plnit svou roli, motor začne přijímat nečistoty. Odhaduje se, že olej a olejový filtr by se měl měnit jednou ročně (nebo po cca 10-15 tisících kilometrech). K výměně oleje a filtru budete potřebovat samozřejmě také nový olej a nový filtr. Při jejich výběru se řiďte doporučením výrobce, pokud však pro nás bude nákup nového oleje problém, zvažte jeho vlastnosti a kvalitativní normy odpovídající servisní knížce.
Před zahájením výměny trochu zahřejte motor, což urychlí odstranění starého oleje, a poté zajeďte do garáže s jámou nebo na vlek, díky kterému máme snazší přístup do podvozku. Nezapomeňte si přesně zaznamenat datum výměny a typ použitého oleje (nejlépe spolu s najetými kilometry vozu). Výměna oleje a olejového filtru svépomocí není obtížný úkol, zvláště pro řidiče, kteří již mají v tomto oboru nějaké zkušenosti.
Jak často a co s výměnou filtru
Diskuze kolem výměny olejového filtru zůstává živá. Někteří odborníci tvrdí, že při každé výměně oleje je vhodné měnit i filtr, jiní uvádějí, že některé systémy a filtry mohou vyžadovat delší interval. Každý výrobce stanovuje vlastní kritéria - některé motory vyžadují výměnu filtru po 12 000-18 000 km, jiné až po 20 000-40 000 km. Důležité je dodržovat doporučení výrobce uvedená v servisní knížce a řídit se provozními podmínkami vozidla.
Všeobecně platí, že filtr zachycuje nečistoty a kovové částice, a proto je doporučeno ho měnit spolu s olejem. Pokud filtr necháme starý, může zhoršit ochranu motoru i účinnost mazání. Při výměně filtru bývá nutné zejména zadržet starý olej a čistit kryt filtru. V některých případech lze filtr vyměnit i samostatně (vloží se nová vložka), avšak v praxi je často nejraději měnit i samotný filtr spolu s olejem.
U motorů často platí: jednou za čas si ověřte interval a potřebné díly u výrobce. Na některých modelech je filtr navržen tak, že jeho vložka je určena pro výměnu samostatně, zatímco u jiných bývá nutné vyměnit celý filtr. Dlouhodobé používání starého filtru může vést k omezení průtoku oleje a zhoršení tlaku mazání.
Postup výměny oleje a filtru
- Zvedněte auto a zpevněte na podpěrách; vypněte motor a nechte ho vychladnout.
- Umístěte nádobu na starý olej pod výpustný šroub olejové vany a otevřete jej pro vypuštění oleje.
- Odšroubujte starý olejový filtr z motoru a nechte jej odkapat.
- Namontujte nový filtrační element a utáhněte filtr podle pokynů výrobce.
- Uzavřete výpustný šroub olejové vany a nalijte nový olej do motoru; sledujte hladinu měrkou a doplňujte podle potřeby.
- Nastartujte motor a nechte ho krátce běžet, poté zkontrolujte úniky oleje a doplňte hladinu po ukončení krátkého testovacího běhu.
Olej se nalévá do plnicího otvoru pro motorový olej, který je obvykle označen ikonou olejničky na víčku. Umístění otvoru se liší podle typu vozu, ale bývá na vršku nebo na boku motoru. Při výběru oleje zvažte viskozitu a výkonnostní specifikace uvedené v manuálu: syntetické oleje často lépe odolávají nízkým teplotám a jsou vhodné pro zimní provoz, minerální oleje jsou tradiční volbou, která může být levnější.
Vždy používejte kvalitní olej a filtr a dodržujte pokyny výrobce ohledně množství oleje, typu a intervalu výměn. Před zimní sezónou je vhodné mít olej čerstvý a filtr v optimálním stavu, aby motor startoval spolehlivě i při nízkých teplotách.
Další související filtry a preventivní úpravy pro zimu
Vedle olejového filtru je vhodné řešit i palivový filtr, vzduchový filtr a kabinový filtr. Palivový filtr by se měl měnit podle provozních podmínek (obecně každých 20 000-40 000 km, s ohledem na městský provoz a terén). Vzduchový filtr by se měl měnit zhruba každých 12 000-25 000 km, a kabinový filtr často každých 15 000-30 000 km, s častější výměnou při městském provozu a prašném prostředí. Před zimou je zvláště vhodné zkontrolovat svíčky a zajistit jejich správnou funkci, protože zimní starty jsou náročnější na zapalování. Důležité je i mít zimní ostřikovač a tekuté rozmrazovače pro rychlé odstranění námrazy.
Vizualizace: postup výměny oleje a filtru a související filtry v jednom nákupním seznamu.
Nové Volvo 2.0 D3 kompletní výměna oleje, výměna filtru a návod na reset servisu.
Pro správný výběr oleje a filtrů je ideální sledovat doporučení výrobce a volit kvalitní značky s odpovídajícími specifikacemi pro konkrétní model motoru. Pokud se jedná o zimní provoz, volte olej s vhodnou viskozitou pro nízké teploty a zvažte syntetický olej pro lepší startování v mrazu.
V případě pochybností o provedení výměny oleje a filtrů je vždy možné obrátit se na servis. Servisům Bosch Car Service je často svěřována pravidelná výměna oleje a maziv, s doplněním intervalu a se zajištěním správné likvidace starého oleje. Cílem je dlouhá životnost motoru a spolehlivý chod i při nízkých teplotách.