Aretační sada pro rozvody Ford 1.5 EcoBoost (3-válec, od r. 2018 s motory Y1DA, Y2DA, YZDA, YZJA) je určena pro precizní nastavení a aretaci rozvodového mechanismu u moderních tříválcových zážehových motorů Ford EcoBoost a Duratec.
Aretační sada pro rozvody Ford EcoBoost zajišťují přesné zajištění klikového a vačkového hřídele při servisu nebo výměně rozvodového řemene či řetězu.
Co jeřídí mokrý a suchý rozvod a proč se řeší u Ford EcoBoost
„Mokrý“ rozvodový řemen se na evropském trhu objevil u zážehových motorů 1.0 a 1.5 EcoBoost v modelech Fiesta, Focus, Mondeo, Puma, Kuga, Transit Connect a Transit Courier.
Automobilka se touto tehdy novou technologií rozhodla nahradit výrazně dražší a složitější řetězové rozvodové mechanismy, aniž by použila klasický „suchý“ rozvodový řemen zvenku motoru.
Postupem času se ukazuje, že zanedbaný a neodborný servis může předznamenat zbytečnou destrukci motoru, který pak vyžaduje finančně i časově nákladnou výměnu za jinou jednotku.
Gumový materiál řemenu v oleji degraduje a rozpadá se, takže se může dostat až do olejové vany a ucpat hydraulické komponenty, čímž hrozí selhání motoru.
Zásadní je interval výměny a dodržení požadovaného specifikace motorového oleje - SAE 5W-20, firemní norma Ford WSS M2C948-B.
Historie a vývoj rozvodů EcoBoost
Největší problémy s rozvodovým řemenem se nejčastěji vyskytují u uvedených litrových tříválců 1.0 EcoBoost, u modernějších čtyřválců 1.5 EcoBoost se automobilka rozhodla motor vylepšit.
Nejdůležitější konstrukční změnou byla nová hlava motoru s integrovanými výfukovými svody, díky nimž se motor rychleji zahřívá a už se v něm olejová náplň tolik neředí benzinem, díky čemuž už řemen trpí o něco méně.
Ford následně začal opět nahrazovat kontroverzní řešení spolehlivějším řetězovým rozvodem - nová generace tříválce 1.0 EcoBoost s tímto řešením se začala vyrábět od roku 2018 pro čtvrtou generaci Fordu Focus.
Naopak Fiesta se s mokrým řemenem vyráběla až do roku 2020.
Jak poznat typ rozvodového mechanismu na vašem Fordu
Stačí k tomu vizuální prohlídka motoru, zda má turbodmychadlo (horkou stranu motoru) směrem dopředu, tedy směrem k přednímu nárazníku, nikoliv k motorové stěně mezi motorovým prostorem a kabinou.
Aretační sada pro rozvody Ford 1.5 EcoBoost je určena pro precizní nastavení a aretaci rozvodového mechanismu u moderních tříválcových zážehových motorů Ford EcoBoost a Duratec.
Praktické tipy pro servis a preventivní údržbu
Výměna rozvodového řemene je nutná a je důležitá součást pravidelné údržby, i když Ford uváděl delší intervaly.
Servisy doporučují výměny olejů v pravidelných intervalech po maximálně 15 tisíc kilometrů nebo jednom roce a provádět diagnostiku motoru.
Životnost rozvodového řemene a motoru je závislá na provozním režimu a používání správného oleje, protože nevyhovující maziva řemen leptají.
S kvalitním servisem se snižuje riziko nákladné opravy a prodlouží se životnost motoru.
Vizuální a praktické indikátory servisu
Kontrola a diagnostika motoru mohou zahrnovat projevující se problémy jako svítící kontrolka mazání, mechanické rachoty, nekultivovaný volnoběh či výpadky zapalování.
Pravidelná kontrola oleje a výměna oleje včas mohou předejít největším problémům s aretací a rozvodovým mechanismem.
- Nezapomínejte na vizuální kontrolu motoru a polohu turbodmychadla vůči přední straně vozu.
- Vyměňte olej s filterm podle doporučení výrobce a sledujte kvalitu oleje, aby nedošlo k degradaci řemene.
- Dodržujte doporučené specifikace oleje a používání originálních dílů pro aretaci a napínání řemene.
Co říká praxe a co odlišuje jednotlivé motory
Jak poznáte, jestli váš Ford má tento typ rozvodového mechanismu? Stačí k tomu vizuální prohlídka motoru, zda má turbodmychadlo směrem dopředu, tedy k přednímu nárazníku.
Úpravy v konstrukci vedly k lepší spolehlivosti i menšímu opotřebení, ale pravidelná údržba zůstává klíčová pro dlouhodobý chod motoru.
Praktické poznámky k nástrojům a vybavení
Tato profesionální sada přípravků je určena pro precizní nastavení a aretaci rozvodového mechanismu u moderních tříválcových zážehových motorů Ford EcoBoost a Duratec.
Aretace klikové hřídele: Přípravek 303-1643 se instaluje na místo startéru pro pevnou fixaci setrvačníku.
Napínák řetězu: Kolík pro aretaci napínače používejte pouze k zajištění pístku v zasunuté poloze při montáži.
Jednorázové díly: U motorů EcoBoost Ford často předepisuje výměnu upevňovacích šroubů vačkových kol a řemenice klikové hřídele při každém jejich povolení.
Bezpečnostní a provozní poznámky
Darší poznámka: Některé technické detaily a specifikace vyžadují odborné znalosti a pečlivý postup při demontáži a montáži rozvodového mechanismu.
Postup při montáži a údržbě
Je nutné pečlivě dodržet instrukce pro aretaci a synchronizaci motoru a používat vhodné nástroje a olej podle doporučení výrobce.
Ve dnech, kdy probíhá dovolená, bude zpracování objednávek vyřizováno po návratu.
Dalším procházením tohoto webu vyjadřujete souhlas s používáním cookies.