Článek vychází z podrobného čtení zkušeností uživatelů a jejich konkrétních postupů při demontáži, repasi i výměně startéru. Před samotným začátkem je důležité mít jasno v tom, zda jde skutečně o problém startéru, baterie nebo elektrického rozvodu. Níže uvedené kroky vycházejí z popsaných zkušeností a doplněny o vhodné poznámky pro bezpečnost a efektivitu práce.
Potvrzení závady a příprava na práci
Oměř, že všechny pojistky v motoru máš pod napětím (kromě pojistky F7 - 7,5A) i na výstupu. Pro zapalovací skříňku a starter je pojistka F22 - 60A. Potenciál pro magnet starteru jde přes konektor na sloupku řízení. Musíš sundat ten plast na sloupku řízení a pod ním ten konektor je vidět. Jdou do něj tuším čtyři silné vodiče, napětí se na nich objevuje dle polohy klíčku.
Starter má po cestě ještě v motoru jeden konektor (tuším pod pojistkovou skříní v motoru). Rádio chce kód z důvodu odpojení baterie. Pokud zadáš kód, rádio se spustí a ty po vypnutí klíčku a znovuzapnutí musíš znovu zadávat kód, bude některá z pojistek u řidiče přerušena. Je ta baterka dostatečně nabitá? Máš k ní připojené všechny kabely, co na baterku mají být (tři kabely)? Těch 12V měříš měřákem nebo čím?
Zkus zapnout světla naplno (dálkové), ventilátor naplno, vyhřívání zadního okna, prostě spotřebiče, co hodně žerou baterku a sleduj, co to dělá s napětím na baterce. Přemýšlím o vadném ukostření motoru vůči karoserii. Uz jsem z toho hotovej.
Praktický postup při demontáži startéru
Startér jsem vyndával spodem, ale na dieselu to může být podobné a vyžaduje si často vyjmutí i poloosy z převodovky. Bylo potřeba dostat se na šrouby ze strany převodovky - byl to náročný a „oříšek“ úkon. Děkujeme za sdílení zkušeností, které ukazují, že vyndání startéru může zabrat hodně času a vyžaduje pečlivost.
Pokud jsi startér vyndával zespodu, zajistí se lepší přístup k upevňovacím šroubům. Po demontáži je možné startér odeslat na repase do opravny, kde mění ložisko a uhlíky. Důležité je zkontrolovat, že ložisko nebylo opotřebené a že kontakt v oblasti uhlíků nebyl nadměrně zanesen prachem. Tyto postupy se osvědčují i u Renault Scénic a dalších modelů s podobnou konstrukcí startéru.
Po výměně nebo repasi startéru se vyplatí provést kontrolu celého zapojení kabeláže a pojistek, aby byla jistota správného fungování. Před samotným zavedením startéru do provozu se ujisti, že všechny kabely a konektory jsou pevně dotahovány a bez oxidace.
Kontrola elektrického systému a oživení startéru
Pokud startér stále „cvaká“ nebo nejde proud do cívky, je nutné měřit napětí na konektorech pod volantem a na konektoru R34 pod pojistkovou skříní v motoru. Důležitá je detekce správného napájení cívky startéru při otočení klíče do polohy start. Pokud se při startování zhorší světla a další spotřebiče, je velmi pravděpodobné slabé nebo odejdoucí baterie.
U některých popsaných případů se ukázalo, že baterka je „v háji“ nebo má špatné články. V takových případech pomůže půjčená baterie od souseda nebo startovací kabely a dobití vlastní baterie. Pokud máš jar barvy kabelů a silné kabely, nezapomeň na správné uzemnění karoserie.
Rovněž je důležité zkontrolovat, zda máš správně zapojené všechny kabely k baterii (tři kabely) a zda je napětí na baterii dostatečné při pokusu o start. Při nedostatečném napětí může dojít k tomu, že přístrojová deska bude „cvakat“, rádio se neodpojí a topení nebude fungovat správně.
Tipy a doporučení pro opravu
- Vždy zkontroluj pevné spojení všech kablů a konektorů u startéru a u baterie.
- Pokud startér cvaká, ale motor se nechce rozběhnout, měř napětí na cívce startéru a zkontroluj, zda není problém s pojistkami a vedením pod klíčkem.
- V případě nutnosti přepojení kabelů si poznamenaj původní polohu a proved si fotodokumentaci pro případnou repokrast.
- Repase startéru bývá levnější a rychlejší než nákup nového startéru v některých případech.
Jak poznáš, že je čas na repas startéru
Známky zahrnují časté problémy se startováním, cvakání startéru bez správného spojení, nízké napětí baterie během startu a podezření na opotřebené uhlíky a ložisko. Pokud po repasi startéru problém nadále přetrvává i při vyměně baterie a zkontrolované kabeláži, zvaž návštěvu odborného servisu.
Change Motor Starter on Renault Trafic
| Model (přibližně) | Potřebné kroky | Tipy |
|---|---|---|
| Renault Trafic / Scénic | Vypojení baterie, demontáž startéru, repase/ výměna, znovu zapojit | Zkontrolovat pojistky, napětí a uzemnění |
Rychlá rekapitulace postupu
- Připrav baterii, vypni veškeré spotřebiče a zkontroluj napětí.
- Najdi a odpoj kabely startéru a pojistky podle popisu výše.
- Demontuj startér, nechte ho repasovat v opravně, nebo vyměň za nový.
- Namontuj zpět, zkontroluj spojení a zapoj kabely podle původního stavu.
- Proveď test startéru a ověř funkčnost bez problémů s elektronikou.