Toto je podrobný průvodce výměnou torzných tyčí u vozidel podobných Nissan Navara, který vychází z poskytnutého textu a zachovává původní formulace s doplněním nezbytných spojovacích vět, aby vznikl soudržný a informativní návod.
1. Kontrola dotažení a nastavení torzek
Zdar pane. Nejdříve zkontroluj zda jsou torzky dotaženy stejně. Šroub který ji drží musí na obou stranách býte stejně zašroubován. Na každé straně musí přečnívat ve stejné délce nad matici. Torzky nastavíš přitažením/povolením šrouby, který je drží k rámu na jejich druhém konci - jak píše Nimrod.
Hodnotu nastavení lze odhadnout podle výšky mezi osou čepu dolního ramene a koncem závitu svislého kulového čepu dolního ramene. Tabulkově je dána tovární výška; hodnotu snadno zjistíš odečtením výšky obou bodů od země. Pokud si to ale chceš přizvednout víc, je to jenom na tvém vkusu.
2. Příprava vozu a volba výšky
Auto vyheveruj, aby nestálo na kole, jinak budeš utahováním šroubu zvedat váhu vozu (stejně doporučuji předem prolít WD-čkem nebo jiným sajrajtem aby to líp šlo).
Výšku vozu si zvol dle svého uvážení, pokud to ale budeš hnát hodně nahoru, nezapomeň vypodložit velké gumové dorazy, které se zapírají o dolní rameno.
3. Postup demontáže a montáže torzek
1) Podle návodu se mi podařilo povolit 3 šrouby, kterými je rameno torzky přiděleno k rameni nápravy i spodní šroub tlumiče (drželo to pekelne, ale klič na kola s nasazenou trubkou si nakonec zjednal pořádek).
4) Rameno s poloosou se mi ale zadnym způsobem nepodarilo odtáhnout dozadu, aby slo sundat rameno torzky z dorazu. Zkoušel jsem ho vyheverovat nahoru, ale to taky neslo, pořád asi centimetrovým kouskem překrývalo ramenou torzky. Zbyvalo sesunout ho dolu, jenže tomu zase bránila poloosa.
Na mém Peugeot Partneru mi praskala torzka také a jeden automechanik mi ji udělal tak pěkně, že jsem musel zalezt pod auto a pustit se do toho sám. Koupil jsem ji asi za 1500 Kč. Byl děs vytluct zarezlé torzo praske tyče v myších zoubkách, ale jde to, když to nahřeješ autogenem a pak to jde vytloust dobře.
Pomohla mi tu od někoho rada, ale nemohu to najít. Dělal jsem to podle návodu a povedlo se. Pamatuji si, že se má jedna strana kola zatížit na bok, aby to druhé kolo vidělo ve vzduchu.
4. Rady pro bezpečné povolení a výměnu
Jedinou radu co bych dal a co jsem neudělal a uvažuju, že to ještě asi udělám je, že když se dává nová torzka, tak to chce dát i tu druhou, protože mi auto sedí o 1 cm ke straně. Vidět to sice až tak není, ale přeci jen…
Přetahoval jsem to o zub, ale to bylo zase moc, takže ideálně v rovině by to bylo i druhou v rovnině. Nevím, co ti ut napíší profíci, já jsem jen laik, ale jen intuitivně si myslím, že by to mohlo být lepší. Jinak pokud kola nejdou šejdrem, tak bych nedělal generálku nápravy.
Tipy pro jemné a bezpečné povolení
Pokud podepřeš auto za rám a vyšroubuješ napínací šroub, tak se ti torzka zcela uvolní. Díky tomu lze torzku vyjmout a vyměnit za novou.
5. Poznámky k specifickým případům
Frontera 2.3 TD rv.92 5dv. bordova met. tak sem se o víkendu pustil do nastavení torzek na 1302ce. Chtěl jsem postupovat podle prakova navodu, ale tak úplně se mi to nepodarilo, buď jsem nesikovný, anebo to se šikmým ramenem zadní nápravy nejde.
Tak jsem zkusil postupy podle několika zdrojů a duplicita rad vedla k různým krokům. Zkoušel jsem povolit 3 šrouby, které je rameno torzky přiděleno k rámu nápravy, ale poté se mi nedařilo rameno torzky odtáhnout dozadu.
6. Závěrečné poznámky a sdílení zkušeností
Ahoj, jsme novi majitel Campa. Krome toho, ze je korba deravá skrz na skrz, tak je auto trochu naklonene na pravou stranu. Chtěl jsem dotáhnout torzky. Několik dní jsem to postříkal WD-čkem. Zvedl jsem předek, vzal klíč a chtěl dotahovat. Ale bylo to zatuhle. Zajímalo by mě, jak to šlo povolit vám. Mám zkusit ještě větší sílu? Nebo něco jiného? Zatím každý šroub, který jsem chtěl z rámu povolit, tak se utrval.
Pokud se ti podaří ten u torzky utrvat, tak seš nejsilnější majitel Opla. Mě šli utáhnout bez problémů. Zkusím tedy ještě větší sílu a budu doufat, že takový šroub nejde zlomit. A díval ses jestli už nejsou utažený na doraz? Netřeba.
Zdravím, přispěji do diskuze. Na mém Peugeotu Partneru mi praskala torzka také a jeden automechanik mi ji udělal tak pěkně, že jsem musel zalezt pod auto a pustit se do toho sám. Koupil jsem ji asi za 1500 Kč. Byl děs vytlouk zarezdlé torzo praske tyče v myších zubech, ale jde to, když to nahřeješ autogenem a pak to jde vytlouci dobře. Pomohla mi tu od někoho rada, ale nemohu to najít.
7. Praktické doporučení pro bezpečnou výměnu torzek
Když snížíš torzky na správnou výšku a zajistíš rovnováhu mezi oběma stranami, je možné torzy bezpečně demontovat i znovu nasadit. Pokud autu chybí stabilita po výměně, zvaž doplnění i druhé torzky pro vyvážení jízdy.
| Část | Popis | Poznámka |
|---|---|---|
| Kontrola dotažení | Stejné dotahovací síly na obou stranách | Vyžaduje opravu rozměrů |
| Výška vozu | Vypočítaná jako rozdíl výšky osy ramene a konce závitu | Možno upravit podle vkusu |
| Odstranění torzky | Uvolnit pomocí povolení úchytů k rámu | Povolit vsunout vozidlo znovu |
