Čau, nějak mě blbne startér a bylo mi řečeno že to jsou v pytli uhlíky. Jak to vevnitř vypadá a jak to vyměnit? Nikdy jsem nic podobnýho nedělal, tak mám strach to rozebrat a dát dohromady. No proste uz mas uhlíky moc ojete. Stalo se mi to taky, ale za desku držaku uhliku + uhliky me byla recena cena 3000Kc. Takze jsem si zasel do nejblizsiho obchodu s nahradnimi dily na auta, a zakoupil 4 uhliky pro starter z felicie.
Na vodní brusce sem upravil šířku, výšku a délku a musel jsem znova vytvořit radius pro dosednutí na komutátor. Uz to tak funguje víc než rok bez potíží a stálo mě to jen pár korun a chvilku času. jj taky jsem slyšel že tam jdou ze Škodovky, ale jak to tady píšeš, tak to zní dost složitě, resp. nic složitýho to není. Je to jen elektromotor většinou se 2 uhlíky, kde jeden je + (tlustý kabel) a druhý - většinou slabší, protože startér je sešroubovanej s motorkou.
Zkus vzít 12V baterku, připojit na startér kdekoliv na kovovýho a + na kabel co tam vede (červený asi bude). Jestli se ti roztočí pokaždý, tak bych koukal jestli to má pořádnou zem. Jinak jak to rozebereš - já to na tyhle moto nedělal, bude to podobný. Nejprve ho sundáš z moto, pak tam budou šrouby, kterými to jakoby odzatkuješ - tam povede + kabel od motoru. Rotor ti tam drží magnety, takže se neboj, že ti něco vystřelí oko. Tam jak vede kabel +, tak tam bude někde uhlík z vnitřní strany s pružinkou, která ho přirazuje na komutátor. Z každé strany jeden bude. Pokud budou už krátký, tak je vyndej, koukni jaký mají profil a jdi nakupovat.
Rotor (kantva) je přes oranžový komutátor připojen ke zdroji stejnosměrného napětí. Prostě pokud bude uhlík pár mm, je to na výměnu - uvidíš tam drážku, kde má ten uhlík behat, tak si představ kolik tam má bejt. Teď jsem se rozebral startér ze Škodovky, co mi ležel na půdě, takže už mám představu, jak to vypadá. Zdar.
Elektrický startér je nezbytnou součástí pitbiků a dětských čtyřkolek ATV s objemem motoru 110 cc a 125 cc, protože zajišťuje jednoduché a spolehlivé nastartování motoru. Na rozdíl od ATV, kde je elektrický startér standardem, ne všechny pitbiky jím disponují - některé využívají manuální start. Pokud je váš pitbike vybaven elektrickým startérem, je třeba rozlišit, zda se jedná o horní nebo dolní typ startéru. Není to však pravidlem.
Horní startéry mají často robustnější tělo a jsou umístěny na snadno přístupném místě nad motorem. Sejměte kryt rotoru - není nutné demontovat samotný rotor, stačí kryt. Navlékněte řetěz na ozubené kolo startéru. Při výměně startéru nezapomínejte zkontrolovat i vodítka řetězu. Ta zajišťují, aby se řetěz neodíral o stěny bloku motoru, čímž předchází nadměrnému opotřebení. Pokud jsou vodítka opotřebovaná, doporučujeme je vyměnit současně se startérem. Elektrický startér slouží výhradně ke roztočení motoru při startu a nezasahuje do jeho chodu. Nepoužívejte dlouhé starty - startujte maximálně 5 sekund. Správně zvolený a namontovaný startér výrazně prodlužuje životnost vašeho pitbiku nebo ATV.
Vždy před nákupem pečlivě zkontrolujte typ a polohu vašeho stávajícího startéru, postupujte podle uvedeného návodu a nezapomínejte na pravidelné kontroly vodítek řetězu. Kompletní startér pro motocykly - druhovýrobní kvalitní startér - plnohodnotná náhrada za originální díl - umožňuje snadnou a rychlou montáž. Upozornění: startér je vhodný pro daný model a rok výroby - kontrola vhodnosti použití viz. Uhlík startéru od Arrowhead, Tourmax a dalších značek.
Rozměry uhlíků startéru bývají typicky okolo šířky 9-14 mm, délky 10-13 mm a výšky 4-6 mm, s odpovídajícími koncovkami kabelů. Uhlík startéru nahrazuje originální díl (OEM) a jeho výměna bývá rychlá a levná, pokud máš správný typ pro svůj motor. Před rozebráním startéru není na škodu odpojit baterii a zkontrolovat, zda nedošlo k poškození kabeláže. Po výměně uhlíků je vhodné zkontrolovat i pístní dráhy a dosednutí uhlíků na komutátor, aby nedošlo k nerovnoměrnému opotřebení.
Opravná sada startéru (sada uhlíků startéru) od Arrowhead a Tourmax obsahuje vše potřebné pro rychlou opravu a návrat startéru do provozu. Sady bývají dodávány s různými variantami uchycení a koncovkami kabelů - je důležité vybrat správnou sadu pro konkrétní model a rok výroby. Nezapomeňte také na případnou výměnu vodítek řetězu a těsnění krytu startéru, pokud jsou opotřebované.
Tao Tao TForce 110cc Chinese ATV - Starter Replacement
Pokud se ti startér po výměně uhlíků chová lépe, ale stále máš občasné problémy s startem, zkontroluj i relé startéru a kabeláž k baterii. Někdy bývá problém v zemi a špatném kontaktu, který způsobí cvakání a neotáčení rotor. Vždy se ujisti, že kontakt - plus a zem - jsou pevné, čisté a bez korozí. Kombinuj kroky: demontáž startéru, kontrola uhlíků, jejich profil a dosednutí na komutátor, promazání pohyblivých částí, opětovná montáž a vyzkoušení na baterii.
Upozornění: Startér bývá často kompatibilní s více modely značek. Před nákupem ověřuj konkrétní OEM kódy dílů uvedené na starém uhlíku a kontaktuj prodejce pro potvrzení kompatibility s tvým ATV 110. Správně vybraný a namontovaný startér výrazně prodlužuje životnost tvého ATV.