Základem úspěšné výměny zadního uložení tlumiče je důsledné rozebrání v správném pořadí, používání vhodného nářadí a pečlivé dotažení všech spojů po opětovném osazení vozidla na zem. Níže uvedené kroky vycházejí z popsaného postupu a souvisejících poznámek k tlumičům, dorazům a jejich uložení.
Podklad a příprava
Nejprve je potřeba sundat plastový podběh. K tomu slouží torxová sada, obvykle T15, i když na voze bývá více torx šroubů - každý si vybere ten správný nástroj. Dolní uchycení tlumiče se uvolňuje prostříknutím šroubu WD-40 a následným povolením samojistící matice na šroubu, oboje bývá na klíč 16. Pro uvolnění matice na závit šroubu (kolem 1,5 cm trčí závit) bývá užitečné mít na druhou stranu nástrčák na svíčky nebo štelovatelný klíč, který zajistí pevné držení.
Pro vyjmutí šroubu je vhodné rameno mírně přizvednout druhým heverem, případně malinko povolit normální hever pod hranou, aby rameno získalo malou výšku. Po vyklopení spodního uchycení se pustíme do horního uložení tlumiče. K tomu je nutná 16-kulatá matice a co nejdelší prodloužení, aby se páka dostala mimo blatník. Z vyjmutého tlumiče odstraníme plastový klobouček nahoře a připravíme horní uložení.
Demontáž horního uložení a výměna dílů
Pro demontáž horního uložení je potřeba fajka 16 a štelovatelný klíč na uchycení. Samojistící matici vyšroubujeme pryč a připravíme si nové díly: tlumič, doraz a kryt dorazu (pokud není poškozen, lze použít i starý). Horní uložení nasadíme na tyč tlumiče a utáhneme samojistící matici (nová matice bývá velikosti 17, avšak je třeba to ověřit podle konkrétního výrobce nového tlumiče). Klobouček nasadíme zpět, abychom později nemuseli znovu demontovat tlumič.
Tlumič nejprve stlačíme, aby nebyl úplně dlouhý a pohodlně vložíme do spodního ramene. Poté protáhneme šroub a utáhneme samojistící maticí, a to podle DP (dle doporučení výrobce by se mělo utahovat až, až bude auto stát na kole). Tlumič poté opět nepatrně stlačíme, aby horní uložení zapadlo do karoserie při vytahování tlumiče. Následuje přišroubování a řádné utažení obou šroubů.
Montáž a doladění
Po dotažení pokračujeme zpět s montáží plastového podběhu a seškrtáme torx šrouby. Poté je nutné vyždímat druhou stranu tlumiče a postupuje se obdobně. Pozor na to, abychom nepřetáhli či nepřestřelili utahovací moment, zejména pokud jde o příliš dlouhé či krátké momenty u horního uložení. Při výměně uvažujeme i nad novými dorazy a kryty dorazů; v případě jejich poškození se dá použít starý doraz, pokud odpovídá technickým požadavkům.
Dorazy a volba komponent
Někdy se setkáte s různými typy dorazů - gumové, pěnové či z jiné gumy. Většinou bývá vhodné používat originální (nebo kompatibilní) doraz, který zajišťuje vymezení pohybu tlumiče a tlumení. V diskusích bývá často řečeno, že některé dorazy mohou být tvrdé a způsobovat tvrdé dosednutí auta při přejezdu dír, což je třeba vyvažovat výběrem správné tuhosti a materiálu. Pokud dorazy nejsou poškozené, můžete použít i stávající díl, jinak se vyplatí zvolit nový PUR doraz s černou plastovou prachovkou pro horní uložení.
Poznámky ze zkušeností a bezpečnost
- Tlumiče s gumovými uloženími je možné utahovat až po uvedení vozidla na zem, nebo když je rameno podepřené v poloze jako při jízdě.
- Použití rázového utahováku, kleští či jiného nevhodného nářadí může poškodit pístnici nebo tělo tlumiče a vést k uvolnění matice na pístnici uvnitř tlumiče.
- U správném postupu je důležité používat vhodné nářadí a vyvarovat se příliš velkému nebo naopak příliš malému utahovacímu momentu.
- Po výměně podvozkových dílů je vhodné zkontrolovat geometrii a případně ji doladit, aby nedocházelo k nerovnoměrné opotřebení nebo nestandardní jízdě.
- Před montáží a demontáží podvozkových dílů je vhodné si uvědomit, že některé díly mohou být poškozené při použití nevhodného nářadí.
Větší montážní náročnost a cenu servisu porovnání s autodíly může být rozhodující pro volbu způsobu výměny. Například autorizovaný servis Ford se v některých případech vyplatí porovnat s nezávislými dílci a postupy, zejména pokud se týká výběru správných dílů pro konkrétní rok a motor vozidla. Při plánování výměny se vyplatí zjistit, zda je potřeba měnit i další prvky podvozku a zda je nutné provést geometrii po montáži.
Diskuze a dotazy ohledně horního uložení
Někteří uživatelé se ptají, zda horní uložení musí být nové; odpověď závisí na stavu šroubů a závitů. Často postačí, pokud jsou závity čisté a matice dobře sedí na závitu. V opačném případě je vhodné nasadit nové horní uložení a doraz pro lepší funkčnost a delší životnost.
A co se týče výběru tlumičů: některé diskuse uvádějí, že kovový odlitý díl tlumiče s PUR dorazem a prachovkou je vhodnou volbou pro běžné jízdní podmínky; některé případy volají po originálním dílu nebo kvalitní náhradě. Důležité je sladit tlumič s ostatními díly a s požadovaným chováním vozidla při jízdě a vybrat správný model pro daný rok výroby a motorizaci.
Praktické poznámky k cenám a dílům
Někteří uživatelé uvádějí zkušenosti s cenami autorizovaných servisů a s délkou doby montáže. Ceny se liší podle typu tlumiče, dorazů a dalších součástí. Doporučuje se porovnat několik alternativ a zvážit náklady na práci. Při výměně zadních tlumičů bývá často řešena i výměna spodních a horních uložení a dorazů, aby se zajistila plná funkčnost a správné chování podvozku.
