Subaru vyrábí manuální převodovky: nová samostatná dílna pro sportovní vozy a tři připravované modely

Subaru založilo samostatné oddělení zaměřené na plánování sportovních vozů a současně pracuje na třech modelech s manuální převodovkou. Sports Vehicle Planning Office vzniklo 1. dubna 2026 jako součást nové divize produktových a portfoliových inovací. Samostatné oddělení má umožnit soustředěnější a rychlejší přípravu automobilů zaměřených na řidiče. Technický ředitel Subaru Tetsuro Fujinuki v rozhovoru pro japonský magazín Best Car popsal změnu vývojového procesu neobvykle otevřeně: „Rozhodli jsme se přestat dělat věci postaru.“

Sportovní nabídka značky se v posledních letech skutečně zmenšila. Na americkém trhu skončilo WRX STI po modelovém roce 2021 a jeho přímý nástupce dosud představen nebyl. Současné WRX se v Japonsku v běžné nabídce prodává s bezestupňovou převodovkou, zatímco manuální WRX STI Sport vzniklo pouze v limitované sérii 600 vozů. Překážkou pro další výkonné spalovací automobily byly podle Fujinukiho také požadavky na průměrnou spotřebu a emise celé modelové nabídky. Situaci podle technického ředitele změnily silné hybridy a rostoucí prodeje elektromobilů. Jejich příspěvek k průměrným hodnotám celé flotily má automobilce poskytovat větší prostor pro menší počet výkonných benzinových modelů.

Prvním ze tří připravovaných vozů je sériově nabízené WRX se šestistupňovou manuální převodovkou. Subaru chce využít převodovku TY85, která se dříve montovala do WRX STI. TY85 byla navržena pro točivý moment přibližně 600 Nm, takže poskytuje větší rezervu než převodovky používané v současných slabších verzích. Závodní provedení motoru FA24 vyvíjené pro japonský seriál Super Taikyu již podle něj překročilo hranici 350 koní.

Druhým projektem bude kompletní automobil založený na Subaru BRZ. Vývoj navazuje na omezenou edici STI Sport Type RA, ale hlavním cílem nemá být zásadní zvýšení výkonu. Subaru se chce zaměřit na snížení hmotnosti, rychlejší reakce a ovladatelnost.

Třetí novinkou je pětidveřový hatchback s manuální převodovkou. Nemá jít pouze o WRX s jinou karoserií, ale o samostatně pojatý model s odlišným charakterem. Při vývoji hatchbacku se zvažuje omezení některých prvků výbavy, úprava použitých materiálů a snížení hmotnosti. Definitivní podoba, označení ani pohonná jednotka dosud potvrzeny nebyly. Všechny tři projekty mají využívat zkušenosti získané v motoristickém sportu a vznikají ve spolupráci nového oddělení s STI. Subaru chce jednotlivé automobily postupně představovat do roku 2027.

A. Subaru oslovuje majitele v USA dotazníkem o manuální převodovce pro SUV. Subaru opět oslovuje nadšence. V USA majitelé značky obdrželi dotazník s přímou otázkou: koupili by si SUV s manuální převodovkou? Úryvek z dotazníku se rychle objevil na Redditu a vyvolal okamžitou reakci. Komunita to vnímá jako možný signál, že se manuály mohou vrátit do nabídky. Subaruo neuvádí konkrétní model, ale nejlogičtějšími kandidáty jsou Crosstrek, Forester a Outback, zejména jejich Wilderness verze. Tyto varianty cílí na fanoušky autentického řízení, takže manuál se k jejich konceptu hodí lépe než k rodinnému Ascentu nebo elektrickému Solterře.

Historicky Subaru postupně rušilo manuální převodovky: Crosstrek o ni přišel po roce 2023, Forester po roce 2018 a Outback dokonce už v roce 2015. Trend posledních let se zdál nezvratný kvůli automatizaci, hybridům a emisním předpisům. Do roku 2025 zůstalo v USA jen asi 32 modelů s manuálem, přičemž poptávka se drží na skromných 1-2 %. Pro Subaru není návrat manuálu o masových prodejích, ale o image. Značka desítky let buduje pověst výrobce aut pro ty, kteří rádi řídí, nejen jezdí. I když by prodejní čísla byla minimální, samotná možnost by byla silným marketingovým tahem a připomínkou sportovní tradice značky.

Zatím jde jen o dotazník. Subaru začíná v Evropě důsledněji sledovat reakce fanoušků, přičemž výsledek může ovlivnit budoucí nabídku. Tohle avízo působí velmi pozitivně, jako symbol návratu ke kořenům a projev úcty k tradicím. Subaru jako tato jsme milovali a vlastně pořád milujeme, v Evropě se ale už značka soustředí na jiné zákazníky než dřív. Ještě před několika málo lety u nás Subaru platilo za jednoho z úspěšných prodejců sportovních aut. Významnou část odbytu tehdy tvořila Impreza WRX STI, tedy vůz osazený přeplňovaným boxerem, jehož výkon dostala na povel manuální převodovka. A v koutě nezůstávalo ani kupé BRZ. Dnes už ani jedno z těchto aut v nabídce značky nenajdete, stávající portfolio povětšinou tvoří SUV, z nichž Uncharted a Solterra dostaly elektrický pohon. S tím je pak spojen pouze automat.

Ovlivněná orientace na elektromobilitu a moderní bohatství nabídky vede Evropu i ČR k menší přítomnosti manuálních převodovek. V domovině automobilka chce zůstat věrná svým kořenům a proto vznikla nová divize Sports Vehicle Planning Office, která má zajistit, aby technologie zrozené pro soutěžní scénu zamířily i na veřejné komunikace. Do konce příštího roku dorazí hned trojice vozů osazených manuálními převodovkami. Zda půjde o exkluzivity pro japonský trh, nebo zda se vozy dostanou i mimo Japonsko, zatím nebylo plně potvrzeno. Hatchback WRX by se mohl stát tapiserií možné budoucí varianty STI, pokud se podaří dotáhnout projekt do seriové podoby.

Subaru ukázalo teaser hned tří nových vozů s manuální převodovkou, které dorazí do roku 2027. Při závodě Fuji 24 Hours ukázala značka teaser, na němž stojí hned tři nové vozy s manuální převodovkou. Teaser ukázal hatchback v popředí, který má naznačit budoucí „dostupný základní vůz“ s modulární platformou pro nadšence. Uprostřed stojí nová verze kupé BRZ. Právě ta má navázat na loňský speciál BRZ STI Sport Type RA, japonskou limitku omezenou na pouhých 300 kusů. Jako hlavní novinka z teaseru má být WRX s robustní šestistupňovou manuální převodovkou TY85 z předchozí generace WRX STI a s plně mechanickýmDrive dahil DCCD. Zbývající dva vozy z teaseru jsou méně překvapivé, ale o nic méně zajímavé: Hatchback WRX a druhá generace BRZ.

Technický ředitel a výkonný viceprezident Subaru Tetsuro Fujinuki popsal plánovaný sériový manuální hatchback jako „dostupný základní vůz“, který má dát inženýrům-nadšencům platformu pro realizaci vlastních nápadů s využitím stávajících dílů. O těžkosti zprovoznění WRX hatchbacku bývá řeč, ale je jasné, že Subaru si klade za cíl návrat k tradičnímu řidičskému požitku i v evropském a českém kontextu. Zda půjde o produkční verzi loňského konceptu Performance-B STI, teprve uvidíme. Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora.

Kořen renesance sportovních manuálů a budoucnost trojlístku vozů

Subaru předkládá vize tří projektů s manuálem: WRX se šestistupňovou převodovkou TY85, BRZ se zaměřením na snížení hmotnosti a lepší ovladatelnost, a hatchback s manuálem postavený na odlišném charakteru než WRX. První z nich využije převodovku, která dříve sloužila ve WRX STI, a slibuje vyšší točný moment kolem 600 Nm. Druhý projekt navazuje na omezenou edici STI Sport Type RA a klade důraz na snižování hmotnosti a zlepšení odezvy podvozku. Třetí novinka má být samostatný hatchback s pohonem zadních kol a s alternativou 4x4 v případě využití přeplňovaného dvou-čtyřválce, ale tentokrát s pětidveřovým provedením a s jasným zaměřením na „dostupný základní vůz“ pro nadšence s možností využití dílů ze závodní praxe.

Všechny tři vozy mají čerpat ze zkušeností motoristického sportu a vznikají ve spolupráci s STI. Subaru plánuje postupnou premiéru jednotlivých modelů do roku 2027, s tím, že debut bude v Japonsku a USA, a případně rozšíření do Evropy závisí na poptávce a legislativních podmínkách. Hatchback WRX tedy zůstává klíčovou otázkou pro evropského a českého milovníka sportovních vozů, neboť jeho návrat má potenciál oživit ikonickou tradici značky kolem sportovního řízení a yarışního dědictví.

Výhled do budoucna a očekávané vlastnosti jednotlivých modelů

• WRX se šestistupňovou převodovkou TY85, masivní točivý moment a znovuzavedení plně manuálního sériového výbavového balíčku.
• BRZ: menší hmotnost, rychlejší odezva a zlepšené řízení, s použitím techniky STI a bez zásadního zvýšení výkonu.
• Hatchback: pětidveřový model s manuálem, „dostupný základní vůz“ pro nadšence, s redukcí výbavy a možným použitím dílů z jisté závodní platformy; pohon bude pravděpodobně 4x4 nebo zadní kola podle konfigurace.

Teaser ukázal, že Hatchback WRX má být jedním z nejžádanějších návratů, a fanoušci očekávají, že by mohl připomínat historii STI a High Performance X Version II z Fuji a Japan Mobility Show 2025. Zároveň BRZ pokračuje v trendu lehkého a rychlého coupé, zatímco WRX s manuálem je považován za klíč k oživení image značky mezi tradičně naladěnými zákazníky i v Evropě.

Tabulka: Klíčové atributy připravovaných modelů

tags: #vyrabi #subaru #manualni #prevodovky