Ve Španělsku podle údajů svazu výrobců Anfac stoupl prodej aut v prosinci meziročně o 21,4 procenta. Trh těžil z prodloužení programu podpory prodeje aut s nízkými emisemi. Za celý rok se prodej zvýšil o 18,4 procenta na 855.308 vozů. „(Španělský) automobilový trh zakončil rok nejsilnějším ročním růstem za 15 let," uvedl mluvčí svazu Anfac David Barrientos. Dodal, že vládní program podpory prodeje již zajistil trhu 16 měsíců růstu za sebou.
Podrobný obraz španělského trhu a jeho význam pro EU
Růst prodeje v EU se v listopadu 2024 vyšplhal na 5,9 procenta, celkově na 1.216.702 vozů. K růstu přispěla skutečnost, že letošní listopad měl o jeden pracovní den více. Z velkých automobilek se dařilo hlavně PSA Group a Toyotě. Za 11 měsíců prodej aut stoupl o 4,1 procenta na více než 14 milionů. Růst prodeje zaznamenalo v listopadu téměř všech pět největších trhů; největší nárůst byl ve Španělsku (12,4 %).
Prodeje v dalších zemích EU ukazují souvislosti: ve Francii byl prosinec silnější, ale s celoročním mírným růstem, zatímco v Itálii se prodej zvýšil o 2,4 % v prosinci a za rok o 4,2 %. Naopak Británie vykázala pokles prodeje automobilů osmý měsíc v řadě. V kontextu EU tak Španělsko patří k hospodářsky dynamickým trhům, které tlačí evropský automobilový průmysl vpřed.
Mezinárodní a bilaterální kontext: evropská spolupráce a české firmy
Hispánsko-česká obchodní komora zveřejňuje, že VIP člen Škoda dosáhl ve Španělsku v roce 2025 historicky rekordních prodejů. Škoda se nespokojuje s prodejními statistikami; nově bude model Škoda Epiq vyráběný ve španělské Pamploně, což potvrzuje přesah evropské výrobní sítě a podporuje spolupráci mezi Španělskem a Českou republikou. Kromě toho byl model Škoda Elroq oceněn jako nejlepší kompaktní SUV. Čínská automobilka Chery spolu se španělskou Ebro otevřela v Barceloně továrnu na konvenční i elektrické vozy; produkce začala v listopadu 2024 a zahrnuje modely Tiggo 7 a 8 (přejmenované na Ebro S700 a S800) s plug-in hybridní verzí.
Prodeje v Evropské unii se zvyšují i díky delšímu období podpory nízkoemisních vozidel a postupnému zvyšování poptávky po nových technologiích. Dlouhodobější trend růstu v jižní Evropě, včetně Španělska, ukazuje, že vládní stimuly a inovace v dodavatelských řetězcích jsou klíčové pro stabilní prodej vozu.
Na výrobní straně se v Evropě ukazuje, že spolupráce mezi zeměmi posiluje konkurenceschopnost. Například projekt společné výroby modelů S700/S800 ukazuje, jak je výrobní a dodavatelský řetězec provázán napříč EU. Zároveň roste význam Evropské unie jako funkčního ekosystému pro rozvoj elektromobility a hybridních technologií.
- Španělsko zaznamenalo v prosinci meziroční nárůst prodeje o 21,4 % a roční celkový nárůst 18,4 % na 855.308 vozů.
- EU registruje v listopadu 2024 meziroční nárůst prodeje o 5,9 % na 1.216.702 vozů.
- Škoda doručuje ve Španělsku rekordní prodeje a rozšiřuje výrobu v Pamploně (model Epiq).
- Chery a Ebro obnovují výrobu v Barceloně s plánovanou kapacitou 150 000 aut ročně do roku 2029.
Celkový obraz ukazuje, že prodej automobilů ve Španělsku hraje klíčovou roli v evropském trhu, a že země se stává významným uzlem pro mezinárodní spolupráci v automobilovém průmyslu, což podporuje růst i v dalších členských státech EU.
Vytváření moderního průmyslového ekosystému je založeno na kombinaci vládních stimulů, inovací ve výrobě a mezinárodní spolupráce. Španělsko tak i nadále zůstává jedním z hlavních motorů evropského automobilového sektoru.
tags: #vyvoj #prodeje #automobilu #spanelsko