Rádi bychom Vám představili svět fungujících a občas i drahých elektronických automobilových dílů, které se nám v čím dál větší míře snaží zjednodušit řízení a následně i ovládání vozidla. Pokud vše v automobilu funguje bez problému, ani nás nenapadne zjišťovat co vůbec tyto automobily řídí či kontroluje, ale pokud se něco pokazí nastává obrovský technický problém, který ne každý jedinec umí vyřešit s klidnou hlavou. Electronic Control Unit (ECU) jsou vestavěné počítače obsažené v automobilech. Tyto jednotky umí sledovat činnosti systémů pomocí elektrických vstupů, ke kterým jsou připojeny senzory. Dneska se podíváme na jednotky řízení uživatelského komfortu nebo řídící jednotky BSI.
Že nevíte, k čemu slouží? Nevadí, tyto jednotky jsou mozkem většiny funkcí mimo motorový prostor. Jsou zodpovědné za správnou funkci blikačů, stěračů, klimatizace nebo osvětlení interiéru. V těchto jednotkách občas odcházejí vlivem opotřebení určité součástky, které následně zapříčiní nefunkčnost těchto částí. V častých případech autorizovaný servis doporučuje poškozenou jednotku vyměnit za novou, protože ty původní nejsou schopni opravit, nebo nemají zájem o opravu těchto jednotek. Nákup zcela nové jednotky může pro zákazníka znamenat sáhnout hluboko do kapsy a někdy investice převyšuje i časovou hodnotu automobilu což zákazníka od výměny dílu odrazuje. V takových případech zákazník hledá levnější řešení než zakoupit jednotku novou. Většinou se jeho kroky vydají na určitá vrakoviště, kde se prodávají použité pojistkové skříně. U takových jednotek nelze říci, jak dlouho budou fungovat, protože na takové typy použitých jednotek se nevztahuje záruka. Některé mohou přestat fungovat i po 500 metrech a zákazník tak okamžitě přichází o další peníze.
Naše společnost Remante Group s.r.o. (ECU servis) se zabývá opravou širokého portfolia řídících jednotek, mezi které můžeme zařadit i komfortní jednotky. Dokážeme řídící jednotku profesionálně opravit a zachránit, aby byla jako nová. Tím nejenom zachráníme uživatelovu peněženku, ale mnohem rychleji a odborněji vyřešíme zákazníkův problém. Pro detailní informace ohledně ceny, dostupnosti a možnosti konfigurace, potřebujeme výrobní číslo / označení SW-HW nebo fotografii štítku na jednotce. Pokud si nevíte rady, začněte zde. Každou řídící jednotku před odesláním testujeme na zařízení, které simuluje váš vůz v provozu.
Ceny závisí na množství kusů skladem, dostupnosti náhrad, výkonnosti a atypičnosti daného modelu. Nový velkoprostorový vůz lze individualizovat výběrem ze dvou výbavových linií: V a Avantgarde, dále pak vnějšího paketu Sport a interiérového paketu Design, dvou rozvorů, tří délek karoserie v rozmezí 4895 až 5370 mm, tří motorů a bohaté nabídky výbav na přání. Mezi výjimečné prvky patří mj. separátně umístěný centrální displej, multifunkční volant s dvanácti tlačítky a páka voliče Direct Select s páčkami na volantu pro manuální řazení v modelech se samočinnou převodovkou a inovativní touchpad, s nímž lze veškeré telematické funkce ovládat gesty nebo zadáváním písmen a znaků. Touchpad je k dispozici od výbavy s audiosystémem Audio 20 CD nebo se systémem COMAND Online, který spojuje veškeré funkce audiosystému, handsfree pro telefonování a navigačního systému.
Zdokonalená automatická klimatizace Thermotronic je nabízena na přání jako alternativa ke standardní klimatizaci Tempmatic. Umožňuje třemi různými režimy ventilace individuální řízení klimatizování vnitřního prostoru. Režimy Focus, Medium a Diffuse se liší přiváděným vzduchem i jeho rozdělováním. Vůz je za dvojicí předních sedadel vybaven čtyřmi samostatnými sedadly ve dvou řadách. Díky vylepšené konstrukci a logice ovládání je lze intuitivně sklopit dopředu. Alternativně může být vzadu dvoumístná lavice s dvoudílným, samostatně sklopným opěradlem nebo třímístná lavice s dvoudílným sedákem a třídílným opěradlem. Vnější pravé sedadlo třímístné lavice lze sklopit dopředu, nebo vyjmout. Celá lavice je sklopná, aby bylo možné vytvořit místo pro velká zavazadla. Pro přenocování si lze zvolit třímístnou lavici, přestavitelnou na lůžko. Pod lavicí, kterou lze navíc použít jako vyvýšenou ložnou plochu, jsou zásuvky s úložnými prostory. Sedadla i lavice lze podélně posouvat v nových kolejnicích s rychloupínacím mechanismem, nebo je umístit čelem proti sobě.
Novinkou je samostatně otvíratelné zadní okno, uchycené k hornímu rámu dveří zavazadlového prostoru. Okno lze otvírat a zavírat nezávisle na zadním víku. Rozdělení zavazadlového prostoru lze snadno namontovat a demontovat. Má nosnost až 50 kg a disponuje dvěma prohlubněmi, v nichž se nalézá vyjímatelný skládací nákupní košík. Dalším výjimečným rysem nové třídy V je zadní výklopné víko EASY-PACK dodávané na přání. V tomto případě se otvírá a zavírá elektricky a jeho aretace je možná v libovolné poloze. Celkem jedenáct inovativních asistenčních systémů přispívá k vysoké úrovni komfortu. Standardně se dodává asistent pro jízdu v bočním nárazovém větru, který vůz stabilizuje a systém pro sledování únavy řidiče ATTENTION ASSIST. Nová třída V bude uvedena na trh s moderním čtyřválcovým turbodieselem 2,1 litru s dvoustupňovým přeplňováním. Vrcholný model díky systému BlueTEC jako první v segmentu splňuje emisní normu Euro 6.
V 250 BlueTEC je standardně vybaven sedmistupňovou samočinnou převodovkou 7G-TRONIC PLUS s pákou voliče DIRECT SELECT a páčkami DIRECT SELECT na volantu pro manuální řazení. Třída V se samočinnou převodovkou nabízí volič jízdních režimů AGILITY SELECT. Řidič může volit mezi čtyřmi jízdními režimy: hospodárným, komfortním, sportovním a manuálním. Pokud řidič aktivuje programy Sport, Comfort nebo Manuell, bude mít při akceleraci o 10 kW vyšší výkon a o 40 N.m vyšší točivý moment (funkce Overtorque).
V této třídě vozidel představuje velký pokrok podvozek AGILITY CONTROL se selektivním přizpůsobováním systému tlumení stavu vozovky a nejnovější generace adaptivního stabilizačního systému ADAPTIVE ESP® s četnými asistenčními funkcemi pro optimální bezpečnost jízdy. V době uvedení na trh, koncem května 2014, bude nová třída V nabízena v dlouhé verzi s délkou 5140 mm, rozvorem 3200 mm a prodlouženým převisem. Tuto variantu lze objednávat od 6. března 2014.
Třída V přichází na start s limitovanou edicí Edition 1. Speciální model s výkonem 140 kW (190 k) a samočinnou převodovkou 7G-TRONIC PLUS se vyznačuje sportovním podvozkem nebo alternativně AGILITY CONTROL se systémem selektivního tlumení, 19“ koly z lehké slitiny s pěti dvojitými paprsky, tmavě tónovanými skly oken vzadu, čalouněním sedadel kůží Nappa Maron. Nejvyšší úroveň komfortu zajišťuje aktivní odvětrávání sedadel řidiče a spolujezdce, automatická klimatizace THERMOTRONIC a samostatná poloautomaticky řízená klimatizace TEMPMATIC vzadu, systém COMAND Online, audiosystém Burmester® Surround Sound System, elektrické ovládání posuvných dveří na pravé a levé straně, elektrické ovládání zadního výklopného víka EASY-PACK se samostatně otvíratelným zadním oknem a parkovací paket s kamerovým systémem se snímáním okolí v rozsahu 360°.
Vneste do svého života více pohodlí a klidu. Seznamte se s digitálními doplňky, které Vám usnadní a zpříjemní Vaše cesty. ENERGIZING COMFORTZvyšte si hladinu energie během řízení. Po dlouhém dni promění Váš vůz Mercedes-Benz s ENERGIZING COMFORT každou jízdu v opravdový wellness zážitek. Vyberte si z pěti programů, jako například „Svěžest“, „Teplo“ nebo „Vitalita“.
Aktivace masážní funkce Vaše wellness oáza Mercedes-Benz. Nastupte do svého vozu Mercedes-Benz a zabořte se do sedadla. Funkce ovládané na dálku Větší kontrola nad Vaším vozidlem Mercedes-Benz. Digitální doplňky Vám umožňují sledovat a ovládat různé funkce Vašeho vozidla Mercedes-Benz, ať už jste kdekoli.
| Funkce | Popis |
|---|---|
| Thermotronic | Zdokonalená automatická klimatizace s třemi režimy ventilace |
| Tempmatic | Standardní klimatizace s manuálním řízením |
| AGILITY SELECT | Možnost volby jízdních režimů pro komfort a výkon |
| ADAPTIVE ESP | Pokročilý stabilizační systém s asistentimi |
| EASY-PACK | Elektricky otevírání zadního víka a variabilní prostor zavazadel |