Xenonové výbojky Opel Vectra C: jak na výměnu D1S a co čekat při úpravách světlometů

Dnes se podíváme na výměnu xenonových výbojek D1S. Na našem voze se stalo to, že viditelnost v noci klesla takřka k nule. Za dne a běžným okem je téměř nepostřehnutelné, že se jedná o závadu. Abychom měli přehled o tom, jak moc velký rozdíl je mezi novou a vysvícenou výbojkou doporučuji se podívat na přiložené video.

Postup výměny krok za krokem

1. Povolíme horní šrouby předního nárazníku (4 šrouby), světel (2 šrouby) a šrouby spojující podběh s předním nárazníkem (2 šrouby). Poté si vycvakneme přední nárazník z jeho držáku. Pokud to nebylo déle rozebráno, půjde to těžce. Nárazník je nacvaklý takovým pohyblivým zámkem; po odcvaknutí uvidíte plastový prvek, do kterého zapadají capky nárazníku.
2. S tímto prvkem je možné hnout doprava a doleva, to názorně uvidíme na přírubě, do které budeme šroubovat horní šroub podběhu spojující nárazník s podběhem. Postupujte opatrně, abyste nepoškodili plastové úchyty.
3. Povolíme poslední šroub světla. V mém případě 8 mm šestihran. Zde je špatný přístup - šroub se nachází ve spodní části předního světla.
4. Nyní si u levého předního světla odděláme plastový kryt autobaterie a tahem směrem vzhůru vysuneme hrdlo pro plnění nádobky ostřikovače. Po té si uvolníme konektor světla (nachází se na pravé straně z pohledu jízdy).
5. Poslední krok je vyjmutí světla a výměna výbojky. Postupujte velice opatrně, plasty na světlech jsou zkřehlé roky a rády se lámou. Mě se je ulomit podařilo, jsou opravdu velmi křehké.
6. Po krátkém boji vytáhneme přední světlomety a nyní máme krásný přístup k výměně výbojky. Ta je ve světle zajištěna jako každá jiná žárovka, jen s tím rozdílem, že zde nalezneme ještě jistící plíšek pro kabeláž.
7. Jistící plíšek jednoduše vypinkneme směrem vzhůru (od světla nahoru), poté jednoduše stlačíme jistící packu xenonu a vysuneme ji z jejího zobáčku.
8. Nyní vložíme nový xenon, kdy se zbytečně nedotýkáme světelné části výbojky. Před zahájením manipulace dáme pozor na to, abychom nepřichytávali nečistoty na baňky.
9. Po dokončení montáže zkontrolujeme, zda světla sedí a nijak neodstávají. Správně by bylo vhodné nechat světla seřídit na regloskopu, ale pokud je vše dotaženo podle potřeby, seřízení není nezbytné.

Podrobnosti o xenonových výbojkách a jejich výběru

V textu je uvedeno několik poznámek týkajících se výběru výbojek a souvisejících dílů:

• Na ceně výbojek se často projevuje rozdíl mezi originály a náhradními alternativami. Ceny se liší a u běžných výrobců startují kolem 1000 Kč, avšak lze najít i levnější varianty.
• Jednotky xenonů mohou být součástí komínu pro nastavení, například některé popisy uvádějí výbojky D1S s různou barvou světla, i když všechna použitá světla bývají D1S. Rozdíl může být mezi identickými typy v odstínu světla (např. 4300 K až 6000 K).
• Je důležité nedotýkat se skleněné baňky výbojky holou rukou; pokud k doteku dojde, baňky je vhodné očistit lihem.
• U některých vozidel, jako Opel Vectra C, může dojít k rosení světel, případně k úniku tekutin uvnitř světlometů; v takových případech je vhodné problém řešit výměnou výbojky a zkontrolovat těsnění světlometu.
• Výměna by měla být provedena s opatrností, plastové díly bývají křehké a mohou se ulomiti. Při demontáži a montáži je důležité nemanipulovat hrubou silou a používat jemný nářadí.

Tipy a praktické poznámky

• Při výměně nechte konektory a kabeláž v klidu zachovávat čisté a suché prostředí. Při výměně si prostor vyčistěte a podepřete hadrem s měkkou podložkou.
• Resetování regloskopu světel se obvykle neprovádí. Není nutné měnit napěťová trafa ani nivelační mechanismus ani jednotku.
• Pokud si nejste jisti, zda jste zvládli výměnu správně, nejdříve zkontrolujte těsnění a sedění světlometů. Správně by měly být světla v ose a bez viditelných mezer.
• U některých vozů je výměna vesměs snazší, pokud se světlomet demontuje. Montáž je pak v opačném gardu a vyžaduje trpělivost a jemnost, abychom nepoškodili plastové čepy a čely.

Dodatek k modelům a variantám

V textu se objevují zmínky o různých modelech a variantách xenonových systémů a o tom, že i ve stejném typu vozu mohou být rozdíly v barvě světla či způsobu zapínání. D1S xenon je obvyklým typem pro Opel Vectra C, avšak pozor na detaily: i když jsou výbojky stejného typu D1S, mohou mít jiné parametry či balení v různých výrobcích (OSRAM, PHILIPS, HELLA, atd.).

Technické specifikace ukázky xenonové výbojky D1S

Obsah balení obvykle zahrnuje 1 x Xenon výbojka D1S, potvrzení o koupi a záruku. Pro správnou funkci xenonového systému je důležité používat vhodné díly s homologací a vyvarovat se nekvalitním kopiím.

tags: #xenonove #vybojky #opel #vectra #c