Technické údaje vozidla a porovnání motorových verzí modelu Škoda Yeti s následným vyhledáním dat pro konkrétní hnací ústrojí a rok výroby tvoří jádro této recenze. U dražších provedení 4x4 lze využít Off Road funkci pro jízdu mimo zpevněné povrchy a nastavitelný systém, který zvyšuje bezpečnost a komfort na horších terénech. Yeti vyniká vyšší světlou výškou a variabilním vnitřním prostorem díky systému VarioFlex.
Základní informace o verzi a volba motoru
Motor 1.2 TSI (105 KM) Benzín - 2009-2013. Výkon motoru 105 KM, Točivý moment 175 Nm, Objem motoru 1 197 cm³, Typ paliva Benzín, Zrychlení 0-100 km/h 11,8 s, Maximální rychlost 175 km/h. Podvozek a rozměry souvisejí s pohonem a konstrukcí vozu, včetně SPA pro interiér a zavěšení kol.
Pro model Yeti se dvoukolovým pohonem (2WD) nabízely benzinové motory 1.2 TSI (77 kW / 105 k) a 1.4 TSI (90 kW) a přeplňovaný čtyřválcový vznětový 2.0 TDI/81 kW. U testované verze s dvoukolkou byla převodovka buď manuální 6M, nebo DSG 7DSG, vždy s pohonem předních kol. Variabilita interiéru a zavazadlový prostor zůstávají prioritou pro cestující a rodinné využití.
Interiér a praktičnost
Interiér nabídne prostor pěti cestujícím. Řidič má k dispozici výškově i podélně stavitelný volant. Cestující na zadních sedadlech sedí o 20 mm výše než cestující vpředu, čímž vzniká „kino efekt“. Variabilitu zvyšuje koncept VarioFlex; tři samostatná sedadla lze sklopit nebo vyjmout, zadní sedadla lze posouvat a tvořit tak prostor až do 1760 litrů v dvoumístné konfiguraci.
Standardní výbava zahrnuje čelní airbagy, boční airbagy, ESP, ABS, hydraulický brzdový asistent a elektrické ovládání předních oken. Základní verzí je Yeti, zatímco provedení 4x4 nabízí Off Road režimy pro jízdu mimo zpevněné povrchy a lepší trakci. U vozu s pohonem předních kol zůstává prostor pro variabilní využití, ale 4x4 poskytuje lepší protipádové vlastnosti v terénu.
Pohon a jízdní vlastnosti
Podvozek vychází z techniky Octavia a Octavia Scout; přední náprava McPherson, zadní náprava víceprvková s širším rozchodem. U pohonu 4x4 se používá elektrohydraulická lamelová spojka Haldex čtvrté generace a elektronická uzávěrka diferenciálu. Při normálních podmínkách je většina točivého momentu směrována na přední kola, avšak v náročných situacích lze až 90 % výkonu poslat na zadní nápravu.
Off-Road mód aktivuje změnu charakteristik plynového pedálu a rozjezdový asistent pro lepší zvládnutí povrchu mimo vozovku. Po faceliftu koncem roku 2013 získal Yeti ostřejší vzhled a v nabídce se objevila verze Outdoor, která stojí o 20 000 Kč navíc a přináší speciální ochranné prvky a další výbavu.
Technické parametry a ekonomika motorů
Paleta motorů zahrnuje benzinové jednotky 1.2 TSI (107-105 KM) a 1.8 TSI (160 KM) s různými převodovkami a pohonem. Pro verze 2.0 TDI CR DPF existují varianty 81 kW (110 KM), 103 kW (140 KM) a 125 kW (170 KM); všechny s šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem všech kol. Rozdíly v akceleraci a spotřebě závisí na konfiguraci a jízdních podmínkách.
Spotřeba v různých režimech se pohybuje kolem 6-8 l/100 km podle podmínek. Přední kola a 4x4 variace se liší hmotností a stabilitou; 180 mm světlá výška umožňuje běžný terén, ale pro extrémní terén je třeba zvolit odpovídající pneumatiky a zvolit optimální režim Off Road.
Vybavení a ceny v nabídce ČR
- Verze 1.2 TSI 105 KM s pohonem předních kol - cena od 359 800 Kč (ČR, listopad 2009) s výbavou Yeti a postupně vyšší verzí Active, Ambition a Experience.
- Verze 2.0 TDI 110 KM - pohon všech kol, cena s výbavou Outdoor a dalšími prvky se pohybuje kolem 479 900 Kč a více podle výbavy.
- Verze Outdoor s pohonem všech kol - zvyšuje cenu oproti základní výbavě; výbava klíčová pro terénní využití, z kvalitativních důvodů vhodná pro zimní podmínky a polní cesty.
Hodnocení jízdních vlastností ukazuje, že Yeti s pohonem všech kol je vhodnější pro zimní podmínky a náročnější terén, zatímco dvoukolová verze je lehčí a ekonomičtější pro městské a běžné použití. Všechny verze nabízejí variabilní interiér a solidní zpracování, i když některé komentáře uvádějí, že vzhled a komfort mohou být subjektivní.
Porovnání verzí a doporučení
- Pro každodenní použití ve městě bez potřeby pohonu všech kol zvolte 1.2 TSI s pohonem předních kol - nižší hmotnost a nižší provozní náklady.
- Pro rodinné auto s občasným vyjetím do lehkého terénu zvažte 4x4 verzi s motorem 2.0 TDI nebo 1.8 TSI podle preferované dynamiky a spotřeby.
- Outdoor verze nabízí komplexní výbavu a ochranné prvky, v ceně kolem 554 900 Kč a výše, vhodná pro intenzivnější používání v terénu a zimních podmínkách.
Pohled na čtenáře a sociální kontext recenze
Názory majitelů a diskusní fórum ukazují, že Yeti vzbuzuje silné emoce; někteří oceňují praktičnost a variabilitu, jiní kritizují design a cenu. Příspěvky často zdůrazňují, že Yeti je auto pro řidiče, kteří potřebují vyšší posed a lepší výhled, případně auto do města s občasnou improvizací v terénu. Praktická stránka vozu je kladena na spoléhání se na systém Off Road a schopnost zvládnout zimní podmínky.
Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4 - Offroad mode on - Hill Descent Control test
Celkově vyznačuje Yeti díky své rodinné praktičnosti, vysoké světlé výšce a variabilní vnitřní konfiguraci solidní využitelnost v městském provozu i na krátké výlety mimo asfalt. Pro majitele, kteří vyžadují čtyřkolku a vyšší polohu sedadel, je Yeti vhodnou volbou s širokou škálou motorových verzí a výbav.
Tabulka vybraných technických údajů
| Verze | Pohon | Motor | Výkon | Točivý moment | Max. rychlost | Spotřeba |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TSI (105 KM) | Přední | Benzín | 105 KM | 175 Nm | 175 km/h | 6.4 l/100 km |
| 2.0 TDI CR 110 KM | 4x4 | Nafta | 110 KM | 250 Nm | 190 km/h | 6.1 l/100 km |
| 2.0 TDI CR 140-170 KM | 4x4 | Nafta | 140-170 KM | 320 Nm | 190 km/h | 6.0-7.0 l/100 km |
Pro detailní rozhodnutí je vhodné zkontrolovat historii vozu a VIN protokol, který může napovědět o motoru, výbavě a záznamech o najetých kilometrech.