Chladicí vozy jsou stále oblíbenější pro přepravu široké škály zboží, včetně potravin, léčiv, chemikálií, elektroniky, květin, oblečení a nábytku. Jejich účelem je zajistit kvalitu a stabilitu výrobků při přepravě. Stále však dochází během používání k poškození výrobku, zejména v důsledku nesprávného používání chladicího vozu. Jak bychom tedy měli používat chladicí vozy?
Správný provoz a údržba jako základ bezpečnosti
1. Pouze správným používáním a provozem chladicího vozu může být zboží správně přepravováno a uchováváno. Důvodem je to, že chladicí vozy jsou speciálně navrženy pro produkty citlivé na teplotu a zajištění správné teploty je klíčové.
2. Při běžném používání je nezbytná údržba a údržba vozidla i chladicí jednotky. Pouze prováděním pravidelné a správné údržby lze zařízení normálně používat a prodloužit jeho životnost. Motor podvozku je obvykle udržován na základě počtu najetých kilometrů, zatímco chladicí jednotka je udržována na základě pracovních hodin motoru. Chladicí jednotka obvykle vyžaduje údržbu a údržbu každých 500-700 hodin, což zahrnuje výměnu olejového filtru, palivového filtru a vzduchového filtru.
Rozdíl mezi mraženým a čerstvým zbožím a větrání
3. Pro mražený náklad se používají nevětrané obalové boxy, zatímco pro čerstvý náklad jsou vyžadovány obalové boxy s větranými bočními stěnami. Obalové krabice musí být odolné proti rozdrcení. Vzhledem k tomu, že není dovoleno, aby vzduch foukal přes povrch mraženého zboží, protože může způsobit ztrátu vlhkosti a vést ke snížení kvality produktu, není u mraženého zboží vyžadováno dostatečné větrání. Čerstvé zboží však vyžaduje dobré větrání a výměnu vzduchu, protože je náchylné ke zkažení kvůli svým přirozeným vlastnostem.
Naložení a předchlazení nákladu
4. Při nakládání zboží je nutné předchladit nebo předehřát nákladový prostor. Je to proto, že vozidlo je obvykle zaparkováno venku a teplota uvnitř prostoru je stejná jako venkovní prostředí. Pokud teplota přepravovaného zboží není stejná jako teplota prostředí, naložení zboží do oddílu způsobí, že teplota prostředí ovlivní teplotu přepravovaného zboží, což povede ke změnám v kvalitě přepravovaného zboží. Proto je nutné před nakládkou nákladový prostor předem vychladit nebo předehřát na požadovanou teplotu. Při nakládání nebo vykládání zboží je však důležité vypnout chladicí jednotku. Důvodem tohoto problému je, že po předchlazení nákladového prostoru a bez vypnutí chladicí jednotky při otevření dveří nákladového prostoru bude fungovat ventilátor výparníku chladicí jednotky. Přední část ventilátoru má přetlak, zatímco zadní část má podtlak. To způsobuje, že studený vzduch vyfukuje z horní části nákladového prostoru a zároveň rychle nasává horký venkovní vzduch ze spodní části, což má za následek rychlé zvýšení teploty uvnitř nákladového prostoru. Pokud však nejprve vypneme chladicí jednotku a poté naložíme nebo vyložíme zboží, ventilátor přestal fungovat a proudění vzduchu je zcela zastaveno, takže tlak vzduchu uvnitř i vně nákladového prostoru je stejný.
Teplota zboží a ventilace
5. Náklad musí být předchlazen na požadovanou teplotu a teplota nákladu musí být při nakládce kontrolována. Při nakládce zboží je tedy nutné nejprve změřit teplotu zboží. Pokud je nastavená hodnota teploty chladicí jednotky vyšší nebo nižší než teplota zboží, je obtížné, aby teplota zboží v oddělení dosáhla teploty potřebné pro přepravu. Skladovací teplota zboží musí být v souladu s přepravní teplotou.
Správné větrání a proudění vzduchu
6. Kvalifikovaný chladírenský vůz musí zajistit dobré větrání na všech šesti stranách oddílu a žádné překážky na všech šesti stranách zboží; dobrá cirkulace vzduchu může zajistit přepravu zboží při odpovídajících požadavcích na teplotu. Studený (horký) vzduch vyfukovaný chladicí jednotkou odděluje zdroj studeného (horkého) vstupujícího do oddělení z vnějšího světa od zboží, čímž zboží chrání. Pokud je určitá pozice zablokována, studený (horký) zdroj této části vstoupí přímo do zboží a způsobí změny teploty zboží.
Pohodlná podlaha a skladba podlahy
7. Podlaha obecných chladírenských vozů je obvykle tvořena hliníkovými kolejnicemi s ventilací; některé chladírenské vozy však používají rovné protiskluzové podlahy bez hliníkových kolejnic. Při nakládání zboží je však nutné používat oboustranné palety, aby byla zajištěna cirkulace studeného vzduchu na zemi.
Správné umístění zboží uvnitř nákladového prostoru
8. Neukládejte zboží před výstup z výparníku, protože by to bránilo proudění vzduchu v chladicím systému; překážka nad zbožím způsobí zkrat proudění vzduchu. Při nakládání zboží neskládejte příliš vysoko. Je důležité zajistit, aby nakládací výška nebyla vyšší než úroveň výstupu vzduchu. Pokud je výstup vzduchu zablokován zbožím nebo pokud je zboží příliš blízko k němu, ovlivní to regulaci teploty nákladu a může způsobit poruchu chladicí jednotky. Pokud je výstup vzduchu zablokován, proudění vzduchu chladicím systémem bude zablokováno, což bude mít za následek místní zvýšení teploty nákladu. Když je zboží příliš blízko výstupu vzduchu, spirály uvnitř výparníku chladicí jednotky rychle zamrznou a poté se spustí spínač nasávání vzduchu, což způsobí, že chladicí jednotka rychle přejde do stavu odmrazování. Když teplota výměníku stoupne na požadovanou hodnotu, odmrazování se okamžitě ukončí. Chladicí jednotka tedy zopakuje výše uvedené operace, což způsobí, že se teplota uvnitř nástavby nesníží.
Údržba a čistota vnitřního prostoru
9. Vnitřek korby musí být udržován v čistotě. Balicí papír a nečistoty by neměly zůstat na podlaze, protože mohou bránit proudění vzduchu nebo být nasávány do výparníku. Působením ventilátoru výparníku cirkuluje vzduch uvnitř nákladového prostoru a nečistoty nebo nečistoty na podlaze mohou být nasávány do ventilátoru výparníku. V průběhu času může být do spirál výparníku nasáváno velké množství nečistot, které ovlivňují chladicí účinek chladicí jednotky. Cívky budou postupně obklopeny nečistotami, což povede ke snížení rychlosti výměny tepla cívek. Proto po několika letech používání nemusí být chladicí účinek chladicí jednotky tak dobrý jako dříve, kromě jakýchkoli základních technických problémů, kvůli příliš špinavým výměníkům.
Manipulace a bezpečnost při nakládání
10. Při nakládání a vykládání zboží by měla být použita správná manipulace. Když jsou dveře nákladního auta otevřené, chladicí jednotka by měla být vypnutá. Dveře by měly být otevřené co nejkratší dobu a při nakládání a vykládání zboží by měly být použity pásové závěsy. Pro udržení teploty zboží uvnitř nákladového prostoru se u městských distribučních vozidel doporučuje používat pásové clony. To pomáhá zajistit, že při rychlé vykládce zboží (bez vypnutí chladicí jednotky) studený vzduch uvnitř nákladového prostoru rychle neuniká. Zboží s různou teplotou by nemělo být skladováno ve stejném prostoru. Měly by být odděleny a umístěny pomocí přepážek. Vzhledem k tomu, že chladicí jednotka slouží k udržování teploty zboží, nikoli k jeho ochlazování, může míchání zboží s různými teplotami ovlivnit jeho teplotu a ovlivnit kvalitu zboží.
Dodatečné rady pro dlouhodobé skladování a bezpečnost na cestách
Veškeré výše uvedené body souvisejí s důležitostí správného zajištění nákladu a bezpečnosti na silnici. Každá pátá nehoda v silniční nákladní dopravě je podle GDV „nehoda způsobená ztraceným nákladem“. Ročně přitom vzniká na německých silnicích cca 1600 těžkých nehod a náklady se šplhají do stovek milionů. Například u nezajištěných papírových rolí může dojít k ohrožení lidského života. Zabezpečení nákladu vyžaduje jasná pokyny od zasilatele a správné používání zajišťovacích prostředků, které vycházejí z platných předpisů. Důležité jsou také organizační a technické postupy, jako jsou pasivní i aktivní zabezpečovací systémy, imobilizéry, autoalarmy a monitorovací systémy pro dohled nad vozidlem.
Role a odpovědnost riderů a dopravních společností
Řidič by měl pochopit, že je to především on, kdo je v nebezpečí, protože náklad se nachází přímo za ním. Když musí prudce zabrzdit, náklad letí dopředu. A řidič je pak první na ráně. Ohrožuje tak ale také ostatní, pokud nezajištěný náklad vypadne nebo vyletí na silnici nebo na jiná vozidla. Když speditér ví, jaké zajišťovací prostředky si musí přivézt, může se podle toho zařídit. Nezabezpečený automobil ukradne zručný zloděj, ale vůz dostatečně chráněný jen zloděj specialista. Dříve hojně rozšířený důvod krádeže, jen tak se povozit, je v současné době spíše výjimkou.
Ochrana proti krádežím a moderní zabezpečení
Imobilizér, podle typu, přerušuje důležité elektrické a palivové obvody vozu. Elektronické autoalarmy jako nadstavba základní mechaniky umocňují odolnost vozidla vůči snahám o odcizení vozidla. Cesta ke zkvalitnění ochrany a k omezení krádeží motorových vozidel vede přes vyhledávací, monitorovací a lokalizační systémy odcizených vozidel. Pojistná smlouva je důležitým prvkem ochrany majetku a její správné nastavení spolu s odpovídajícími zabezpečovacími systémy pomáhá minimalizovat rizika.
Pro udržení dlouhodobé spolehlivosti a bezpečnosti je užitečné sledovat i praktické tipy týkající se údržby, čisticích postupů a správného zajištění nákladu. Zabezpečení vozidel a preventivní opatření lze posílit kombinací mechanických zámků, imobilizérů, autoalarmů a moderních vyhledávacích systémů s vazbou na pojistné podmínky.