V tomto článku shromáždíme postupy a informace z poskytnutého textu tak, aby vznikl ucelený návod na výměnu zadních bubnových brzd a jejich obložení. Text skládáme výhradně z existujících vět a jejich verzí, případně doplníme krátkými neutrálními převody pro plynulost, aniž bychom měnili původní význam jednotlivých vět.
Co je potřeba vědět před samotnou výměnou
Nejdříve pochop, jak samostav funguje. Je to kolik, ktery je na jedne strane tlusty a na druhe hubeny. Podle toho jak se oblozeni sjizdi, take se zaklinuje vule timto opotrebenim diky samostavu, ktery je ovladan a stale v tahu perkem. Pote jdou bubny krasne sundat.
Postup demontáže zadního bubnu
- Po sundani kola se podivej dirama do bubnu baterkou.
- Kdyz budes na strane ridice tak pero naleznes na leve strane v bubnu. Strc tam tycku ci sroubovak a zamackni ten profil zaco je upevnena ta pruzina. Povoli se ti samostav.
- Pote jdou bubny krasne sundat. Vyhakni jeste bovden.
- Pote jsou jeste celisti uchyceny tyckama, ktere vedou skrz buben. Musis uchytit podlozku s tim vyrzem francouzakem a otocit. Takto to udelas 2. Na kazde celisti jedno uchyceni. Pak musis dole vyhaknout pruzinu. Tu vyhaknes kdyz vypacis jednu stranu z uchytu do strany a pote ven. Potom tim padem spodek budes mit venku. Celisti muzes vyjmout ven.
- No a nasadis nove, pokud mas prasatka v poradku. Jinak nasazeni schrnu. Uz venku si nasadis pruziny - vrchni 2 za sebou a take samostav. Ten si hlavne nezapomen vytahnout vejs.
- Nasad pruzinu a snaz se pakou dostat druhou celisti take do uchytu. Ja vetsinou pouzivam veliky sroubovak, po kterem mi tam patricnou silou sjede.
- Pote nasadit ty uchyty celisti a bovden. Díky moc za radu mám hotovo šlo to vcelku dobře tak uvidíme.
Kontrola a montáž obložení
Brzdové obložení se zkontroluje na tloušťku. Ujede třeba dalších 10000 km a to by už obložení nemuselo vydržet. S pomocí kleští, v pravé části ho odhákneme a vyndáme z koleček, nebo lehkým poklepem uvolníme samostav a sundáme podložku a demontujeme táhlo samostavu. Je nutné sundat pružinu stahující čelisti k sobě, která je dole, držící obě čelisti u sebe.
Postup montáže nového obložení a součástí
Pokud jsou v pořádku, můžeme začít s opětovnou montáží. Do spodních úchytů na štítu brzd. Při montáži je třeba odvzdušnit brzdovou soustavu a kontrolovat brzdovou kapalinu a čistotu dílů. Je nutné nasadit koncovku lanka z výseku v páce a zajistit správné uchycení celisti, bovdenu a pruzin.
Celý systém by měl být připraven na správnou funkci po dosazení na koncové body a vyhledání správné polohy samostavu. Bubny se demontují a nasazují podle potřeby; pro další kroky výměny samotného obložení je potřeba sledovat stav samostavu a jeho vůli.
Specifické poznámky a varianty
V některých případech se uvádí, že bubny mohou vyžadovat pískování nebo broušení. Bubny se vyměňují za nové, pokud jejich opotřebení dosáhne určité meze (např. 232 mm), jinak se buben ponechá a dosadí se nový samotný mechanismus. Při výměně brzdových válečků je možné u starších typů použít nové provedení s lepším těsněním a výkonem. Zkontrolujte, zda jsou ostatní díly v pořádku, včetně koncovek lanka a manžet v brzdových válečcích.
Bezpečnost a provozní tipy
Jezděte opatrně, bubny se mohou zahřívat, je to normální, ale sledujte, aby nedošlo k přehřátí. Dbejte na správné dotahování a kontrolu konce lanka a držení celistí v uchytech. Pokud pracujete na vozidle, dodržujte bezpečnostní postupy a používejte správné nářadí.
Možné vizuální pomůcky a doplňky
Pro zvýšení informativnosti článku je možné zařadit obrázek schématu uspořádání zadních bubnů a samostavu, nebo diagram ukazující postup demontáže a montáže. Jako doplňující materiál se hodí tabulka s klíčovými rozměry a tolerancemi (např. tloušťka brzdového obložení, průměr válečků).
Bubnové brzdy - výměna čelistí, válečku a trubičky + odvzdušnění brzd
Pokud máte k dispozici konkrétní rozměry a pravidla pro svůj model Felicia, dopřesněte rozměry a postupy podle servisního manuálu.