Výměna zadních pružin u Renault Espace IV

Problém s prasklou zadní pružinou, zejména na pravé straně, se zdá být častým jevem u vozů Renault Espace IV, zejména u modelů vyrobených kolem roku 2005. Tento článek se zabývá zkušenostmi majitelů s výměnou těchto dílů.

Příznaky a zjištění problému

Uživatelé popisují, že si prasklé pružiny často všimnou až po zaparkování vozidla, někdy i přes noc. Zvukové projevy se objevují jako „děsná kovová rána“, „lounutí a zazvonění“ nebo „zvonivé klepání“, které může znít, jako by něco bouchalo do karoserie. V některých případech uživatelé našli pod zadním kolem kus ulomené pružiny, často o délce přibližně 1,5 závitu, který chyběl v misce pružiny.

Jeden z majitelů popsal situaci, kdy po delší cestě zaparkoval na rovině a po deseti minutách čekání v autě se ozvala rána. Při obhlídce vozidla nebyl nikdo v okolí, což naznačovalo problém se samotným autem.

Možné příčiny a výrobní vada

Někteří majitelé se domnívají, že by se mohlo jednat o výrobní vadu, vzhledem k tomu, že problém se opakuje u více vozidel stejného typu. Prasknutí pružiny se zdá být častější, když je vozidlo v klidu.

Servisní náklady a svépomocná výměna

Oficiální servis Renault požadoval za materiál a práci při výměně zadních pružin částku kolem 10 000 Kč. Cena jedné pružiny se pohybuje mezi 1 500 - 2 000 Kč. Toto vedlo některé majitele k zamyšlení nad svépomocnou výměnou.

Podle informací z manuálu Dialogys by výměna neměla být příliš složitá, avšak vyžaduje použití kvalitních stahováků. V manuálu se také zmiňuje použití „zvedáku mechanických částí“ umístěného pod misky pružin, což vyvolává otázky ohledně jeho přesného použití.

Postup svépomocné výměny

Jeden z uživatelů popsal zjednodušený postup výměny bez speciálního nářadí: „Nic k tomu nepotřebuješ, jen dva heverky. Jedním si zvedneš auto a druhým si přizvedneš nápravu pod perem. Povolíš tlumič a pak pomalu povoluj hever pod nápravou.“

Další majitel potvrdil úspěšnou výměnu pružin (zakoupených značky Monroe z AutoKelly) svépomocí. Povolení spodního šroubu tlumiče bylo náročné, protože byl pevně utažený a vyžadovalo kvalitní nářadí (klíč velikosti 18, případně 19, ale s rizikem poškození hran). Po povolení šroubu tlumiče a následném pomalém povolení heveru pod nápravou proběhla výměna.

Bylo zjištěno, že pružiny je nutné měnit na obou stranách současně, nelze je vyměnit samostatně na každé straně. Tento proces byl u druhého majitele na druhé straně vozidla o poznání jednodušší.

Kilometrový nájezd a okolnosti prasknutí

Prasknutí pružin bylo zaznamenáno při různých kilometrových nájezdech:

• Jeden uživatel uvádí přibližně 165 000 km. Pružina praskla přes noc v garáži, když stálo vozidlo v klidu.
• Jiný majitel zaznamenal prasknutí při nájezdu kolem 120 000 km. Pružina byla prasklá delší dobu, než na ni upozornili v servisu.
• Další případ uvádí nájezd kolem 130 000 km, kdy pružina praskla během víkendového stání vozidla.

Zdá se, že k prasknutí pružiny dochází častěji, když je vozidlo v klidu, například přes noc nebo po zaparkování.

Specifikace vozidla

tags: #zadni #pruziny #renault #espace #2005