Resistin Car je roztok vápenatého mýdla oxidovaného parafinu s přídavkem asfaltu a inhibitoru koroze ve směsi následujících organických rozpouštědel. Tixotropní vlastnosti znamenají, že sprej lze aplikovat v silných vrstvách, aniž by hrozilo jeho stékání. Pro použití na karoserie, v dílnách, na autobusových konstrukcích, v domácnosti. Pro zlepšení přilnavosti laků na plastické hmoty. Nanáší se v tenké vrstvě přímo na plast. Poté použijte základovou barvu. Nezbytné pro lakování plastů s obsahem polyethylenu.
Pro zlepšení přilnavosti laků na plastické hmoty. Nanáší se v tenké vrstvě přímo na plast. Poté použijte základovou barvu. Nezbytné pro lakování plastů s obsahem polyethylenu. Přelakovatelný prostředek na ochranu podvozků a prahů aut vyroben na bázi syntetických pryskyřic. Max Color, ideální k rychlé, u použití na těžko přístupných místech jako jsou blatníky, nadkolí, spodky automobilů apod. konzervuje a chrání proti vodě, solím, kamínkům a korozi.
Ochrana spodků PVC použití na těžkopřístupná místa, k utěsnění, konzervaci a zlepšení lesku, ideální pro rychlé použití jako jsou nadkolí, spojlery a čelní masky dlouhodobě účinná ochrana na spodky automobilů proti kamínkům a solím. Zachování funkčnosti, vzhledu a hodnoty vozidla. Vysokou odolností vůči vnějším vlivům. Vytěsňují vlhkost a vytvářejí trvalou ochrannou vrstvu. Připravují povrch na další úpravu.
Novinky a tradiční ochranné vrstvy pro podvozky
Novinka Vysoce odolná elastická vrstva, odolná proti oděru a vlhkosti. Speciální přípravný nátěr, který chrání proti korozi a vytváří ideální podklad pro další lakování. Chrání kov před korozí a dobře přilne k podkladu. Chrání výfuky před korozí a odolává teplotám až do 650 °C. Zlepšuje vzhled i odolnost povrchu. Poskytuje dlouhodobou ochranu před korozí a dalšími vnějšími vlivy.
Novinka Profesionální ochranný přípravek určený na dlouhodobou antikorozní ochranu dutin karoserie. Nejprodávanější Ohranný konzervační nástřik dutin na voskové bázi. Dlouhodobá ochrana a konzervace vnitřních dutin. Dobře se roztírá a vyváří silnou ochrannou vrstvu před vlhkostí, solí a korozí. Chrání kov před korozí, solí a vlhkostí pomocí aktivní zinkové vrstvy. Vhodný i na svary a řezy. Rychle schne, lze přelakovat a odolává teplotám do 500 °C.
Ochranné materiály pro podvozek a plastové díly
Ochrana na plasto-kaučukové bázi. Trvale elastická ochrana karoserie, před nárazy kamínků a před korozí. Nejprodávanější Zajišťuje maximální antikorozní ochranu díky vysokému obsahu zinku. Odolává vlhkosti, soli i teplotám do 600 °C. Kombinuje účinky zinku a hliníku, čímž vytváří tu nejlepší antikorozní ochranu v rámci jednoho spreje. Chrání před korozí i vysokými teplotami. Skvěle přilne a je vhodný i pro opravy pozinkovaných dílů. Vytváří pružnou ochrannou vrstvu s vysokou odolností proti oděru a vlhkosti. Chrání proti korozi. Nejprodávanější Chrání kov před korozí a oxidací, výborně přilne a slouží jako základ pod finální lak. Nejprodávanější Vysoce účinný transformátor koroze a epoxidový základní nátěr v jednom.
Nejprodávanější Vysoce účinný neutralizátor rzi, který odstraňuje rez a poskytuje spolehlivou ochranu proti další korozi. Nejprodávanější Spolehlivě a dlouhodobě chrání kov před korozí a oxidací, výborně přilne a slouží jako základ pod finální lak. Ideální na lehce narezlé povrchy. Ověřeno zákazníky! Naši zákazníci nás hodnotí kladně na Heurece.
HB Body U933 Underbody je kvalitní izolační hmota na bázi pryskyřic, kaučuku, asfaltu a vosku, ideální pro ochranu spodní části karosérie vozidel. DINITROL 482 je vysoce účinný, rychleschnoucí ochranný přípravek pro podvozky automobilů. DINITROL 1000 je špičkový antikorozní vosk na polyethylenové bázi, navržený k poskytování dlouhodobé ochrany pro uzavřené a polootevřené dutiny automobilů. DINITROL ML je vysoce účinný antikorozní přípravek s vynikající penetrační schopností, který po aplikaci vytváří měkký, béžový ochranný film. DINITROL 4942 je robustní antikorozní ochranný prostředek určený především pro aplikaci na spodní části vozidla (podvozek).
DINITROL 4941 je vysoce účinný ochranný nástřik na podvozky na bázi tvrdých syntetických vosků. Je vysoce kvalitní, jednokroková (základová a vrchní) alkydová barva. Resistin Car je antikorozní ochranný přípravek na bitumenové bázi, určený ke konzervaci kovových povrchů, zejména podvozků automobilů. KONKOR 500 je vysoce účinný antikorozní olej určený k ochraně kovových povrchů před vznikem koroze, vlhkostí a působením povětrnostních vlivů.
TLUMEX® PLAST je vysoce kvalitní antikorozní a antiabrazivní nátěr na bázi modifikovaných asfaltů, určený k ochraně spodních částí karoserie automobilů. Tento tixotropní materiál je speciálně navržen pro ochranu podvozku vozidla proti korozi a mechanickému poškození. KONKOR 500 je vysoce účinný antikorozní olej určený k ochraně kovových povrchů před vznikem koroze, vlhkostí a působením povětrnostních vlivů. Motip Bitumen ve spreji je robustní ochranný nátěr pro podvozky, podběhy kol a spodní části karoserie.
Popis: Antikorozní přípravek na bázi PVC, po zaschnutí přelakovatelný všemi lakovacími systémy. Dlouhodobě účinná ochrana pro díly karoserií, nadkolí, vnitřních prostor a dalších míst, kde je potřeba dosáhnout silné ochranné vrstvy. Popis: obsah 1 litr, izolační tixotropní hmota s vyšším obsahem kaučuku. Popis: Rez stop + Sealer převádí vlhkost přítomnou ve vrstvách rzi na oxid uhličitý. Popis: Vysoce kvalitní ochrana podvozků automobilů. Vynikající přilnavost, zůstává flexibilní. Odolný vůči povětrnostním vlivům. Odolný vůči slabým kyselinám a solím. Excelentní ochrana před korozí. zvuková izolace, nepřelakovatelný. Popis: Vosk do dutin s vynikající antikorozní ochranou. Snadné použití díky prodloužené stříkací trysce. Dlouhodobá ochrana, vynikající přilnavost a vzlínavost, dobré krytí. Odolný vůči solnému roztoku, slabým kyselinám a zásadám.
Popis: Je vysoce kvalitní, jednokroková (základní a vrchní) alkydová barva. Popis: Odhlučňovací hrubozrnný jednosložkový ochranný prostředek na podvozky na bázi syntetických pryží a gelů. Umožňuje renovaci podvozků a bočních pásů imitujíc dokonale základ PVC, který se nachází na vozidlech v originále. Popis: Vysoce kvalitní, jednovrstvá (základní a vrchní) alkydová barva. Popis: Vysoce kvalitní stříkatelný prostředek proti otěru (drti, hoblinám, třískám z různých materiálů) k opravě spodní části (podvozku) i viditelných částí. Přelakovatelný všemi lakovacími systémy.
Už jsme se podívali na to, jak si opravit škrábanec, jak si vypulírovat auto a teď se koukneme i na méně oblíbené, ačkoliv teď velice aktuální téma, a to je podvozek. Místo, které se na autu často přehlíží, protože není úplně na očích - protože ruku na srdce, jak často se díváte na podvozek? Proč tomu tak je? Řeknete si, ale ne, já mám na autě z fabriky nějaký antikorozní nátěr, přece tam nemůžu mít rez. Můžete, a až na to přijete, tak už je většinou pozdě a budou potřeba větší úpravy (broušení, kytování, modlení...) než je jen nátěr. Jak se ale rez přes nátěr dostane? Poměrně jednoduše, odlétající kamínky z vozovky a větvičky naruší barvu, pak projedete kaluží, dostane se tam voda, rez nenápadně zahnízdí a je to. Proto říkám, že je dobrý se občas na ten podvozek podívat...
Písnička, která mě provázela celé mé dětství a dávala smysl, pozbyla smyslu na střední škole - proč by sovy houkaly z ropy? (pokud toto čte L.F.H, zdravím! prosím o malou interpretaci...) Každopádně, proč mluvíme o mazutu = mazut je vlastně zbytek z ropy, ze které se vyrábí asfalt (nafta, benzín...) a z asfaltu se vyrábí barva na podvozky. Už vám to dává smysl? Nejčastějším nátěrem, který se používá na spodky aut je asfalt (neboli BITUMEN) , což je ropný produkt, který je pružný, dobře dostupný, tlumí nárazy kamínku a nestojí majlant. Pokud budete natírat asfaltem nebo alkydovou barvou, je vždycky dobré předtím nanést konvertor rzi.
Praktické použití a tipy pro výběr nátěrů
- Podvozek nejčastěji vyžaduje nátěr bitumenovým nebo asfaltovým základním nátěrem pro zvýšenou elasticitu a tlumení nárazů.
- Před aplikací konvertor rzi zlepší adhezi a prodlouží životnost vrstvy.
- Pro plastové díly je důležité použít speciální primer a následně zvolenou vrchní barvu podle typu plastu a podmínek provozu.
- Nové materiály kombinují antikorozní ochrany s elastickými složkami, které zůstávají pružné i po letech vlhkosti.
Postup lakování podvozku krok za krokem
- Očistěte a odmaštěte povrch podvozku; odstraňte uvolněné nečistoty a rez.
- Naneste konvertor rzi na očištěný povrch a nechte proschnout podle výrobce.
- Naneste primer vhodný pro kovové povrchy a poté finish lak s požadovanými vlastnostmi (odolnost proti soli, vlhkosti a kamínkům).
- V případě plastových částí naneste nejprve speciální primer určený pro plast a poté naneste základní barvu a vrchní lak.
- Pro těžko dostupná místa zvolte tixotropní nátěr s vysokou průtažností pro silné vrstvy, které se nemají stékat.
Infografika: Jak funguje ochranná vrstva podvozku
Video návod: správná aplikace antikorozních nátěrů
Typy materiálů a jejich charakteristiky
Resistin Car je antikorozní přípravek na bitumenové bázi určený ke konzervaci kovových povrchů, zejména podvozků automobilů. KONKOR 500 je vysoce účinný antikorozní olej určený k ochraně kovových povrchů před vznikem koroze, vlhkostí a působením povětrnostních vlivů. TLUMEX Plast je antikorozní a antiabrazivní nátěr na bázi modifikovaných asfaltů, určený k ochraně spodních částí karoserie. DINITROL ML vytváří po aplikaci měkký ochranný film s výbornou penetrační schopností.
Ochranné prostředky na podvozky zahrnují vysoce odolné a pružné vrstvy, které zůstávají čilé i po delší době. Doporučuje se používat látky s vhodnou vazbou k podkladu a zajištěním odolnosti vůči soli a vlhkosti. Pro opravné práce lze využít alkydové barvy s fosforečnatanem zinečnatým pro dlouhodobou ochranu proti korozi.
Ekonomika a volba správného nátěru
Nejprodávanější produkty na trhu zahrnují konvenční asfaltové a bitumenové nátěry, které jsou levnější a snadno dostupné. Výběr by měl zohlednit podmínky provozu, typ vozidla a expozici vůči soli a vlhkosti. Pro citlivé díly a svary je vhodné použít nátěry s vysokou penetrační schopností a dlouhodobou odolností.
Malá poznámka na závěr: mazut a asfalt jsou tradiční materiály pro ochranu spodních částí vozidel díky své pružnosti a dostupnosti. Když se ale rozhodujete mezi tradičním asfaltovým nátěrem a moderními komplexy s polymerními pryskyřicemi, zvažte dlouhodobou údržbu, elastické vlastnosti a zátěžové podmínky ve vašem regionu.
tags: #zakladovyh #lak #na #podvozek