BRISK Tábor je tradiční český výrobce zapalovacích a žhavicích svíček pro automobilové motory. Pro automobilový průmysl vyrábí také různé snímače a spínače. Ve výrobním programu má ale i zapalovací elektrody a ionizační sondy pro plynové spotřebiče a nejrůznější technickou keramiku. Zapalovací svíčky BRISK pokrývají 85% vozového parku, přičemž některé směřují i do prvovýroby.
DR15YS je varianta pro vozy s pohonem LPG a CNG a vyžaduje, pokud je to možné, výměnu po 30.000 kilometrech. Pro jaká vozidla tato díl pasuje a které typy svíček si vybrat pro provoz na LPG? Odpovědi na tyto otázky vychází z praktických zkušeností a doporučení specializovaných servisů.
Co znamená volba svíček pro LPG a jaké faktory ji ovlivňují
Ionizace směsi vduchu a LPG je mnohem těžší než u směsi vzduchu a benzínu. Důrazně proto doporučujeme používat buďto zapalovací svíčky doporučené výrobcem automobilu, ale v jednokontaktovém provedení, s tím, že je vhodné upravit předepsanou vzdálenost elektrod o 0,1 mm menší pro snažší přeskok jiskry. Většinou používáme, a také to doporučujeme našim zákazníkům, originální svíčky doporučované výrobci.
Svíčky s kvalitnějším materiálem elektrod (platina, iridium…) nemusí všem motorům vyhovovat. U vozidel přestavěných na pohon LPG není striktně nutné používat speciální svíčky na LPG, ale je nutné počítat při provozu motoru na LPG s jinými provozními podmínkami, které s sebou toto palivo přináší. Je důležité vědět, že ionizace směsi vduchu a LPG je mnohem těžší, než u benzínu. Proto se doporučuje zvážit svíčky v jednokontaktovém provedení a případně upravit mezeru mezi elektrodami.
Konkrétní doporučení pro motory 1.3, 1.3MPI, 1.4MPI 44kW/50kW
Podle zkušeností servisů, u vozů na LPG se nejčastěji používají standardní svíčky doporučené výrobcem a vhodné pro provoz na LPG s ohledem na specifické provozní podmínky. Pro některé motory bývá vhodná volba svíček s nižším tepelným výkonem a s drobnou úpravou mezery mezi elektrodami (přibližně −0,1 mm) pro lepší přeskok jiskry. U některých motorů, kde se používají vysokooktanové směsi LPG, může být výhodná volba svíček s materiálem elektrod, ale výsledná životnost nemusí být vždy delší jen díky vyšší ceně.
Například v praxi zaznívají názory, že pro provoz na LPG není nutné používat speciální „LPG svíčky“, ale je důležité sledovat provozní parametry a dodržovat doporučené odstupy a případné úpravy vzdáleností. Důležitá je i pravidelná kontrola a seřízení systému po výměně svíček.
Praxe servisních doporučení a zkušenosti uživatelů
Na různých fórech se objevují názory, že některé svíčky pro benzin/LPG jsou výhodnější než standardní, ale ne vždy vyšší cena znamená delší životnost. Zkušenosti ukazují, že některé svíčky s vícebodovým jiskřištěm nemusí na LPG fungovat lépe než standardní s podnikem elektrod v některých motorech. Obecně platí, že při provozu na LPG je třeba zjistit, zda motor potřebuje specifickou volbu svíček a zda změna mezery o 0,1 mm pomůže při překážení jiskry.
V praxi je často doporučeno používat originální svíčky doporučované výrobcem vozu, ale v jednokontaktovém provedení, a k tomu přizpůsobit vzdálenost elektrod. U některých modelů se po výměně svíček vyplatí zkontrolovat a případně seřídit systém LPG pro optimální provoz.
Podpora a kontext českého výrobce
BRISK Tábor, jako tradiční český výrobce, zajišťuje široký sortiment zapalovacích dílů pro automobilový průmysl. Jeho svíčky pokrývají široký segment vozového parku a často se používají i v prvovýrobě. Výrobní program zahrnuje rovněž ionizační sondy a keramiku k dalším účelům, což podtrhuje důvěryhodnost značky na trhu s LPG a CNG komponenty.
Ve shodě s obecnými doporučeními je důležité mít na paměti, že výběr svíček na LPG by měl zohlednit provozní podmínky, kvalitu paliva a konstrukční charakteristiky motoru. U motorů 1.3, 1.3MPI a 1.4MPI se doporučuje volit svíčky, které zajistí spolehlivý záběr jiskry a stabilní spalování, a to i při provozu se směsí LPG.
Praktický průvodce výběrem a výměnou
1) Zkontrolujte originální specifikaci svíček uvedenou výrobcem vozu. 2) Zvažte jednokontaktové provedení a možnost jemné korekce vzdálenosti elektrod (cca −0,1 mm). 3) Rozhodněte se mezi běžnými svíčkami a svíčkami s delší životností (platina, iridium) s ohledem na cenu a skutečnou výměnnou frekvenci. 4) V případě LPG je vhodné provést po výměně svíček kontrolu a seřízení systému, aby nedošlo k nárazovým změnám provozu. 5) Uvažujte o tom, že některé svíčky mohou být na LPG méně vhodné než jiné, i když teoreticky vyžadují stejný instalační postoj.
Pro ucelenou představu rozlišme hlavní typy svíček a jejich použití na LPG/CNG: standardní svíčky doporučené výrobcem, svíčky s keramickými elektrodami, a svíčky s materiály jako platina či iridium. Důležité je zvolit variantu, která odpovídá provozním podmínkám a konstrukci motoru, a případně upravit ventilaci a mezeru.
Co se stane, když otočíte klíčkem zapalování v autě? Spalovací motor (Auto část 1)
V souvislosti s Volvo, Škoda a dalšími značkami, kde vznikají specifické požadavky na svíčky pro LPG, platí, že volba svíček by měla zohlednit doporučení výrobce a typ paliva, které se používá. Někdy je třeba upustit od nejdražších svíček a sáhnout po provedení, které nabízí lepší spolehlivost a nižší provozní náklady.
| Motor | Doporučený typ svíčky | Poznámka |
|---|---|---|
| 1.3 | Standardní dle výrobce | Vhodné pro LPG s úpravou mezery |
| 1.3MPI | Jednokontaktové, snižovat mezru o 0,1 mm | Vyšší odolnost při spalování plynu |
| 1.4MPI 44kW/50kW | Podle výrobce; s ohledem na LPG | Vyvážený výkon a životnost |
Po výměně svíček je vhodné zkontrolovat synchronizaci a nastavení LPG systému, aby motor měl stabilní chod a minimalizoval riziko ztráty výkonu či obtíží se zapálením. DR15YS vyžaduje specifickou osobitost údržby a periodické kontroly po 30.000 km, aby byl zachován optimální výkon a spolehlivost.
tags: #zapalovaci #svicky #lpg #roomster