Zdravím všechny, včera s kámošem jsme měnily zhnilé páté dveře u Felície a nahradili druhýma, ale problém vznikl v moment kdy dráty byly uštíplé, no a spojili jsme černý s černým, hnědý s hnědým, pak tam jsou zelené s černým proužkem tuším 3, no a z auta mu vedlo 6 kablíků a z těch druhých dveří už jen 5, no tak jsme to nezapojily všechno nechali jsme něco odpojené, jenom sme to zaizolovali páskou, a řekl jsem že se na to podívám na internetu, tudiž se ptám jestli nemáte nějaký schéma nebo nevíte jak ty dráty mají být do sebe spojený.
Co vše je potřeba vědět před samotným zapojením
Instalace je ve voze Škoda Felicia, rok výroby 99. Mechanizmus zámku je použit původní, určený pro ovládání na táhlo od řidičových dveří. Původní západka zámku dveří je vidět na fotce. Chybí zde pohyblivá součást s pružinou. Problém vyřešilo aukro.cz, kde se opatřil za celých 50 Kč mechanizmus pro ovládání lankem. První problém vyřešeno, vyvstal však druhý při výměně zakoupeného mechanizmu.
Musel jsem tedy opatřit ještě torx 25 na golu. Při výměně je dobré si označit polohu původního mechanizmu a nový namontovat přesně tak jak byl starý. Místo lanka je pro ovládání použit motorek z centrálního zamykání. Stačí dvoudrátová verze. Pro otevření je síla kterou motorek schopný vyvinout naprosto dostačující a délka posuvu je potřebná naprosto minimální. Motorek je přišroubován vlevo od mechanizmu (myšleno při pohledu z kufru ven), nad kapsou v karoserii. Pro uchycení jsou použity dva delší šrouby M4, které jsou na druhé straně opařeny matkami. Pokud nemáte ruce jak lopaty, dá se tam dostat ruka s klíčem a matky bez problémů utáhnout.
Postup montáže krok za krokem
Přesnou polohu motorku nejde moc přesně odměřit. Je lépe to odzkoušet. Já jsem postupoval tak, že jsem ho nejprve přidělal pomocí jednoho šroubu. Odzkoušel zda nikde nic nedrhne a až po té přidělal pomocí šroubu druhého. Návrat táhla motorku do původní vytažené polohy zajistí pružina v západce dveří. Elektrická stránka věci není nijak složitá. Jeden vodič od motorku na kostru, druhý přes tlačítko na plus. Umístění tlačítka je čistě na vaší fantazii. Jak jsem psal již v začátku neměl jsem původně otvírání na kufr žádné, (pouze klíčem) takže jsem tlačítko umístil do plastu podél dveří. Viz. fotodokumentace. Připojení na vodiče přes konektor ulehčí případnou budoucí demontáž plastu.
Bezpečnost a spínání napájení
Z hlediska bezpečnosti je lepší ovládat motorek spínaným plusem. Nehrozí nechtěnému otevření kufru. Při porušení izolace to odnese pojistka. Založeno: 11.05.08 20:56, Poslední změna: 20.11.08 20:21.
Alternativní řešení a doplňky
Felicia el. otevírání 5. Já bych potřeboval spíš doplnit páté dveře o centrál na dálku. Už jsem se pokoušel něco vymyslet, ale zkončil jsem u problému jak pootočit s plastovým zobáčkem bez použití klíče v zámku. U favorita sem to dělal už asi před 3 roky. Je to trochu jiné. Máme starší model, u kterého se jen otáčí klíčem v zámku a kufr odskočí. Ve vnitř se odpojí táhlo a přidá se tam motorek. Ale musí to být ten na větší zátěž nebo odskok. Obyč to neutáhne. Ale odpojením táhla přestane jít otvírat kufr zvenku klíčem. Tak dneska jsem si to ve feldě taky udělal. Ale použil jsem motorek pro větší zatížení, protože normální mu se moc nechtělo.
Máme poznámky od dalších uživatelů: "u favorita by to mělo být ještě jednodušší" a výměny v různých verzích Felicie. Někteří uživatelé popisují, jak propojit kabeláž a použít konektory pro snadnější demontáž plastů. Důležité je odstřihnout staré dráty, odpojit konektory a protáhnout nové, opět se vrátit k původním pinům a jednoduše zacvaknout konektory. Je to práce na jedno odpoledne, když si s tím chcete vyhrávat. Pak jen vyzkoušet zadní stěrač, vyhřívání okna a osvětlení RZ a máte hotovo.
Praktické poznámky k zapojení
Pro zabezpečení a správnou funkci je třeba použít kabeláž bez zbytečných protahování a dbát na to, aby nově instalovaný pohon byl bezpečně upevněn a aby nebylo naráženo na pohyblivé části. Při zapojení je důležité povšimnout si 6 kablíků z auta a 5 kablíků ze dveří, a pečlivě označit polohy jednotlivých vodičů. Pokud je nutné, lze využít dvoudrátovou verzi motoru a tlačítko napojené na plus.
Stručný soupis kroků pro rychlou orientaci
- Ověřit, kolik kabelů vede z dveří a z vozidla (obvykle 5-6).
- Nainstalovat motorek pro ovládání táhla a připevnit ho šrouby M4 s matkami.
- Polohu motoru nastavit tak, aby táhlo dosáhlo zapadnutí západky a aby se táhlo vrátilo do původní polohy díky pružině.
- Zapojit elektrickou část: jeden vodič na kostru, druhý přes tlačítko na plus.
- Umístit tlačítko do vhodného místa na plastu dveří; zapojení přes konektor pro snadnou demontáž.
- Ujistit se, že spínání plusem je bezpečné, aby nedošlo k nechtěnému otevření kufru.
- Zkontrolovat funkčnost: otevření z kufru i z interiéru, kontrolu zámku a centrálního zamykání.
- Pro zvýšení bezpečnosti případně doplnit doplňkové brzdové světlo (pokud je v dveřích volný prostor a díry na montáž).
Dodatečné poznámky k údržbě a úpravám
Pokud chcete otevření kufru řešit centrálním zamykáním na dálku, je potřeba zhodnotit zátěž motoru a vhodnost úpravy pro daný model Felicie. Při výměně mechanizmu a lanka vždy označte polohu původního mechanismu a nový namontujte přesně tak, jak byl starý. Po instalaci motoru z centrálního zamykání se vyplatí provést důkladné testy a případně doplnit pojistku pro ochranu proti zkratu.
Škoda Fabia, Felicia, 120 - dětská pojistka zadních dveří
Texty čerpané z různých diskusí a zkušeností uživatelů ukazují, že proces je realizovatelný i u starších verzí vozu a že s trochou trpělivosti lze dosáhnout funkčního systému s ovládáním lankem nebo alternativně s motorkem z centrálního zamykání. Důraz je kladen na správné zapojení, bezpečné ukotvení a pečlivou dokumentaci poloh mechanizmů a kabeláže.