Tempomat neboli cruise control je automatický systém v automobilu, který umožňuje udržovat stálou rychlost jízdy bez nutnosti neustále držet plynový pedál. Tento prvek značně zvyšuje pohodlí řidiče, zejména při dlouhých cestách po dálnici, a přispívá ke snížení únavy nohy a úsporám paliva. Moderní tempomaty často disponují i pokročilými funkcemi, jako je adaptivní tempomat, schopný udržovat bezpečnou vzdálenost od vozidla vpředu nebo dokonce sledovat jízdní pruh.
Pro řidiče modelů Škoda Superb a Octavia existuje možnost dodatečné montáže tempomatu, která umožní tuto praktickou funkci využívat i v automobilech, které ji nebyly původně vybaveny. Montáž je možná především pro vozy vybavené vznětovým motorem či u benzinových motorů, které mají systém EPC (elektronická kontrola plynu).
Podmínky a princip montáže tempomatu
Dodatečná montáž tempomatu vyžaduje především výměnu ovladače dálkových světel za nový, který současně obsahuje ovladač tempomatu. Tento zásah je možný u modelů Škoda Octavia a Superb, avšak obvykle vyžaduje odbornou montáž jako je například demontáž airbagu, volantu a přepojení kabeláže.
V rámci montáže je nutné postupovat takto:
- Odmontování airbagu - zezadu volantu jsou dva otvory pro odjištění zajišťovací pružiny.
- Povolíte centrální šroub volantu, poté odpojíte konektor a volant vyjmete.
- Odstraníte plastové kryty a povolíte matice M5.
- Vyjmete původní ovladač a nainstalujete nový, který obsahuje i ovládání tempomatu.
- Montujete ovladače blikání a stěračů zpět a vše pečlivě zapojíte.
Upozornění: tento zásah znamená porušení záruky na dané díly a případně i související systémy vozu. Montáž tempomatu doporučujeme svěřit odborníkům, zejména pokud nemáte zkušenosti s demontáží airbagu a elektrických komponentů.
Cena a dostupnost dílů
Ceny komponent a montáže se různí v závislosti na typu vozu a generaci. Pro modely Škoda Octavia 1. a 2. generace lze pořídit kabeláž přibližně za 500 Kč a samotnou montáž za cca 1000 Kč. Originální páčka tempomatu je dostupná například v rámci koncernu Volkswagen a používá se i v podobných modelech Škody Fabia nebo Octavia II. U starších dílů bývá běžně dostupná pravá páčka, která je shodná s Octavií II (od r. 2004), levá páčka se liší a k její využitelnosti je třeba provést úpravy.
Pro správnou instalaci a naladění tempomatu je často nezbytný programovací kabel a software jako VAG-COM (VCDS), které umožní aktivovat tempomat v řídicí jednotce vozidla.
Funkce a moderní rozšíření tempomatů
Funkce klasického tempomatu je jednoduchá - umožňuje udržovat jednu nastavenou rychlost bez potřeby sešlapování plynového pedálu. Moderní tempomaty jdou však nad rámec této základní funkce:
- Adaptivní tempomat využívá radarové nebo kamerové systémy k automatickému přizpůsobení rychlosti podle dopravních podmínek a zajišťuje bezpečnou vzdálenost od vozidla vpředu.
- Prediktivní adaptivní tempomat využívá i data z mapových podkladů a kamerových systémů, díky čemuž může například reagovat na rychlostní limity, blížící se zatáčky nebo obce.
- Propojený adaptivní tempomat je moderní systém, který navíc využívá komunikaci mezi vozidly (V2V) a infrastrukturou (V2I). Díky tomu může například dostávat informaci o dopravních kolonách ještě dříve, než jsou detekovány standardními senzory, a příslušně snižovat rychlost.
Tato rozšíření významně zvyšují bezpečnost i komfort jízdy. Budoucnost tempomatů směřuje ke stále lepšímu rozpoznávání situací, například schopnosti reagovat na červenou na semaforech nebo dopravní značky STOP či dej přednost v jízdě.
Bezpečnost a legislativa
Ačkoliv neexistuje žádná speciální legislativa výhradně upravující tempomaty, jsou tyto systémy stále častěji předmětem hodnocení v rámci testů bezpečnosti jako Euro NCAP. Zde se testuje zejména schopnost tempomatů správně reagovat v různých jízdních scénářích.
Výrobci automobilů se proto snaží tempomaty neustále vylepšovat, aby byly nejen spolehlivější, ale také bezpečnější a přizpůsobivější jízdním podmínkám. Současně je v popředí i snaha o co nejjednodušší ovládání těchto systémů pro uživatele.
Montáž tempomatu do Škoda Superb I (rok výroby 2003)
Dodatečná montáž tempomatu je možná i do staršího modelu Škoda Superb I z roku 2003. Tento zásah však již není záležitostí jednoduché výměny ovladače, ale vyžaduje důkladnější zásahy do elektrické instalace vozidla.
Vzhledem k tomu, že jde o zásah do originnálního vybavení, tento zásah znamená ztrátu záruky na dotčené části vozu a vyžaduje odborný přístup.
Dodělání tempomatu Yeti, Superb II, Octavia II // Cruise control retrofit
Tipy a doporučení k montáži
- Montáž provádějte pouze s kvalitní kabeláží a originálními nebo kompatibilními díly z koncernu Volkswagen.
- Mějte k dispozici programovací zařízení a software k aktivaci tempomatu v řídicí jednotce.
- Pokud nejste zkušení v oblasti demontáže airbagu a modulů volantu, svěřte instalaci odborníkům. Chybné zapojení může ohrozit bezpečnost vozidla i řidiče.
- Po montáži vždy proveďte důkladné testy funkčnosti tempomatu před běžnou jízdou.
- Máte-li vlastní zkušenosti s montáží tempomatu do Škoda Superb nebo Octavia, podělte se prosím o ně v komentářích - pomůžete tak dalším uživatelům.
