Pokud chcete úspěšně projít technickou kontrolou na první pokus, vyplatí se před návštěvou STK zkontrolovat stav vozu. V posledních letech jsou stanice technické kontroly stále přísnější. Pečlivě zkoumají stav celého vozu od brzd přes korozi až po instalované autofolie. Autofólie na palubní desce by při žádné kontrole vadit neměly (samozřejmě nesmí zakrývat třeba tachometr). To samé platí pro polepy řadící páky nebo ruční brzdy. Pro okenní autofolie platí podle současných zákonů hned několik pravidel a STK jejich dodržování přísně kontrolují.
Co dělat před STK: klíčové body kontroly
- Osvětlení - zkontrolovat funkčnost všech žárovek (potkávací, dálková, mlhová, obrysová, směrovky), správné seřízení světlometů a funkční osvětlení registrační značky.
- Brzdy - zkontrolovat rovnoměrný účinek na všechna kola, stav kotoučů a destiček, funkčnost parkovací brzdy a žádný únik brzdové kapaliny.
- Podvozek a nápravy - zkontrolovat čepy, ramena, silentbloky, stav ložisek kol, správnou geometrie a případné úniky oleje.
- Pneumatiky a kola - minimální hloubka dezénu 1,6 mm (u zimních doporučujeme 4 mm), správný rozměr a rychlostní index podle TP, stejná pneu na jedné nápravě, díly bez poškození.
- Karoserie a skla - absence koroze v nosných částech, čelní sklo bez prasklin v zorném poli řidiče, funkční stěrače a ostřikovače, zpětná zrcátka pevně uchycená.
- Bezpečnostní prvky - bezpečnostní pásy bez poškození, airbagy bez indikace závady, sedadla pevně upevněná.
- Výfuková soustava - výfuk nesmí být děravý ani příliš hlučný, katalyzátor nebo DPF filtr musí být na svém místě a funkční.
- Povinná výbava - lékárnička (v platnosti), výstražný trojúhelník, reflexní vesta, zvedák, klíč na kola, náhradní žárovky.
Na karoserii můžete mít téměř libovolné autofólie; pokud ale máte nový celopolep a ještě nebyla změna v registrech, STK může být problém. Čiré (transparentní) fólie pro ochranu světlometů nejsou zakázané, zatmavovací folie na světla však mohou být nevhodné. U okenních folií je důležité mít osvědčení o provedené úpravě zasklení, pokud jsou na oknech autofólie.
Pravidla pro autofolie a jejich dopad na STK
Folie na palubní desce a řadící páce obvykle nejsou problémem, pokud nepřekrývají důležité prvky. U bočních oken řidiče lze instalovat pouze čiré folie s dostatečnou propustností světla, a v případě autofolií na oknech je nutné mít potvrzení o úpravě zasklení. Nové a částečné vícebarevné polepy zabírající více než 50 % plochy mohou ovlivnit zápis barvy ve velkém technickém průkazu (TP).
Co dělat, pokud STK selže kvůli autofoliím
Pokud STK zjistí problémy s autofoliemi, je nutné fólie odstranit a znovu vyzkoušet. Podrobný návod k odstranění autofolií a zbytků lepidla najdete v našem článku. Instalované autofolie je dobré nechat pečlivě zkontrolovat zejména u nového vozu zakoupeného z bazaru či od majitele.
Doklady a průběh STK: co si vzít s sebou
- Velký technický průkaz (TP) a malý TP neboli osvědčení o registraci.
- Pro plynové zařízení - protokol o montáži LPG nebo CNG.
- Doklady o měření emisí s kladným výsledkem a osvědčení o měření emisí (pokud neplatí některá výjimka).
- Přehled o povinné výbavě a technického stavu vozidla - výfuk, brzdy, osvětlení, skla.
- Doklady o registraci a případně zelená karta (pojištění) - pokud již není vyžadována, připravte si doklady pro případné doplnění údajů do RSV.
Seznam nejčastějších důvodů neprošel STK a jak jim předcházet
- Brzdy - sjeté destičky, křivé kotouče, únik brzdové kapaliny. Řešením je preventivní výměna destiček a kotoučů, kontrola brzdových hadiček.
- Podvozek - vůle v čepích, ramenech a silentblocích, vůle ložisek kol, únik oleje. Před STK navštivte servis na kontrolu geometrie a izolací.
- Osvětlení - nefunkční žárovky, špatné seřízení světlometů. Vyměňte žárovky za homologované a zkontrolujte nastavení světel.
- Pneumatiky - hloubka dezénu pod minimální limit, rozdílné rozměry na nápravách. Vyměňte pneumatiky za shodné rozměry a zkontrolujte tlak.
- Koroze - zejména na nosných částech. Před STK odstraňte rez a ošetřete chránou.
- Výfuk - nadměrný hluk, netěsnost, chybějící katalyzátor nebo DPF filtr. Zkontrolujte výfukový systém a tlumič.
- Emise - vysoká kouřivost u dieselu nebo vysoké emise CO/HC u benzínových motorů. Před emisemi provést delší jízdu na vyšších otáčkách, aby se motor zahřál.
- Povinná výbava - lékárnička, výstražný trojúhelník, reflexní vesta a rezervní kolo. U starší výbavy ověřte aktuálnost.
- VIN a štítky - číslo VIN musí být čitelné a shodovat se s doklady.
Velká část problémů se dá vyřešit předem běžnou kontrolou v servisu. Servisní prohlídka před STK stojí několik stokorun a může ušetřit mnohem vyšší náklady a opakovanou návštěvu STK.
Emise a dovolená: jak na to připravit motor
Měření emisí je samostatná část technické kontroly. Každý typ motoru má svá specifika: u benzínových motorů se kontroluje katalyzátor, hodnoty CO, HC a lambda, u naftových motorů kouřivost a DPF filtr. Před emisemi je vhodné provést delší jízdu a motor provést na vyšších otáčkách, aby se spálily nečistoty.
Tabulka: typické výsledky STK a platnosti
| Kategorie vozu | TP platnost | Co znamená pro STK |
|---|---|---|
| Vozidlo do 3,5 t | TP na 2 roky (pro osobní a nákladní) | Prohlídka se provádí pravidelně; drobnosti lze vyřešit doma |
| Vozidlo nad 3,5 t | TP na 1 rok | Častější kontroly a specifické požadavky na výbavu |
| Taxi, autoškoly, sanitky a vozidla s modrým majákem | TP na 1 rok | Vyžaduje zvláštní pravidla a dokumentaci |
Praktické tipy na bezpečnou a rychlou STK
- Nechte si zkontrolovat vůz předem v autoservisu (předkontrola); často stojí jen několik set korun a vyhnete se drahým opravám po STK.
- U autofolií sledujte dokumentaci a provedení úprav; na oknech plaťte za osvědčení o provedené úpravě zasklení a nezapomeňte na osvědčení o propagaci fólie.
- U pneu dbejte na stejně rozmístění na nápravě a odpovídající hloubku dezénu; srovnejte rozměry s TP v technickém průkazu.
- U vozidel s LPG/CNG mějte protokol o montáži a v případě vyčerpání emisí připravte dokumentaci.
