EGR ventil je nedílnou součástí moderních motorů. Jeho hlavním úkolem je snížení emisí oxidů dusíku, a tedy hlavních znečišťujících látek, které automobily vypouští do ovzduší. Správná funkce EGR ventilu je důležitá pro účinnou kontrolu emisí výfukových plynů i dodržení emisních norem. Funguje tak, že část výfukových plynů recirkuluje zpět do motoru, čímž snižuje teplotu spalování i tvorbu oxidů dusíku.
EGR ventil namontovaný ve voze může velmi často způsobovat snížení výkonu, zvýšenou spotřebu a další problémy s tím spojené. Typicky je to třeba jen rozsvícení kontrolky motoru, ačkoli se nic s vozidlem neděje, popř. nepříjemné cukání a štěkání při pomalejší jízdě. Mastné spaliny se ale snadno zachytávají, ulpívají, vrství a připékají se na motorové součásti, a to včetně právě EGR ventilu. Z toho však plynou i nežádoucí vedlejší účinky. Předně je to intenzivní zanášení sacího potrubí a tím jeho postupné zneprůchodňování. Druhým efektem je potom přivádění teplého vzduchu do sání.
Proč majitelé Mazda 6 uvažují o zaslepení EGR
V poslední době se ale řidiči mnohem častěji uchylují k jejich zaslepování, a to hned z několika možných důvodů. Jde tedy o takzvané zaslepení EGR ventilu, o kterém někteří řidiči stále častěji uvažují kvůli možnému zvýšení celkového výkonu i zlepšení odezvy motoru. Aby se předešlo zanesení EGR ventilu, je možné ho pravidelně čistit, avšak mnoho lidí volí populární možnost - zaslepení ventilu.
Možné postupy zaslepení
Samotné zaslepení EGR ventilu je možné provést dvěma základními způsoby. Jeden z nich se spojuje s použitím speciální záslepky, která se umístí na místo, kde se EGR ventil nachází. Druhý způsob pak souvisí s využitím speciálního programu pro řízení motoru, který dokáže EGR ventil deaktivovat. Zaslepení EGR ventilu je možné provést záslepkou nebo využitím speciálního programu pro řídící jednotku motoru, který dokáže EGR ventil deaktivovat.
Existují tak i možnosti, jak je možné funkci této části motoru alespoň částečně potlačit. Je ale vhodné, aby takový postup byl proveden kvalifikovaným technikem a v souladu s příslušnými zákony a normami. Za tímto účelem vznikla na serverech i mnohá videa, ze kterých je patrné, jak EGR ventil v praxi vlastně zaslepit.
HOW TO - zaslepení EGR ventilu - EGR OFF - Volkswagen Passat B5
Praktické poznámky a zkušenosti
No, chtěl jsem odpojením docílit toho, aby se EGR za jízdy vůbec neotevíral. Tím ho v podstatě trvale zaslepím a budu mít jistotu, že mi tam nezpůsobuje problémy. Chyby ať si klidně píše, ty pak vymažu, ale dá se s tím jet? Ahoj, dá se odpojit konektor od EGR? Chybu EGR to bude samozřejmě psát, ale dá se s tím normálně jet? Nebude to padat do nouzáku? Potřeboval bych takto najet třeba 100km, abych měl jistotu, že je EGR pořád zavřený.
V zaslepení této součástky je pár proměnných, na které je třeba předem myslet. Řídící jednotka navíc velmi přísně kontroluje hodnoty spalin a odstranění EGR ventilu, kdy se zde rozhodně bez diagnostiky neobejdeme a navíc je třeba obejít EGR ventil takovým způsobem, aby nám na to technici STK nepřišli a současně vůz nepadal do nouzového režimu.
Specifika pro vozy s DPF a motory PD
Vozy vybavené DPF jsou celkově velmi choulostivé na produkci spalin, pokud má vůz například problémy se spotřebou oleje, která nám vniká do spalovací soustavy bude EGR a samozřejmě i DPF více namáhán, kdy DPF začne reagovat častější regenerací. EGR u některých vozů navíc pomáhá při regeneraci DPF, kdy by mohl nastat problém. Nedoporučuje se u vozidel vybavených filtrem pevných částic, protože systém EGR výrazně snižuje množství a velikost sazí, čimž snižuje zanášení DPF.
U motorů PD se zaslepení rozhodně nedoporučuje. Nejen, že je zde nutná úprava software jednotky, kdy jak je psáno výše, kdy musí být provedena opravdu bravurně, ale motory PD hlavně u Škody Octavie 2 si zkrátka se zaslepenými EGR nerozumí a je třeba to udělat pořádně a profesionálně.
Rizika a právní aspekty
Odstranění EGR znamená zásah do emisního systému vozidla a může způsobit zvýšení emisí NOx. Zaslepení EGR ventilu může mít negativní dopady na životnost motoru, může způsobit poruchy a vliv na emisní normy, což může mít dopad na STK. Navíc, žádný výrobce nezaručuje správnou funkčnost vozidla po zaslepení EGR ventilu a v takovém případě padá záruka.
Vždy doporučujeme provést raději opravu systému, zrušení funkce EGR je určeno pouze pro sportovní účely. Vozidlo s takto upraveným motorem není způsobilé pro provoz na pozemních komunikacích. Není tajemstvím, že pokud si necháme tzv. „kuchnout DPF, nebo zaslepit EGR“ měly bychom se například Německu raději vyhýbat.
Cena opravy vs. zaslepení
V případě poruchy systému EGR je však často výměna ventilu finančně velmi nákladná. Obvyklá cena tohoto ventilu je v rozmezí 5 - 10 tisíc u dílu z druhovýroby, výjimkou ale nejsou ani ceny převyšující 20 - 30 tisíc korun. Pro majitele vozidel, kteří řeší vleklé problémy s tímto systémem na vozidle, můžeme nabídnout možnost vyřazení EGR ventilu zcela z vozidla.
| Možnost | Výhody | Rizika / Nevýhody |
|---|---|---|
| Čištění EGR | Obnovení funkčnosti, zachování emisí | Pravidelná údržba, náklady na práci |
| Záslepka (mechanická) | Jednoduché řešení, snížení zanášení | Právní problémy, možné nouzové režimy, vyšší emise |
| Softwarové deaktivování | Kompletní deaktivace bez mechanické zásahy | Nutnost špičkového zásahu do ECU, padání záruky, legislativa |
Jak předejít problémům bez zaslepení
Pro předejití zanášení EGR ventilu lze ho pravidelně čistit. Pokud se již ventil zanesl, je nutné ho vyměnit. Doporučuje se také u naftových motorů nejezdit pouze krátké trasy. Správná funkce EGR je velmi důležitá.
Je ale vhodné, aby takový postup byl proveden kvalifikovaným technikem a v souladu s příslušnými zákony a normami. Zaslepení ventilu může být rizikové řešení a mělo by být provedeno kvalifikovaným technikem a v souladu s příslušnými zákony a normami.