Ford Focus II, vyráběný v letech 2004 až 2011, je populární model kompaktního automobilu, který si získal oblibu díky své spolehlivosti a všestrannosti. Tento model nabízí různé možnosti motorů, včetně benzínových a dieselových variant, což umožňuje řidičům vybrat si podle svých preferencí a potřeb. Tato stránka zobrazuje podrobnou schéma pojistkové skříňky pro Ford Focus II, která je nezbytná pro správnou údržbu a řešení problémů s elektrickým systémem vozidla. Pojistková skříňka se v tomto modelu obvykle nachází v prostoru pod kapotou a v kabině vozidla. Na našich diagramech jsou jasně označeny čísla pojistek, jejich ampérové hodnoty a komponenty, které chrání. Je důležité vždy používat náhradní pojistky se stejnou ampérovou hodnotou, aby se předešlo poškození elektrických systémů.
Denni svícení a zapnuti napeti
U nás platí už nějaký pátek (konkrétně od 1. července 2006) povinnost svítit světly automobilu i ve dne. A) koupí si sadu přídavných světel pro denní svícení a zabuduje si je do auta. B) pro povinné celodenní svícení použije běžná potkávací světla. Někdy je tento automatický systém v autě zabudován už od výrobce a stačí ho nějak aktivovat, například přepnutím otočného přepínače světel do speciální polohy. Mám auto Ford Focus vyrobené v březnu 2007, tedy těsně před faceliftem, po kterém Ford do Focusů začal přidávat systém pro denní svícení potkávacími světly. Tudíž jsem si myslel, že mám smůlu, denní svícení v autě není a musel bych ubastlit nějaký ďábelský bazmek, který světla rozsvítí za mě. Už mě to ale dožralo, přecejen příslušníci \"Pomáhat a chránit\" nevidí zhasnutá světla rádi a protijedoucí řidiči na mě pořád přátelsky blikali, nebo ukazovali různé posunky - třeba jako když chcete ve stínohře ukázat tlamu zvířete, která něco kouše. Ukázalo se, že kromě složitých krabiček s časovači, relé a další automatikou existují i jiné cesty, z nichž ta nejjednodušší je obyčejná dioda vložená na vhodné místo do pojistkové skříně v motoru, která prostě přivede napětí po nastartování (které se tam někde dá najít) do cívky relé pro přední světla. Jedna vhodně připojená dioda rozsvítí světla po nastartování. Nejvíc mě ale zaujala jiná věc: ukázalo se, že Ford o povinnosti denního svícení zřejmě tušil už dříve, a tak i Focusy vyrobené před jarem 2007 obsahují téměř kompletní přípravu pro automatické rozsvícení potkávacích světel! Jak vidíte, přišlo mi to velmi jednoduché a elegantní řešení. Proto jsem vyrazil (dle rad dobrodruhů z fóra) na autovrakoviště zakoupit potřebné relé R15. Relé jsem na vrakovišti skutečně sehnal, zaplatil za něj 70 Kč (dle internetu je běžná cena 50 Kč) a uháněl domů. Pak jsem zase uháněl do obchodu, protože jsem doma neměl správné pojistky (takové maličké, asi jen centimetr dlouhé).
Všechny kroky popsané v částech o zapojení a testování vyžadují práci s konektory a popisy pinu. Po zapojení konektoru C96 zpět do GEMu a zamontování celé parády nad nohy spolujezdce jsem s velkým očekáváním otočil klíčkem do polohy II - a fakt, světla se automaticky rozsvítila. Odpojením konektoru C96 se mi totiž zablokovalo originální autorádio! Teď chce po zapnutí vložit kód, jinak nehraje a ani nic neukazuje (nejvíc naštve nesmyslný čas od nastartování, který nejde přenastavit).
OK, takže existují kalkulačky - programy v ruštině pro Windows XP, které po zadání sériového čísla vyplivnou kód pro zadání do autorádia. Správně, sériové číslo bývá vyraženo na rádiu, často začíná písmenem, a může vyžadovat demontáž rádia, aby bylo možné zjistit plné sériové číslo. Některé řady kalkulaček fungují jen pro konkrétní série; v praxi často bývá potřeba vyhledat databázi sériových čísel a kódů k nim. Zdravý rozum říká, že bez správného kódu není možné rádio spustit, a proto často bývá potřeba poradit se na fórech a s odborníky.
Závady palubní desky a jejich řešení
10.10.2013- Máte problém s nefunkční palubní deskou u vozidla Ford Focus II? Jedním ze slabších článků automobilu je palubní deska. Závada se většinou objeví z čista jasna. Jeden z hlavních symptomů je blížící se zhasnutí ručiček a problémy s tachometrem, otáčkoměrem, nebo immobilizér. Příčiny mohou být v samotné palubní desce, která často vyžaduje opravu nebo výměnu. Dvě základní cesty jsou autorizovaný servis s výměnou desky za novou a následné přeprogramování immobilizéru, anebo oprava palubní desky u specializované firmy za výrazně nižší cenu. Náš servis je na tyto problémy dobře připraven a pomůže diagnostikovat a opravit desku rychle a levněji, než by stála nová jednotka, a zajistit správnou funkci všech funkcí palubní desky a immobilizéru.
Praktické poznámky a návody
Prakticky lze popsát několik kroků, jak postupovat při řešení problémů s palubní deskou a napětím v pojistkové skříňce:
- Zjistit, kde se nachází pojistková skříňka a jaké jsou hodnoty pojistek pro jednotlivé okruhy, včetně světel a palubní desky.
- V případě potřeby rozsvícení denního svícení postupně vyzkoušet jednoduchá řešení, jako je vložení diody do vhodného místa v motorovém prostoru, která po nastartování zasvětí cívku relé pro světla.
- Pokud automobil hlásí poruchu palubní desky, zvážit diagnostiku a případnou výměnu desky nebo její naprogramování v autorizovaném servisu, případně opravu u specializované firmy.
- V případě problémů s rádiem vyžadujícím kód je třeba zjistit sériové číslo rádia a vyhledat odpovídající kód v databázích, které často bývají veřejně sdílené na fórech v souvislosti s Ford Focus II.
- Elektrické zásuvky zapalovače mohou mít stále napětí i po vypnutí klíčku; může být řešeno přes úpravu pojistkové skříně a paralelní zapojení relé pro vypínač.
Praktické poznámky k instalaci a údržbě
Pokud plánujete zásadní úpravy elektrických okruhů, je vhodné obrátit se na odborníka a ověřit, zda zásuvka zapalovače a další obvody nenabírají trvalé napětí nad rámec požadavků vozu. Případné zásuvky lze řešit i bezpečnějšími metodami, jako je záměrné připojení přes relé a vypínač, aby nedošlo k nežádoucím zatížením BSG či palubní desky.
Tranzistor a dioda
Podklady pro zapojení a schémata popsaná výše ukazují, že i jednoduché a elegantní řešení denního svícení je možné bez složitých krabiček s časovači a relé. Důležité je však vždy dodržovat správnou ampérovou hodnotu pojistek, aby nedošlo k poškození elektrických systémů.
| Prvek | Poznámka |
|---|---|
| Pojistky | Vždy se stejnou ampéráží jako originál |
| Pojistková skříňka | Nachází se pod kapotou a v kabině |
| Automatické denní svícení | Možnosti aktivace a připravenost v predřešení |
| R15 relé | Použití na autovrakovišti pro zapojení denního svícení |