Výfukový systém vozidla pracuje v klidu pod kapotou a většinou o něm vůbec nevíme. Hlavní rolí výfukového systému je odvádět horké spaliny z motoru do koncovky výfuku. Problémy s výfukem však mohou vést nejen ke zvýšení emisí a hlučnosti, ale ovlivňují i výkon, spolehlivost a dokonce i bezpečnost. Na problém s výfukovým systémem vozidla nejčastěji upozorní nadměrná hlučnost. „Výfukové plyny totiž procházejí tlumičem, který eliminuje vibrace,“ říká jednatel společnosti Quick Stop Car Marek Zukal. Pokud jsou při jízdě slyšet zvláštní zvuky a hlasitost je neobvyklá, je vhodné nechat celý výfukový systém zkontrolovat odborníky.
Může se však jednat i o vážnější defekt na potrubí nebo připojovacím svaru. Přesto že je výfuková soustava ošetřena antikorozní ochranou, vlhkost a posypová sůl v zimních měsících životnost soustavy výrazně snižuje. „Především posypová sůl působí agresivně vůči kovovým součástem výfukové soustavy, která je vyrobena převážně z oceli,“ říká Zukal a dodává, že důsledkem koroze dochází k poškození, puklinám a netěsnostem, a vozidlo může vykazovat hlasité zvuky nebo pískání.
Snížení výkonu motoru může být častým důsledkem poruchy výfukového systému. Když tento systém není v optimálním stavu, může dojít ke zvýšení odporu při výdechu spalin z motoru. „Pokles výkonu vozidla je nejčastěji způsobený poškozeným nebo zaneseným katalyzátorem a tlumičem výfuku nebo děravým výfukovým potrubím,“ říká Zukal. Zvyšuje se také spotřeba vozidla. „Netěsnosti výfukového systému v blízkosti katalyzátoru způsobí, že vzduch nasávaný vzniklým otvorem pozmění složení výfukových plynů,“ vysvětluje Zukal.
Výfuková soustava nemusí být poškozena jen mechanicky. Pokud se rozsvítí kontrolka na přístrojové desce, může se jednat o poruchu katalyzátoru nebo senzorů a sond. „Jedním z důvodů signalizace mohou být zanesené či nefunkční filtry,“ vysvětluje Zukal a dodává, že filtry lze repasovat nebo vyměnit za nové.
Problémy s výfukem mohou ovlivnit výkon vozidla. Výfukový systém vozidla pracuje v klidu pod kapotou a při bezproblémovém provozu o něm vůbec nevíme. Jeho hlavní rolí je odvádět horké spaliny výfukových plynů z motoru do koncovky výfuku. Porucha na některé části výfuku však může vést nejen ke zvýšení emisí a hlučnosti, ale ovlivňuje i výkon, spolehlivost a dokonce i bezpečnost. Na problém s výfukovým systémem vozidla nejčastěji upozorní nadměrná hlučnost. „Výfukové plyny totiž procházejí tlumičem, který eliminuje vibrace,“ říká Marek Zukal. Pokud jsou při jízdě slyšet zvláštní zvuky a hlasitost je neobvyklá, je vhodné nechat celý výfukový systém zkontrolovat odborníky. Může se však jednat i o vážnější defekt na potrubí nebo připojovacím svaru.
Quick Stop Car je franšízová síť autoservisů, která plánuje v letošním roce zprovoznit desítky servisních jednotek na území České republiky, které budou instalovány v blízkosti čerpacích stanic. Do roku 2024 by jich zde mělo vyrůst dokonce 400. Zákazníkům nabídnou kompletní moderní servis pro běžné automobily i dodávky.
Výfukové plyny produkované spalovacím motorem nejsou ničím jiným než směsí toxických látek a plynů, které musí být bezpečně odvedeny mimo vůz. Účelem výfukového systému, který se nachází ve všech vozidlech se spalovacím motorem, je odvádět výfukové plyny vytlačované z válců. Plyny jsou svedeny do sběrného potrubí a následně vedeny do první části výfukového potrubí. Další částí celého systému je tlumič výfuku - jeden nebo více sériově uspořádaných tlumičů, například střední a koncový. Poslední ze základních součástí je koncová část výfukového potrubí, kterou jsou látky produkované motorem vozidla odváděny ven.
V poslední době se do výroby automobilů zavádí stále více technologií, aby vozy byly šetrnější k životnímu prostředí. Proto se v konstrukci výfukových systémů automobilů začaly objevovat nové snímače - kyslíkové, sazí, teploty, lambda sondy, filtry pevných částic, výfukové klapky. Výfukový systém nevyžaduje pravidelnou údržbu a kontrolu správné funkce. Výrobci vozidel nestanovují konkrétní počet kilometrů, po jejichž ujetí je nutné navštívit servisní středisko za účelem výměny nebo opravy tlumičů nebo výfukového potrubí.
Životnost výfukového systému závisí především na podmínkách, ve kterých je používán, a na případném mechanickém poškození. Mechanické poškození - vzhledem k tomu, že je umístěn pod vozidlem, může být poškozen řadou faktorů - může se zachytit o nerovný povrch nebo předměty vyčnívající z vozovky. Poruchy DPF/FAP/GPF nebo SCR katalyzátoru - pokud jsou tyto komponenty poškozeny, může se to projevit snížením jízdního komfortu, kovovými zvuky a často se rozsvítí i kontrolka na přístrojové desce. Obvykle jsou závady způsobeny zanesenými filtry, které lze repasovat nebo vyměnit za nové. Koroze výfukového systému - většina součástí je vyrobena z oceli, která podléhá korozi. Časem se na zkorodovaném místě mohou objevit pukliny, další poškození a netěsnosti. Prasklina na sběrném potrubí - nejčastěji je způsobena rozdílem teplot v důsledku příliš rychlého ochlazení zahřátého potrubí. Poruchy katalyzátoru - v důsledku náhlého rozdílu teplot může dojít k odštípnutí části vložky katalyzátoru. Příznakem této poruchy je kovový zvuk a chrastění. Další závadou je zanesený nebo ucpaný katalyzátor způsobený nahromaděním sazí nebo jiných nečistot. Vadné tlumiče výfuku - často podléhají mechanickému poškození a korozi, což vede k netěsnosti systému a vyšší hlučnosti vozidla. Poruchy držáků - tyto pryžové díly časem zteří a praskají.
Jednou ze služeb nabízených v servisech specializujících se na výfukové systémy je svaření tlumiče, výfukového potrubí nebo sběrného potrubí. Toto řešení je rychlé, ale může zaručit pouze mnohem kratší životnost takto opravené součástky. Výfukové systémy moderních automobilů jsou stále složitější a skládají se z mnoha součástí, které mohou selhat. V současné době jsou pravděpodobně nejproblematičtější filtry pevných částic a katalyzátory SCR, které se nadměrně zanášejí sazemi a dalšími škodlivými látkami. V takových případech je nutná návštěva specializovaného servisu vybaveného diagnostickým počítačem. Pomocí specializovaného softwaru lze provést regeneraci a tzv. vypálení DPF. Pokud to nemá požadovaný efekt, můžete vyzkoušet službu vyčištění filtru. Na trhu jsou k tomuto účelu k dispozici speciální zařízení. Je důležité nepodceňovat závady na výfukovém systému, protože mohou vést k závažným poruchám a poškození vozidla.
