V dnešním článku se podíváme na zvedací střechy a panoramatické střechy, které zvyšují praktičnost a komfort při kempování s vozidly značek Citroën a souvisejícími modely. Zvláštní pozornost bude věnována vlivu těchto konstrukcí na interiér, bezpečnost, údržbu a každodenní použitelnost.
Zvedací střechy Icarus a jejich technické parametry
Icarus od Alu-Cab představuje kompaktní řešení pro Land Rover Defender, které umožňuje rychlou proměnu na cestovní kempovací auto. Nová verze střechy je pro evropský trh z 2 mm hliníku a je založena na designu původní střechy. Integrované trubkové vzpěry poskytují stabilitu a C-lišty na střeše usnadňují montáž příslušenství. Při rozložení dosahuje výška až 2,80 m, a dvoudílná ložná plocha nabízí vnitřní lůžko až 2,55 m. Tři prostorná okna s moskytiérami poskytují dobrý výhled a pohodlný pobyt ve střešním stanu. Zadní vchod má stínící a dešťovou střechu. Síť proti komárům a okna se otvírají dolů pro ventilaci i při dešti.
Střecha je tkaninová s polyuretanovou membránou, plachta netřepe ve větru a je voděodolná. Prošívaná střecha obsahuje izolační pěnu. Dvě LED diody s flexibilním ramenem pro čtení a LED světlo na hlavním panelu poskytují osvětlení v noci. Na spodní straně ložné plochy a v skříňce nad předními sedadly jsou tři LED světla. Plynové vzpěry umožňují rychlé otevření střechy a odstranění kondenzátu venku díky kontaktu s vnější stranou stanu. Elastická tkanina táhne boční stěny ze stanu dovnitř a zajišťuje snadné uzavření bez zachycení látky. Dvě pomocné plynové vzpěry u zadních rohů umožňují zvedací střechu ponechat mírně otevřenou pro fixaci pásu a zavření stanu během prvních centimetrů otevření.
Příslušenství a montáž
Na zvedací střeše Icarus může být namontován střešní nosič. Odvod dešťové vody je veden směrem dopředu a střecha zůstává suchá. Standardní montážní lišty C-profilu mohou být použity pro umístění nosičů a příslušenství. Závěry na zábradlí využívají kulaté šrouby s čtvercovým profilem a kotvící očka pro snadné uchycení. K dispozici jsou lehké hliníkové příčníky upevněné na montážních kolejnicích pomocí nerezových nožiček. Výška zvedací střechy je o 180 mm vyšší než původní a váží asi 130 kg, s čistou přídavnou hmotností kolem 70 kg. Montáž je velmi jednoduchá: stačí odšroubovat a odstranit původní střechu a nová střecha se přišroubuje.
Panoramatické střechy a jejich obecné vlastnosti
Panoramatická střecha, též označovaná jako panoramatické střešní okno, přináší více světla do interiéru, moderní design a lepší zážitek z jízdy. Slouží jako prosklená část střechy vozidla nahrazující klasický plechový povrch. Může být pevná nebo otevíratelná a nabízí širší výhled z vozu. Konstrukce panoramatických střech vyžaduje odolné bezpečnostní sklo, nejčastěji vrstvené nebo tvrzené, a často elektrické ovládání pro pohodlné otevření pomocí tlačítka. Ochrana proti UV záření chrání interiér a moderní konstrukce musí projít crash testy pro schválení provozu.
Výhody a nevýhody panoramatických střech
- Výhody: více přirozeného světla, pocit většího prostoru, lepší zážitek z jízdy, moderní a atraktivní design.
- Nevýhody: vyšší pořizovací a servisní náklady, vyšší hmotnost, větší zahřívání interiéru v létě, horší tepelná izolace v zimě, vyšší těžiště a potenciální pazvuky, vyšší náklady na výměnu skla. U pevného prosklení chybí pocit větru ve vlasech, což snižuje dynamiku jízdního prožitku.
Specifika panoramatických střech u Citroën
Citroën nabízí řadu řešení s panoramatickými střechami napříč různými modely a verzemi. Citroën C3 Pluriel umožňuje proměnit vůz z hatchbacku na kabriolet či spider; střecha se složí elektricky a má osm poloh, přičemž zadní okno lze obsluhovat i v rámci bočních oblouků. Tabulka níže ukazuje základní polohy a jejich popis:
| Typ konfigurace | Popis |
|---|---|
| Uzavřený hatchback | Standardní uspořádání |
| Panoramatická střecha otevřená v jedné z osmi poloh | Střecha se elektricky složí s bočními oblouky |
| Polootevřený kabriolet | Střecha složená a boční okna sklopená |
| Kabriolet (střecha v kufru) | Celá zadní část se střechou uložena v zavazadelníku |
| Spider (bez bočních oblouků) | Boční oblouky odmontovány; většinou plochá plocha pro pick-up |
| Pick-up | Ložná plocha po sklopení zadních sedadel; objem 175 cm |
Uber systémů pro zastínění panoramatických střech Citroën neprodává originální clony na okna panoramatické střechy, a řešením mohou být univerzální protisluneční clony na boční okna nebo roletky inspirované těmi na zadních oknech u C4GP. I přes zatmavení skla zůstává problém s teplem uvnitř interiéru, zvláště pro děti.
Problémy, údržba a tipy pro kontrolu
Mezi hlavní problémy patří zatékání vody při opotřebených těsněních, prasknutí skla a poruchy mechanismu otevírání ve variantách s otevíratelnou střechou. Důležité je zkontrolovat těsnění a prověřit mechaniku otevírání; u ojetých vozidel je vhodné zjistit historii střechy a případné výměny skla. Při náhradních dílech se vyplatí sledovat kvalitu montáže. Dále je třeba sledovat hluk při jízdě a případné pazvuky na prosklení, zejména na nerovných cestách. Pokud dojde k poškození skla, výměna je nákladná. Před instalací nové střechy se vyplatí zvážit rozložení střešní hmotnosti a dopad na jízdní vlastnosti.
Další poznámky a souvislosti
Nový Citroën SpaceTourer je uveden jako potenciální základ pro kempinkový autobus s standardní střešní variantou pro spaní 2,00 x 1,30 m. Standardní látkový stan má tři okna a sítě proti hmyzu na bočních oknech. Výstava Leisure Vehicle Motor Show v Le Bourget ukáže Citroën SpaceTourer The Citroënist Concept s výrazným barevným zpracováním a prostorem pro kuchyňku, postel a plochou televizi. Nosič kola představuje extra prostor pro městské kolo; otázkou zůstává, zda se koncept dostane do sériové produkce.
Panelem a osvětlením vybavená střecha zlepšuje komfort při nocování a orientaci v autě.
Zvedací střecha SCA na Ford Transit: Stojí to za ty peníze?
Praktické shrnutí konstrukčních a provozních aspektů
Střešní konstrukce Citroën a souvisejících vozů nabízí významné benefity v podobě lepšího světla, prostoru a pohodlí při kempování, avšak s sebou nese zvýšené nároky na izolaci, údržbu a případné náklady na výměnu skla. Těžiště vozu se zvyšuje, a proto je důležité zvážit vliv na jízdní vlastnosti a spotřebu. Provozovatelé by měli sledovat stav těsnění a mechanismu a pravidelně provádět údržbu, aby se minimalizovalo zatékání a hlučnost během jízdy.