Zvýšení komfortu jízdy ve vašem voze Citroën Berlingo je často spojeno s efektivním tlumením hluku.
Tento produkt představuje kompletní sadu zvukové izolace určenou speciálně pro model C Berlingo III s výrobním označením dílu 6561GZ.
Proč je zvuková izolace důležitá?
Hlavním účelem tohoto autodílu je výrazné snížení hluku z cesty, motoru i větru, který se do interiéru dostává při jízdě.
V moderních dodávkách a osobních vozech, jako je Berlingo, je tlumení vibrací a akustického hluku klíčové pro komfort cestujících.
Izolační materiál, který je součástí sady, se přikládá na karoserii, čímž se mění rezonance plechových částí a snižuje se přenos hluku do prostoru pro cestující.
Použití tohoto náhradního dílu nebo doplňku přináší okamžitý rozdíl v klidnosti interiéru, což ocení jak řidič, tak spolujezdci při delších cestách.
Technické specifikace a kompatibilita
Kód dílu 6561GZ odpovídá konkrétní konfiguraci pro třetí generaci modelu, což zajišťuje přesné přizpůsobení tvaru a rozměrů karoserie.
Zvuková izolace pro Berlingo III není univerzální, ale je řešena tak, aby pokrývala kritické oblasti, kde se nejčastěji projevuje hluk.
Je vhodné ověřit kompatibilitu podle OEM kódu nebo přesného modelu vozidla před objednáním, protože různé ročníky výroby mohou mít odlišné rozměry karoserie.
| Specifikace | Hodnota |
|---|---|
| Určeno pro model | C Berlingo III |
| Označení dílu | 6561GZ |
| Typ produktu | Sada zvukové izolace |
| Aplikace | Tlumení hluku a vibrací karoserie |
| Vlastnosti a výhody | Výrazné snížení hluku z cesty a větru, přesné přizpůsobení karoserii Berlingo III, zlepšení akustického komfortu |
| Další výhoda | Snížení rezonance plechových částí při jízdě |
Tato originální zvuková a tepelná izolace (akustická pěna, těsnění pod předním oknem) kapoty je určena pro levou i pravou stranu vozů Citroën Berlingo a Peugeot Partner.
Instalace zvukové izolace
Při montáži je důležité dbát na to, aby byl materiál aplikován na čistý a odmaštěný povrch, což zajistí dlouhodobou přilnavost a efektivitu.
Před aplikací je nutné důkladně očistit a odmastit povrch karoserie.
Materiál přitlačte pevně k podkladu, aby se zajistila maximální přilnavost a účinnost tlumení.
Tento autodíl je nezbytnou součástí pro ty, kteří chtějí vylepšit jízdní vlastnosti svého Berlinga bez nutnosti složitých úprav.
Při výběru zvukové izolace je vždy lepší sáhnout po řešení, které je přímo dimenzováno pro daný typ karoserie, jako je tento produkt s označením 6561GZ.
Upozornění a ověření kompatibility
I u karosářských dílů existují drobné rozdíly podle výbavy a roku výroby.
Proto doporučujeme uvést do poznámky v objednávce váš VIN kód (začíná VF...).
Mám zájem o podobnou montáž
Cena: 48 283 Kč s DPH
Odhlučnění vozu Citroen C4 Picasso, který je z výroby velmi špatně odhlučněn, ilustruje možnosti a postupy uvnitř oboru.
Chybí prakticky jakákoliv zvuková izolace a namátková ochrana proti vibracím má pouze zanedbatelný efekt.
Nepomůže ani velmi tenké čalounění podlahy bez zvukové izolační vrstvy.
Jinými slovy tragédie.
S majitelem jsme se domluvili na kompletním odhlučnění vozu v rámci našeho balíčku odhlučnění Expert, který zahrnuje všechny zásadní oblasti vozu.
Konkrétně přední, zadní a páté dveře, podlahu, zavazadlový prostor včetně zadních podběhů, střechu kapotu a přední podběhy.
Všechny hlavní oblasti vozu jsme odhlučnili membránovými materiály Comfortmat, které kromě bezkonkurenční zvukové izolace nabízí i tepelně izolační funkci.
Na odhlučnění pracují zároveň čtyři naši technici, kteří montáž zvládnou v rámci 1 pracovního dne.
Více informací se dozvíte v naší fotoreportáži.
Odhlučnění auta - 12 nejčastějších dotazů
Zobrazit produkty >Skrýt produkty >Fotoreportáž
Odhlučnění vozu Citroen C4 Picasso začínáme obvyklým způsobem, tedy demontáží interiéru.
Odstraníme všechny sedadla, veškeré čalounění a další komponenty, které nám mohou bránit při práci.
Volant chráníme vždy potahem, abychom předešli jeho případnému poškození.
Interiér je odstrojený a my se pouštíme se do náročné práce.
Jako první vrstvu na podlahu aplikujeme špičkový antivibrační materiál Comfortmat Atom z nejvyšší řady Expert, který je určený zejména pro profesionální instalační centra.
Materiál je složený ze dvou vrstev s celkovou tloušťkou 4 mm a s akustickým ztrátovým činitelem (MLF) o extrémní hodnotě 0,60 jednotek.
To umožní excelentní zamezení vibrací i výrazné snížení nízkofrekvenčního hluku.
Comfortmat Atom je nejmodernější antivibrační materiál z profesionální řady Expert, který se skládá ze dvou vrstev vysoce účinných tmelů, kdy každý plní odlišnou funkci.
Celková tloušťka 4 mm a zejména akustický ztrátový činitel (MLF) o extrémní hodnotě 0,60 jednotek umožní téměř maximální zamezení vibrací i výrazné snížení nízkofrekvenčního hluku.
Na prostor pod zadními sedačkami aplikujeme totožný antivibrační materiál, pouze o tloušťce 3 mm a MLF 0,41 jednotek.
Poté druhou vrstvu na podlaze u balíčku Premium tvoří membránový materiál Comfortmat Blockshot, který při tloušťce 7 mm vyniká vysokou schopností zvukové izolace až 32 dB.
Je to díky jeho vícevrstvému složení s 2 mm silnou protihlukovou membránou, která umožní takto vysokou účinnost.
Atom spolu s Blockshotem aplikujeme na všechna dostupná místa, abychom umožnili izolaci maximálního množství vibrací a nízkofrekvenčního hluku.
V přední části podlahy se dostáváme až pod palubní desku, díky čemuž důkladně odhlučníme i přední podběhy z vnitřní části vozu, kde je přístup k větší ploše karoserie.
Podlahu odhlučňujeme vysoce účinným antivibračním materiálem o tloušťce 4 mm a zvukově izolačním materiálem v druhé vrstvě o tloušťce 7 mm. Celkem tedy 11 mm zvukové izolace, což má za následek důkladné zamezení hluku od předních pneumatik i bez aplikace z vnější strany.
Na prostor pod zadními sedačkami zpravidla aplikujeme nový membránový materiál Comfortmat Raptor, který je určený zejména pro oblasti se stísněným prostorem.
Tloušťka pouhých 4 mm a přitom složení s 2 mm silnou protihlukovou membránou umožňuje až neskutečnou zvukovou izolaci 30 dB.
Podobným způsobem odhlučňujeme zavazadlový prostor. I dno kufru je velmi zatěžováno vibracemi a hlukem a musíme tedy volit odpovídající materiály.
Na dno kufru aplikujeme stejný materiál jako pod zadními sedačkami, tedy Comfortmat Dark D3 o tloušťce 3 mm a MLF 0,41.
Zadní podběhy, které jsou nejvíce zatížené vibracemi i hlukem, opatříme stejně jako podlahu antivibračním materiálem z nejvyšší modelové řady Expert.
Comfortmat Atom s tloušťkou 4 mm a MLF 0,60 jednotek doslova zlikviduje vibrace a nízkofrekvenční hluk od pneumatik.
A konečně na blatníky aplikujeme u balíčku Premium ultralehký antivibrační materiál Comfortmat Dark D2 o tloušťce 2,3 mm a MLF 0,35 jednotek, což je pro tuto oblast dostačující.
Rozdílné materiály volíme i ve druhé vrstvě odhlučnění a vidět můžete hned 3 barvy různých materiálů. Má to samozřejmě svůj důvod, protože každá oblast vyžaduje jiný druh materiálu.
Na dno kufru aplikujeme opět Comfortmat Raptor, který najdete i pod zadními sedačkami. V kufru snad ještě více oceňujeme tloušťku 4 mm, vysokou flexibilitu a především jistotu bezproblémové instalace čalounění zavazadlového prostoru.
Zadní podběhy opatříme stejným zvukově izolačním materiálem, jaký jsme použili i na odhlučnění podlahy, konkrétně tedy membránovým materiálem Comfortmat Blockshot.
Blockshot se vyznačuje při své tloušťce 7 mm vysokou schopností zvukové izolace až 32 dB, což je již velmi solidní hodnota pro odhlučnění této vibracemi i hlukem velmi zatížené oblasti.
Nezapomínáme ani na blatníky, na které aplikujeme lehký membránový materiál Comfortmat Integra s účinností 27 dB a velmi nízkou hmotností.
Tento materiál využíváme i při odhlučnění dveří.
U balíčku Expert odhlučňujeme dvěma vrstvami i střechu. Tou první je lehký antivibrační materiál Comfortmat Dark D2 o tloušťce 2,3 mm a MLF 0,35 jednotek.
Dark střechu zpevní, zamezí vibracím a například i hluku od dešťových kapek.
Díky důkladnému rozválečkování a perfektní adhezi materiálu se nemusíte obávat odlepení během celé životnosti vozu.
Druhou vrstvu tvoří materiál Comfortmat Soft Wave Expert o tloušťce 15 mm. Ten díky vysoké schopnosti absorpce zvuku velmi účinně zamezí pronikání aerodynamického a okolního silničního hluku přes střechu vozu a zároveň disponuje tepelně izolačními vlastnostmi, což oceníte nejen v horkých letních měsících, ale i v zimě.
Dveře odhlučňujeme celkem v 5 vrstvách. Nejprve aplikujeme antivibrační materiál na vnější plech dveří, konkrétně Comfortmat Dark D2 o tloušťce 2,3 mm.
Ten s přehledem zlikviduje vibrace, zamezí pronikání nízkofrekvenčního hluku a zpevní velmi tenký plech dveří.
Druhouvrstvu tvoří zvukově izolační materiál Comfortmat Integra. Ten byl vytvořen zejména pro odhlučnění dveří a je tedy absolutně voděodolný, nehnije, nerozkládá se a ani ve vlhkém prostředí se nikdy neodlepí.
Díky své protihlukové membráně je materiál schopen zvukové izolace až 27 dB, přesto si udržuje nízkou hmotnost, která je u odhlučnění dveří důležitá.
Třetí vrstvou je taktéž odlehčený antivibrační materiál Comfortmat z prémiové řady Dark, tentokrát ve variantě 2,3 mm.
Tato vrstva slouží k zamezení vibrací a rezonancí vnitřního plechu dveří a u většiny vozidel i k vytvoření uzavřené ozvučnice pro reproduktory, což má za následek zlepšení ozvučení.
Zejména basová složka středobasového reprodutoru dozná podstatného zlepšení, což oceníte nejen u továrních reproduktorů.
Čtvrtou vrstvou odhlučnění dveří je opět odlehčený antivibrační materiál Comfortmat D2, který aplikujeme bodově i na plastové výplně dveří. Tím plast zejména zpevníme, a snížíme různé vibrace a zvuky, které by mohly v budoucnu znepříjemnit jízdu například při poslouchání hudby.
Finálně nalepíme na plastové obložení dveří Comfortmat Soft Wave 15 o tloušťce 15 mm. Tato flexibilní pěna s tvarovou pamětí se lepí na plastové čalounění dveří z důvodu zamezení skřípání a vrzání nejen plastů, ale i drátů a dalších komponent uvnitř dveří a dodatečně i sníží hluk této oblasti.
Stejný postup opakujeme i u zadních dveří.
Nezapomínáme ani na kapotu, na kterou v první vrstvě aplikujeme opět lehký antivibrační materiál Comfortmat D2.
Tím kapotu zpevníme, zamezíme vibracím, které se přenáší do dalších částí vozu a zmizí i typický plechový zvuk při zavření kapoty. Na originální kryt kapoty následně aplikujeme zvukově i tepelně izolační materiál Comfortmat Vision, který sníží hluk motoru a to při zachování původního vzhledu motorového prostoru.
Instalace odhlučnění je dokončena. Čalounění, sedačky i všechny ostatní díly jsou na svém místě, skla vyčištěná, interiér vysátý a chystáme se na předání vozu jeho nedočkavému majiteli.
U tohoto vozu je možné dosáhnout velmi výrazných výsledků a u balíčku Premium se můžete spolehnout minimálně na dvou a půl násobné snížení hluku oproti původnímu stavu. Potěší i ochrana před tepelnými ztrátami a samozřejmě výrazně vyšší komfort při cestování.
Podobné montáže
Prohlédněte si podobné realizace z naší montážní dílny
Instalováno v tomto vozidle
Balíček odhlučnění Standard - naše základní odhlučnění zahrnuje klíčové oblasti a kombinuje vysokou účinnost s dostupnou cenou.
Konkrétně kapota, přední a zadní dveře, kufr, podlaha a přední i zadní podběhy z vnitřní strany.
Používáme antivibrační a zvukově izolační materiály Comfortmat z modelové řady Standard, díky nimž jsme schopni stlačit cenu na nižší úroveň.
Na oblasti nejvíce zatížené hlukem však aplikujeme totožné materiály jako u balíčku odhlučnění Premium.
Díky tomu již náš základní balíček umožňuje vysoce účinné odhlučnění, které v dané ceně nemá na našem trhu ekvivalent.
Cena od 26 990 Kč
Ostatní balíčky odhlučnění
Balíček Standard Light je určen pro všechny zákazníky, kteří požadují vůz velmi účinně odhlučnit, ovšem s primárním důrazem na nízkou hmotnost materiálů.
V první i druhé vrstvě odhlučnění aplikujeme odlehčené antivibrační a zvukově izolační materiály, které umožní o 30 procent nižší hmotnost a přitom pouze mírně nižší účinnost.
Ve srovnání s našimi nejúčinnějšími balíčky Expert a Expert Plus se jedná o snížení hmotnosti až o 50 procent.
Cena od 26 990 Kč
Balíček Premium zahrnuje téměř kompletní odhlučnění vozidla a používáme špičkové materiály Comfortmat z modelové řady Premium.
Odhlučňujeme kapotu, přední a zadní dveře, podlahu, zavazadlový prostor, přední i zadní podběhy z vnitřní strany a páté dveře.
Oproti Standard nevolíme pouze výrazně účinnější materiály, ale navíc zahrnujeme i páté dveře.
Cena od 36 990 Kč
Balíček Premium Plus je vylepšený a zahrnuje stejné oblasti s materiály z nejvyšší řady Expert, pro maximální možné odhlučnění bez kompromisů.
Cena od 36 990 Kč
Balíček Expert je nejkomplexnější, zahrnuje kapotu, střechu, torpédo, dveře, podlahu, zavazadlový prostor a torpédo, a navíc i střešní části pro kompletní odhlučnění spolu s teplenou izolací.
Cena od 36 990 Kč
Balíček Expert Plus nabízí ještě vyšší účinnost, zaměřujeme se na stejné oblasti jako u balíčku Expert, ale s použitím silnějších a účinnějších materiálů.
Cena od 37 990 Kč
10 let zkušeností
S odhlučněním vozidel jsme jako první v ČR začali již v roce 2013 a od té doby jsme odhlučnili již téměř 1000 vozidel většiny automobilek.
Nejúčinnější materiály na trhu
Pracujeme výhradně s nejmodernějšími materiály ruské společnosti Comfortmat, která představuje současnou světovou špičku v odhlučnění vozidel.
8 zkušených techniků
Máme stabilní team 8 zkušených techniků, kteří mohou všichni zároveň pracovat na vašem autě.
Díky tomu zvládneme většinu montáží odhlučnění během 1 pracovního dne.
Moderní montážní dílna
Na naší montážní dílně o rozloze 120 m2 mohou být ve stejné době až 10 vozidel, což nám umožňuje pracovat na několika instalacích denně a zkrátit čekací lhůtu na montáž.
Náhradní vůz VW Golf VII
Po dobu montáže si můžete zapůjčit naše firemní vozidlo Volkswagen Golf VII a využít v průběhu servisních prací.