Skupina BMW potvrzuje svou klíčovou roli v německém automobilovém průmyslu. Oznámila totiž, že roce 2025 vyrobila ve svých domácích závodech opět více než milion vozidel, což znamená, že každé čtvrté auto vyrobené v Německu pocházelo právě z výrobních linek BMW. „Naše závody jsou působivým důkazem konkurenceschopnosti německého průmyslu. Výroba více než jednoho milionu vozidel v roce 2025 je silným potvrzením inovační síly Německa.“ Abychom toho dosáhli, systematicky využíváme inovace a digitalizaci. Dodejme, že se bavíme o milionu vozů z výrobních závodů BMW Group v Dingolfingu, Lipsku, Mnichově a Řezně. Zásadní výhodou BMW je přitom technologická otevřenost. Ve všech německých závodech se totiž na jedné výrobní lince vyrábějí vozy se spalovacími motory, plug-in hybridy i čistě elektrická auta. Vozidla vyrobená v Německu jsou přitom primárně určena pro evropské zákazníky. BMW pak vyrábí v dalších klíčových regionech, zejména v Americe a Číně, zhruba takový objem vozů, jaký odpovídá místní poptávce.
Mercedes-Benz: ikonická německá automobilová legenda
Mercedes-Benz je značka s dlouhou historií. A taky spletitou, jak to u automobilek bývá. U zrodu stál podnikatel a konstruktér Karl Benz, který v roce 1883 založil automobilku Benz&Cie., která je považována za nejstarší automobilku světa. Benz rovněž stál u zrodu prvního automobilu se spalovacím motorem. Vůz Benz Patent-Motorwagen Nummer 1 si patentoval v roce 1886. Právě ten se stal v roce 1926 spoluzakladatelem značky Mercedes-Benz v pravém smyslu. To když spojil svou firmu Daimler Motoren Gesellschaft s Benz & Cie. Za zmínku stojí, že slavné logo vzniklo spojením Daimlerovy trojcípé hvězdy a Benzova vavřínového věnce (obruč kolem hvězdy). Ještě zajímavější je, že používaný legendární název Mercedes je pojmenován po dívce Mercédès Jellinek, dceři podnikatele a prodejce vozů Emila Jellineka, jehož otec pocházel z Moravy. Mercedes je tedy jedním malinkým a nenápadným chapadýlkem historicky spojený i s naší zemí. V současnosti spadá obchodní značka Mercedes-Benz pod společnost Mercedes-Benz Group AG (dříve Daimler AG). Ta kromě Mercedesů vyrábí i městská autíčka značky Smart. Firma vlastní i tým formule 1 Mercedes AMG Petronas. Mercedes-Benz je znám především jako značka luxusních a špičkových vozidel. Nabízí však nejen sedany a limuzíny nebo exkluzivní SUV, ale i kombíky a hatchbacky, taky třeba užitková vozidla a samozřejmě i sportovní vozy. Za zřejmě nejvýkonnější platí modely Mercedes-AMG GT.
Audi: čtyři kruhy a globální produkční síť
Audi je značka, která má prostě šmrnc. Co do stylu a elegance rozhodně patří mezi nejobdivovanější a její designéři by jistě zaslouili metál. Příběh značky Audi začal v roce 1899, kdy August Horch založil podnik A. Horch&Cie. O dva roky později představil patent prvního vozu (výkon cca 5 koní) a v roce 1904 zahájil jeho sériovou výrobu. V roce 1909 byl Horch ze své vlastní firmy vyštípán a musel si založit novou. Nový podnik Audiwerke GmbH v roce 1913 představil svůj první vůz - Wanderer. V roce 1921 přišlo Audi K, první vůz s řízením vlevo. Ale pak se Horchovi zase nalepila smůla na paty. Slibnou firmu prodal S. Tento koncern nabyl obrovského významu. Na vznik spojením čtyř podniků odkazují právě čtyři kruhy loga Audi. V roce 1932 vyrobila automobilka první vůz, který podstoupil testování bezpečnosti pomocí crash testů. Úspěšnou dráhu však firmě přeťala druhá světová válka. Dnes je Audi součástí koncernu Volkswagen, o kterém ještě bude řeč. Samotná Audi AG zaměstnává na 90 tisíc lidí a má obrat přes 55 miliard Eur (2019). Značka nabízí vozy řady A, resp. A1 až A8, kdy v podstatě platí, že vyšší číslo znamená i vyšší cenu. Řady zahrnují limuzíny, kombíky i jiné typy. Velmi oblíbené jsou však SUV z řad Q2 až Q8.
BMW: inovace a kvalita na domácí scéně
Další skvěle znějící německá značka aut. U založení firmy BMW stále Franz Josef Popp a došlo k němu v roce 1916 spojením dvou německých společností do jedné - Bayerische Flugzeugwerke. Ta se později přejmenovala na Bayerische Motoren Werke - což je ostatně dodnes celý název podniku, jehož akronym zní BMW. Logo je pak založeno na barvách bavorské vlajky, jelikož firma je odjakživa úzce spojena s touto spolkovou zemí a svým sídelním městem Mnichov. BMW je dnes značka, kterou si spojujeme s výkonem, komfortem a luxusem. Její vozy mají specifický, osobitý, velmi stylový design, který je charakterizován především charismatickou přední maskou a taky výraznými ostřejšími linkami. Velkého úspěchu se značka dočkala se svými SUV z řady X. Sedany a coupé i další vozy nabízí značka prostřednictvím řad 1 až 8.
Volkswagen a další německé základy průmyslu
Volkswagen je vlajkovou lodí stejnojmenné skupiny Volkswagen Group, která představuje pravověrného giganta nejen na německém, ale celosvětovém poli. VW Group má pod sebou i značky jako Audi, Bentley, Bugatti, Porsche, Lamborghini, Seat či Škodu. Navzdory názvu, který znamená v překladu „lidový vůz“ se tak může pochlubit i zastoupením na opačném konci spektra - tedy mezi vůbec nejluxusnějšími značkami. Založena byla v roce 1937 jako státní podnik. Tím, že u jejího zrodu stál Hitler, který i sám oznámil vytvoření prvního „Lidového vozu“, se dnes firma příliš nechlubí. Ačkoli je to lákavé, nebudeme ji trápit nimráním se v historii. Značka Volkswagen je nicméně už celé dekády symbolem spolehlivosti. Počínaje legendárním „Broukem“ a „Vanem“ (Transporter), konče současnou nabídkou. Vozy jako Golf či Passat jsou pojmem. Podobně Polo, Tuareg, Sharan a další jsou nebo byly jednou z nejvýraznějších rekvizit nejen českých vozovek.
Další zajímavosti a globální kontext
Celkově se ukazuje, že globální automobilový průmysl je síťově propojený: modely a součástky z různých zemí společně tvoří jedinečné vozy na trzích po celém světě. Představy o tom, že v jedné továrně vzniká auto od prvního šroubku, bývají často mýlné; obvykle do fabrik míří hotové celky z jiných závodů nebo externích subdodavatelů. Někdy se výrobní proces mění podle aktuální situace a potřeb trhu. Značky často kombinují domácí produkci s dovozem komponentů, aby zajistily kontinuitu a efektivitu výroby.
Automobilový průmysl tvoří podle šéfky německé pobočky Interbrandu Niny Oswaldové silný základ německého hospodářství. Hodnota automobilových značek za rok stoupla a globální žebříčky ukazují, že technologické značky vedou, ale německé značky zůstávají klíčové na mezinárodní scéně. Automobilový průmysl je tedy nadále jednu z motorových sil evropské ekonomiky, s významnou globální stopou a rozsáhlými výrobními kapacitami, které se neustále vyvíjejí.
Největší automobilka na světě (celá epizoda) | Nástavby: Inženýrské zázraky | Nat Geo
- Mercedes-Benz: tradiční luxus a dědictví z konce 19. století, se sídlem a historií úzce spjatou s Německem.
- Audi: čtyři kruhy jako symbol spojení čtyř duchů značek a významný hráč na trhu s luxusem a technologií.
- BMW: inovace, digitalizace a flexibilní produkce, s důrazem na elektrifikaci i spalovací motory.
- Volkswagen: „lidový vůz“ s globální sítí závodů a značek čítající široký rozsah od levných po luxusní.