Porucha snímače polohy klikové hřídele může být pro řidiče velmi nepříjemná. Snímač polohy klikové hřídele se někdy označuje jako snímač CKP (z anglického CKP Sensor neboli Crankshaft Position Sensor). Snímač polohy klikové hřídele je nezbytný pro řízení vstřikování paliva (u zážehových a vznětových motorů) a časování zapalování (u zážehových motorů). Přenáší do řídicí jednotky motoru informace o otáčkách klikové hřídele a úhlové poloze hřídele. Montuje se do blízkosti setrvačníku. Senzor spolupracuje s impulzátorem, který se také nazývá impulzní nebo signální kolo.
Jak vypadá a jak funguje impulzní kolo (signální kroužek)
Impulzátor je kovové kolo. Může mít obdélníkové zářezy. Jeden ze zářezů je větší a označuje polohu klikového hřídele. Může mít také kruhové zářezy. Jeden dodatečný označuje polohu klikového hřídele. Změny magnetického pole vyvolávají v senzoru napěťové signály. Větší zářez na signálním kole způsobí větší napěťový signál.
Příznaky vadného snímače polohy klikové hřídele
- Nejvíce jsou patrné při startování pohonné jednotky.
- Omezení otáček motoru na max. (ořezání otáček).
- Motor nemusí vůbec nastartovat.
- Příznaky jsou nejednoznačné - mohou také indikovat zcela jiné problémy.
Mechanici by měli být připraveni na to, že porucha jednoho snímače může způsobit celou řadu velmi vážných problémů s vozidlem. To je případ snímače polohy klikové hřídele.
Diagnostika - co lze přečíst a jaké kódy hledat
Většinou chybový kód PO335. Chybový kód PO335 může také indikovat problémy se signálním kolem, poškození rozvodového řemene nebo problémy se signálním kabelem snímače. Co lze přečíst po připojení diagnostického přístroje? PO335 je nejčastěji zaznamenaný záznam pro poruchu signálu klikové hřídele.
Možné příčiny selhání
- Vnitřní zkrat ve snímači.
- Poškození signálního vodiče.
- Mechanické poškození impulzního kola - ulomené obdélníkové zuby.
- Snímač může také selhat, pokud je jeho jádro znečištěno kovovými otřepy nebo jinými nečistotami.
- U indukčních snímačů mohou být zdrojem poruchy problémy se stíněním kabelu.
- Snímač může být mechanicky poškozen, když se oslabí jeho upevnění a měřicí prvek začne narážet na signální kolo.
- Montáž nesprávného setrvačníku nebo impulzního kola - např. nový setrvačník se signálním kroužkem, který sice pasuje mechanicky, ale signální kroužek je jiný; v důsledku toho nefungoval snímač klikového hřídele a motor nebylo možné vůbec nastartovat.
Kontrolní postupy a opravy
- Zkontrolujte typ použitého snímače. Pokud má snímač dvoukontaktní připojení, jedná se obvykle o indukční snímač.
- Zkontrolujte stav impulzního kola (kroužku) - nemělo by být znečištěné.
- Příčinou selhání jsou obvykle ulomené obdélníkové zuby; zkontrolujte jejich integritu.
- Pokud se příčinu poruchy dosud nepodařilo zjistit, zkontrolujte snímač ohmmetrem.
- V případě Hallova snímače zkontrolujte napájecí napětí a obdélníkový signál.
- Instalace nového snímače a jeho nastavení do polohy určené montážním šroubem nebo aretací.
- Utáhněte montážní šroub správným utahovacím momentem.
Specifikace a informace o náhradním dílu (příklad pro více vozidel včetně Nissan Almera)
Informace o autodílu: Výrobce: DENSO. Název: Generátor impulsu, klikový hřídel - snímač otáček klikové hřídele. Délka [mm]: 36. Počet kontaktů zástrčky: 2. Armatura [mm]: 36. Barva krytu: černá. Číslo dílu: 029600-0580. OE: MINI13627799452 NISSAN237318H800 OPEL623561497174899 RENAULT7701052664 SAAB5951819 TOYOTA1931178060909 ...
| Výrobce | Číslo dílu | Počet kontaktů | Délka [mm] | Kompatibilita (vybrané) |
|---|---|---|---|---|
| DENSO | 029600-0580 | 2 | 36 | Nissan Almera II (N16) 2.2 dCi / 2.2 Di, Nissan Primera, X-Trail, Toyota Avensis, Corolla, atd. |
Kompatibilita s Nissan Almera
NISSAN ALMERA II Hatchback (N16) 2.2 dCi 09.2003 - 09.2006 82KW/112HP YD22DDT
NISSAN ALMERA II Hatchback (N16) 2.2 dCi 09.2003 - 09.2006 100KW/136HP YD22DDTi
NISSAN ALMERA II Hatchback (N16) 2.2 Di 03.2000 - 04.2003 81KW/110HP YD22DDT
NISSAN Almera II Sedan (N16) 2.2 dCi 09.2003 - 09.2006 82KW/112HP YD22DDT
Rady před objednáním náhradního dílu
Prosím pozor: závěrečná kontrola kompatibility je možná pouze za pomoci tzv. OE (čísla originálního vybavení). V popisech našich produktů najdete pouze jejich technické specifikace a není možné zaručit jejich kompatibilitu s konkrétním vozidlem. Před objednáním si zkontrolujte číslo OE uvedeno v popisu příslušné součástky. Pokud si nejste jisti, zda náhradní díl pasuje do Vašeho auta, pošlete nám dotaz s údaji o vozidle, VIN a my Vám to prověříme.
fabia 1 ,vadný snímač otáček klikové hřídele
Prevence a dobré praxe
- Pravidelně kontrolujte upevnění snímače a stav signálního kola při servisních prohlídkách.
- Dbáte na čistotu okolí snímače - znečištění kovovými otřepy vede k chybám.
- Při výměně setrvačníku ověřte shodu signálního kroužku s originální specifikací vozidla.
- Při instalaci nového snímače dodržujte určenou polohu montážním šroubem a správný utahovací moment.
Roman Wierzbowski, Category Manager společnosti Hella, vysvětluje: „Existuje několik důvodů, proč může dojít k poruše snímače klikového hřídele. Vnitřní zkrat ve snímači, poškození signálního vodiče nebo mechanické poškození impulzního kola. Snímač může také selhat, pokud je jeho jádro znečištěno kovovými otřepy nebo jinými nečistotami. U indukčních snímačů mohou být zdrojem poruchy problémy se stíněním kabelu. Snímač však může být také mechanicky poškozen. K tomu dochází, když se oslabí jeho upevnění a měřicí prvek začne narážet na signální kolo apod. Vyskytly se také případy, kdy byl do vozu namontován nový setrvačník se signálním kroužkem. Setrvačník se do vozu vešel, ale signální kroužek byl jiný. V důsledku toho nefungoval snímač klikového hřídele a motor nebylo možné vůbec nastartovat.”