Alternátor Opel Astra H: poruchy, výměna a cena

Zdravím, tak včera ráno při jízdě začala mžourat kontrolka dobíjení, potom už začala svítit ale při 3000 ot zhasla. Zbystřil jsem ale dělal jako by nic. Po té začal vypadávat posilovač řízení, rozsvítila se kontrolka ABS. Dojeli jsme domů, přeměřená baterka, a jejda 12,7-13,4V. Alternátor v tahu. Telefon na servisáka co dělá repase alternátorů. Domluvili jsme se za hodinu u něj bylo to 20 km. Po třech km konec, baterka ani ťuk. Opět telefon, servisák přijel za mnou, přehodili jsme baterky a za doprovodu jeho vozidla (felda) až k němu. Pak už to mělo rychlý spád, hodina práce, výměna alternátoru a už zase jezdím. Alternátor 2750,- + 350,- práce, dostal 3200,- a poděkování.

Všem, kdo jsou v dosahu doporučuji, je zde slušné, rychlé jednání. Zajímavý zvuk motoru nemusí být vždy alternátor. U mě to byla vodní pumpa a málo napnuté rozvody. Zkus třeba sundat klínový řemen ( sundáš vzduch. filtr, pak klíčem 15 odtáhneš napínák řemene a řemen můžeš sundat- poznač si směr !!) a rukou vyzkoušíš jak se ti točí altík, klima...

Jiný uživatel popisuje, že po studeném startu kolísá napětí nebo lampičky zhasínají; na volnoběh kolem 13,6 V a podobně. Zkušenosti potvrzují, že často jde o diodový můstek a regulátor (střídač). Lze zjistit napětí v servisním menu: 13,8-14,1 V za provozu. Pokud napětí padají pod 13 V, mělo by se řešit výměnou alternátoru. V některých případech bývá problém v samotném můstku a nutná repasní výměna.

Opel Astra H s motorem 1.9 CDTi (Z19DTL) a různými motory má na výběr buď repasovaný alternátor, nebo dostáváte specifický typ 14V/100A. Některé zkušenosti uvádí výměnu za repasovaný díl - levnější varianta než nový. Důležité je potvrdit kompatibilitu a mít po ruce servisní návod. Výměna může být složitá - demontáž bývá náročná, často je nutné vyndat filtr, držáky a spojení, a postup je popsán v různých diskuzích a návodných dokumentech.

• Kontrola napětí po startu: napětí 12,5-13,0 V značí vybití, vyšší napětí znamená funkční start.
• Stav diodového můstku: špatné diody vedou k výpadkům napájení a kolísání napětí.
• Kontrola napětí při zátěži (světla, klimatizace, posilovač řízení): kolísání na 12,5-13,0 V signalizuje problém s alternátorem.
• Výměna: ceny za díl 2750 Kč a práce 350 Kč byly uváděny; v jiných případech se pohybuje cena i výše podle dodávatele a regionu.

Mezi čtenáři se objevily poznámky o investicích do repasovaných dílů v Liberci a kolem, o výměně můstku a různých variantách montáže. Zmíněno bylo i doplnění napětí, aby systém fungoval stabilně: 13,8-14,1 V při běhu motoru. Pokud napětí klesá, řešením bývá výměna alternátoru, případně repas diodového můstku a kontrola kladek a napínacího mechanismu.

Popis jedné z cest: pokud máš starý altík, zvaž repas, pokud je jiný typ, zkontroluj i rozdíly. Některé případy ukazují, že po výměně (výměna za nový vs repas) se auto vrátí do stabilního režimu. U některých popisů se řeší demontáž z těžké polohy - doporučení je vyhledat videa a návody typu „Jak na to“ pro konkrétní model motoru.

Napětí v palubní síti během měření ukazuje na možné problémy s regulátorem či diodovým můstkem. Pokud po výměně altíku auto stále ztrácí výkon či se objevují další závady, je vhodné zkontrolovat i kabeláž, spojky a kostru baterie. Pro dalším postupem se doporučuje kontaktovat odborníka a ověřit kompatibilitu nového alternátoru s modelem auta.

V závěru lze říci, že poruchy alternátoru často souvisejí s kolísáním napětí palubní sítě, vybitou baterií a následným vynecháváním elektrických systémů. Výměna alternátoru, včetně diodového můstku, je obvyklým řešením a může být cenově dostupná díky repasovaným dílům. Zkontrolujte napětí po nastartování a během jízdy, sledujte varovné kontrolečky a obraťte se na spolehlivého servisu s dobrou pověstí.

Co sledovat při poruše dobíjení

1. Stav kontrolky dobíjení na palubní desce po nastartování a během jízdy.
2. Stabilní napětí na baterii v rozmezí přibližně 13,8-14,1 V při běžícím motoru.
3. Poškozený diodový můstek nebo regulátor.
4. Stav baterie a její stáří; zda má správné otvory pro dolití destilky a zda ji lze nabít mimo auto.

tags: #alternator #opel #astra #h