Součástí výbavy je podvozek AMG RIDE CONTROL+ se vzduchovým odpružením a adaptivním tlumením. Systém průběžně reaguje na aktuální jízdní situaci. V jízdním programu Trail se světlá výška zvýší o 55 milimetrů. Vzduchové odpružení automaticky udržuje konstantní výšku vozu bez ohledu na zatížení. V režimech Sport a Sport+ se karoserie sníží o 10 milimetrů. V režimu Comfort se o stejnou hodnotu sníží od rychlosti 120 km/h. Na špatných cestách nebo při najíždění na rampy může řidič zvýšit světlou výšku až o 20 milimetrů stiskem tlačítka. Funguje to se spuštěným motorem při stání i za jízdy.
Standardní výbavou obou modelů je AMG ACTIVE RIDE CONTROL, tedy aktivní stabilizace náklonů karoserie. Jejím úkolem je výrazně omezit boční náklony v zatáčkách a přispět k přesnějšímu, stabilnějšímu chování tak velkých SUV. Senzory neustále vyhodnocují jízdní manévry a povrch vozovky až tisíckrát za sekundu. Systém pak okamžitě kompenzuje pohyby karoserie. Pomáhá při průjezdu zatáčkou i při přejezdu poškozené vozovky pouze jednou stranou auta.
AMG DYNAMIC SELECT a režimy ovlivňující výšku
Systém AMG DYNAMIC SELECT dovoluje měnit celkové nastavení auta. Režim Comfort je zaměřený na pohodlnější charakter, harmonické řazení a klidnější řízení. Ve sportovních režimech se aktivuje také funkce meziplynů. Režimy Trail a Slippery jsou určené pro terénní podmínky, led nebo sníh. Pracují s plynulejším řazením a jemnější odezvou plynu, aby výkon odpovídal povrchu a rychlosti.
V jízdním programu Trail se světlá výška zvýší o 55 milimetrů. V režimech Sport a Sport+ se karoserie sníží o 10 milimetrů. V režimu Comfort se o stejnou hodnotu sníží od rychlosti 120 km/h.
Automatické udržování výšky a ruční zvednutí
Vzduchové odpružení automaticky udržuje konstantní výšku vozu bez ohledu na zatížení. Na špatných cestách nebo při najíždění na rampy může řidič zvýšit světlou výšku až o 20 milimetrů stiskem tlačítka. Funguje to se spuštěným motorem při stání i za jízdy.
AMG Performance 4MATIC+, diferenciál a trakce ve vztahu k výšce
Stálý pohon všech kol AMG Performance 4MATIC+ používá plně variabilní rozdělování točivého momentu. Standardem je také elektronicky řízený samosvorný diferenciál AMG na zadní nápravě. V zatáčkách rozděluje výkon mezi zadní kola podle aktuální situace a pomáhá autu reagovat agilněji. Pokud vznikne rozdíl v otáčkách poháněných kol, diferenciál pošle více točivého momentu na kolo s lepší přilnavostí. Tím omezuje protáčení a zlepšuje trakci. Důležité je, že umí omezit prokluz vnitřního kola bez brzdného zásahu, takže se neztrácí výkon. Pomáhá při rozjezdu, akceleraci, rychlém průjezdu zatáčkou, brzdění i na kluzkém povrchu včetně sněhu.
Zásahy diferenciálu se přizpůsobují jízdní situaci a zvolenému režimu ESP. Senzory neustále vyhodnocují jízdní manévry a povrch vozovky až tisíckrát za sekundu. Systém pak okamžitě kompenzuje pohyby karoserie.
GLE a GLS: motory, které pracují ruku v ruce s podvozkem
Mercedes-AMG přepracoval vrcholné verze svých velkých SUV. Obě auta mají nabídnout široký rozsah schopností. Na jedné straně stojí výkon a sportovní projev typický pro AMG, na druhé komfort, luxusní výbava a každodenní použitelnost. Součástí nové techniky je také nejmodernější dodatečná úprava výfukových plynů včetně filtru pevných částic, který je standardem na všech trzích.
Nejdůležitější změnou je nová generace motoru AMG M177 EVO. Čtyřlitrový vidlicový osmiválec biturbo dostal plochou klikovou hřídel, upravenou sací vačkovou hřídel, optimalizované vstřikování paliva a moderní systém dodatečné úpravy výfukových plynů. Klíčovou změnou je plochá kliková hřídel. Ta snižuje rotující hmoty, pomáhá motoru se ochotněji vytáčet a zlepšuje přesnost reakce na plyn. Výkon zůstává na stejné hodnotě jako u předchozí verze. Motor nabízí 450 kW/612 koní a nejvyšší točivý moment 850 Nm, který je dostupný v širokém pásmu od 2500 do 4500 otáček za minutu. Osmiválec doplňuje mild-hybridní technika s integrovaným startér-generátorem ISG 2.0 a samostatnou 48V elektrickou soustavou. Systém krátkodobě přidává 17 kW/23 koní a 205 Nm.
Šestiválcový motor modelu Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ SUV přenáší do každé jízdy výkon 330 kW - s plynulou silou a okamžitou odezvou. Šesťvalcový motor modelu GLE 53 4MATIC+ SUV prenáša do každej jazdy výkon 330 kW - s plynulou silou a spontánnou odozvou.
Zvuk a jízdní projev vs. světlá výška
Nově vyvinutý byl také výfuk AMG Performance. Výfukové klapky jsou součástí standardní výbavy a umožňují přizpůsobit zvukový projev aktuální jízdní situaci. V komfortním režimu může být osmiválec zdrženlivější, v programu Sport+ naopak výraznější. Spolu s řízeným práskáním do výfuku vytváří výraznější zvukový a jízdní projev.
Design, kola a jejich vliv na chování vozu
Pro obě SUV je připraveno několik variant litých a kovaných kol AMG. Standardem jsou vícepaprsková kola. Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ může mít kola až o průměru 22 palců, Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ až 23 palců. S kovanými koly o rozměru až 55,9 cm (22 palců) a charakteristickými třmeny kotoučových brzd AMG se při každé jízdě skvěle doplňují výkon i styl.
Modernizované modely GLE 63 S 4MATIC+ a GLS 63 4MATIC+ dostaly přepracovanou přední část. Zadní část má opět výrazné dvojité koncovky výfuku AMG Performance. Každá křivka a kontura zdůrazňuje sílu a eleganci a zajišťuje výrazný vzhled na každé silnici.
Interiér a data na displeji
V interiéru se snoubí elegance a funkčnost s pečlivě zpracovanými povrchy a intuitivním uspořádáním. Nový operační systém MB.OS pracuje s displeji s vysokým rozlišením. Řidiči zobrazuje také specifická data AMG, například rozdělení točivého momentu, přetížení a detailní parametry motoru. Kabina kombinuje sportovní pojetí s luxusním zpracováním.
Světlá výška: srovnání GLE/GLS AMG s konkurencí
Výška současné generace Mercedesu GLS AMG je 1782mm. Mercedes-Benz GLE AMG 1782 mm. Audi Q9 1810 mm. Land Rover Range Rover Sport 1820 mm. BMW X5 M 1762 mm. BMW XM 1755 mm. BMW X7 M Performance 1835 mm. Mercedes-Benz GLS 1838 mm. Mercedes-Benz Maybach GLS 1838 mm. Mercedes-Benz GLE AMG Coupé 1720 mm. Mercedes-Benz EQS SUV 1718 mm. Audi RS Q8 1699 mm. Land Rover Range Rover 1868 mm. BMW X6 M 1695 mm. Porsche Cayenne Turbo 1685 mm. Porsche Cayenne 1678 mm. Porsche Cayenne Coupé 1678 mm. Porsche Cayenne GTS 1674 mm. Mercedes-Benz EQE SUV AMG 1672 mm. Porsche Cayenne Coupé Turbo 1664 mm. Porsche Cayenne Coupé GTS 1654 mm. Mercedes-Benz GLC AMG 1635 mm. Cadillac Escalade ESV 1941 mm. Cadillac Escalade 1948 mm. Cadillac Escalade V 1948 mm. Mercedes-Benz GLC AMG Coupé 1603 mm. Land Rover Defender 1969 mm. Mercedes-Benz G Station-Wagen {long} 1973 mm. Mercedes-Benz G AMG Station-Wagen {long} 1976 mm. Mercedes-Benz G EQ Station-Wagen {long} 1983 mm. MHERO 917 2010 mm.
| Značka | Model | Výška |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz | GLE AMG | 1782 mm |
| Mercedes-Benz | GLS AMG | 1782 mm |
| Audi | Q9 | 1810 mm |
| Land Rover | Range Rover Sport | 1820 mm |
| BMW | X5 M | 1762 mm |
| BMW | XM | 1755 mm |
| Mercedes-Benz | GLE AMG Coupé | 1720 mm |
| Porsche | Cayenne Turbo | 1685 mm |
Veškeré parametry pak můžete srovnat mezi jednotlivými vozy ve srovnávači.
GLE 53 4MATIC+: technická data a spotřeba
Model Mercedes-AMG GLE. Tato konfigurace od Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ | Celková spotřeba (kombinovaný provoz): 10,6 l/100km. Celkové emise CO₂ (kombinovaný provoz): 241 g/km. Cena zobrazené konfigurace Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ | Celková spotreba (kombinovaná): 10,6 l/100km. Celkové emisie CO₂ (kombinované): 241 g/km.
Pokročilá architektura hnacího ústrojí kombinuje náš vysoce výkonný řadový třílitrový turbomotor R6 s účinným elektrickým pohonem. Plug-in hybrid. Šestiválcový motor modelu Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ SUV přenáší do každé jízdy výkon 330 kW - s plynulou silou a okamžitou odezvou.
AMG paket a vzhled: exteriér, interiér, personalizace
Výrazné prvky. Přednosti nového modelu Mercedes-AMG GLE. Luxus, který okouzlí. Interiér. V interiéru se snoubí elegance a funkčnost s pečlivě zpracovanými povrchy a intuitivním uspořádáním. Program MANUFAKTUR nabízí další možnosti přizpůsobení. Volitelný interiérový paket MANUFAKTUR přidává jemné kožené čalounění, karbonové dekory a dekorativní prošívání. V kombinaci s paketem AMG Night Package II s tmavě chromovanými prvky mohou obě SUV působit výrazně osobitěji.
Brzdy, kola a sportovní charakter
Kola Performance. S kovanými koly o rozměru až 55,9 cm (22 palců) a charakteristickými třmeny kotoučových brzd AMG se při každé jízdě skvěle doplňují výkon i styl. Pro obě SUV je připraveno několik variant litých a kovaných kol AMG. Standardem jsou vícepaprsková kola.
Dynamické parametry a stabilita velkých SUV
Dynamické parametry odpovídají postavení obou modelů na vrcholu nabídky. Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy. Větší Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ zvládne stejnou disciplínu za 4,2 sekundy. Kvůli vysokému točivému momentu motoru M177 EVO mají přední i zadní náprava speciálně vyvinuté hnací hřídele.
Standardní výbavou obou modelů je AMG ACTIVE RIDE CONTROL, tedy aktivní stabilizace náklonů karoserie. Na obou nápravách jsou aktivní elektromechanické stabilizátory. Senzory neustále vyhodnocují jízdní manévry a povrch vozovky až tisíckrát za sekundu. Systém pak okamžitě kompenzuje pohyby karoserie.
Ovlivnění světlé výšky aerodynamikou
V režimech Sport a Sport+ se karoserie sníží o 10 milimetrů. V režimu Comfort se o stejnou hodnotu sníží od rychlosti 120 km/h. V komfortním režimu může být osmiválec zdrženlivější, v programu Sport+ naopak výraznější.