Audi si dalo s modernizací své nejprodávanější modelové řady záležet. Vyměnilo motory, palubní elektroniku a zachovalo jen dva karosářské díly. I když se může zdát, že moderní svět nezná nic jiného než vozy SUV, u prémiových výrobců jsou stále celosvětově nejprodávanějšími modelovými řadami klasické sedany a kombi. V případě Audi jde o řadu A4 a její deriváty. Devátá generace Audi střední třídy a pátá nesoucí jméno A4 (dříve Audi 80/90; viz AR 11/’15) je v prodeji od roku 2015. Od té doby již prošla modernizací jen nepatrně; dříve představená aktuální generace konkurenčního vozu Mercedes-Benz třídy C a letos na trh vstoupilo nové BMW řady 3. Zřejmě i proto vzalo Audi modernizaci takříkajíc od podlahy a neomezilo se pouze na obligátní výměnu předního a zadního čela vozu, ale proměnilo také vzhled většiny povrchových dílů karoserie.
Nové jsou přední a zadní blatníky s výraznými prolisy nad výřezy blatníků, stejně jako dveře s níže umístěnou boční linií. U karoserie sedan byl přepracován i tvar zadního D sloupku, jenž má nyní plynulejší tvar. Z předchozího provedení tak přechází pouze kapota a střecha. Modernizované provedení stojí na shodném rozvoru 2820 mm, ovšem jeho karoserie se prodloužila o 24 mm na 4762 mm a šířka se zvětšila o 5 mm na 1847 mm. Zcela přepracované byly jak hlavní světlomety, tak koncové svítilny. Vzhled vozu lze ve značném rozsahu individualizovat. Kromě standardního provedení je připravena také elegantně pojatá verze Advanced, kterou doplňuje sportovní S Line, jež se vyznačuje agresivněji tvarovanými krajními nasávacími otvory v nárazníku, nezaměnitelně stylizovanou vodorovnou štěrbinou mezi maskou chladiče a kapotou motoru a například i výraznějšími nástavci prahů.
Modernizace dodala více atraktivity také do interiéru. Zde jsou použité nové materiály a například i provedení sedadel nabízených v různých specifikacích. Nejvýznamnější proměnou uvnitř nových modelů Audi A4 je použití nové generace systému MMI Touch, který vyměnil složité ovládací centrum na středovém tunelu za nově uspořádané menu na dotykovém displeji. Logika obsluhy vychází z větších modelů Audi, v případě A4 však chybí spodní dotykový displej. Nový systém je tvořen centrálním displejem o úhlopříčce 10,1“, který mohou doplnit digitální přístroje, takzvaný virtuální kokpit s displejem o úhlopříčce 12,3“. Nabízí nové možnosti uspořádání se třemi hlavními schématy - tradiční, sportovní a dynamické, jež lze podle chuti dále individualizovat. Modernizované Audi A4 je prvním vozem Audi využívajícím třetí generaci hlavní jednotky multimediálního systému, označovanou MIB 3. Vyznačuje se vysokým výpočetním výkonem a je doplněna novým komunikačním modulem, jenž kombinuje integrovanou kartu eSIM pro datové potřeby vozidla a případně také pro WiFi hotspot určený pro připojení mobilních zařízení posádky.
Modernizace se významně dotkla nabídky pohonných jednotek, a to zejména vznětových. Čtyřválcové verze TDI (označení 30, 35 a 40) mají nový motor 2.0 TDI evo, - vyznačující se například hliníkovým blokem oproti původnímu litinovému (-20 kg), dvouokruhovým chladicím systémem, vyvažovacími hřídeli a například i čidly tlaku ve spalovacích prostorech. Zážehové motory se omezují na nejnovější verzi čtyřválců 2.0 TFSI s výkony 110, 140 a 190 kW (150, 190 a 245 k) a stejně jako je tomu u vznětových čtyřválců (kromě nejvýkonnějšího), jsou i ony spojeny s mild-hybridním systémem pracujícím s napětím 12 V a využívajícím řemenem ke klikovému hřídeli připojeného startér-generátoru o výkonu až 5 kW. Nad běžné verze vyčnívají modely S4 TDI, pod jejichž kapotou pracuje nový vznětový šestiválec s jedním turbodmychadlem umístěným za motorem a doplňkovým přeplňováním elektrickým kompresorem pro rychlý nástup síly motoru v nízkých otáčkách. Standardní výbavou jsou 48V mild-hybridní systém (pohání kompresor), osmistupňová samočinná převodovka a -trvalý pohon všech kol s mezinápravovým šnekovým diferenciálem typu Torsen.
Svezení s modelem S4 TDI zaujme zátahem motoru s točivým momentem 700 N.m. Zásluhou sportovního zadního diferenciálu automobil ochotně mění směr jízdy a v zatáčkách působí neutrálním dojmem. Jízdní zážitky mírně kazila pouze pomaleji reagující převodovka, jež znala buď velmi zdrženlivé, nebo naopak výrazně sportovní naladění. Svezení s modely A4 Allroad Quattro 45 TFSI a A4 Avant 35 TDI ukázala pravou sílu modelové řady A4, spočívající ve vysoké míře nabízeného komfortu odpružení, vynikajícím odhlučnění a neobyčejné kombinaci dynamiky a hospodárnosti motorů. V tomto ohledu patří modernizovaná A4 s atraktivnějším designem a modernější palubní elektronikou k nejlepším a nejpříjemnějším vozům střední třídy.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, v pořadí motorů, zákl. převodovka, sedan) Nejdější rychlost a zrychlení ukazují, že technologie a variabilita pohonů dělají z A4 Allroad spolehlivou volbu pro komfortní i dynamičtější jízdu. Po testu bylo zřejmé, že dvoulitrový motor 2.0 TDI s výkonem 140 kW poskytuje dostatečnou dynamiku, zatímco verze s 210 kW nabízí ještě více jízdního zážitku. Z hlediska spotřeby byl motor 2.0 TDI s 140 kW vyvážený a při dlouhých trasách prokázal průměr kolem 6-7 l/100 km v závislosti na stylu jízdy.
Interiér působí minimalisticky, s vysokou kvalitou zpracování a prostorným pocitem. Jízdní pohodlí Allroadu je klíčovým lákadlem - vyšší podvozek o 23 mm a komfortní nastavení zajišťují pohodlnou jízdu i na horších površích. Když však přijde na ostré zatáčky, zadní část se občas trochu nakloní, ale elektronika pomáhá udržet stabilitu. Kufr má solidní objem a komfortní výbava vozu podporuje rodinné i delší cesty.
Audi MMI systém je nadstandardně moderní, s dotykovým displejem 10,1 palců a volbou virtuálního kokpitu 12,3 palců. Vyniká rychlým odezvovým čipem a možností přizpůsobení schématu zobrazení. Z hlediska konektivity lze využít Apple CarPlay a Android Auto; bezdrátové CarPlay chybí, ale systém umožňuje inteligentní integraci přes kabel. Navigace je online, využívá Google a poskytuje aktuální dopravní informace. Audi connect nabízí on-line služby, počasí, RSS kanály a možnost vzdáleného ovládání přes myAudi.
MyAudi aplikace umožňuje vzdálený přístup, otevírání a zamykání a využití zkratek pro Siri na iOS. To značně zjednodušuje integraci do chytré domácnosti a automatizaci scénářů, například aktivaci nezávislého topení nebo zapínání topení po budíku. Matrix LED světlomety stojí 45 300 Kč a zvyšují viditelnost, avšak základní verze poskytuje rovněž kvalitní světelný komfort. Asistenční pakety a tempomaty s předvídavou regulací rychlosti, čtečkou dopravních značek a adaptivním řízením zvyšují bezpečnost a pohodlí.
Map in Virtual cockpit - Škoda Octavia FACELIFT 2025
Allroad je přizvednutý a připravený do lehkého terénu, s výškou o 35 mm vyšší než u standardního A4. Podvozek a pohon všech kol zajišťují jistotu na různých typech povrchů a komfort i při jízdě po lesních cestách. Interiér je kvalitní, s pohodlnými sedadly a vynikajícími pozorovacími schopnostmi díky širokým sloupkům a nastavitelným zrcátkům. Přední sedadla jsou komfortní a prostor vzadu překvapuje pro střední třídu.
Pro vozy Allroad s pohonem 4x4 a vyšší světlou výškou se vyplatí pravidelná údržba - zvláště voda pumpy a systémů chlazení. Výměny oleje v převodovce je vhodné dělat častěji než doporučené a v systému pohonu všech kol pravidelně kontrolovat stav oleje. Celkově Audi A4 Allroad zůstává kultivovanou volbou pro náročné řidiče hledající komfort, eleganci a schopnosti na horší trase.
Technické specifikace a klíčové motorizace
- 2.0 TDI evo, 140 kW / 400 Nm (Allroad verze dostupné s 48V mild-hybridem)
- 2.0 TFSI, 110-190 kW (včetně 12V mild-hybridního systému)
- S4 TDI a výkonnější verze 3.0 TDI s vysokým točivým momentem
Interiér a konektivita
Jednou z největších novinek je systém MMI s dotykovým displejem, virtuálním kokpitem a možností modulárního rozšíření funkcí v rámci MIB 3. Systém umožňuje dodatečné nákupy funkcí infotainmentu, které lze aktivovat po vyzkoušení.
Exteriér a design
Provedení Allroad kombinuje prvky typické A4 s vyšší světlou výškou a ochrannými pláty kolem karoserie. Barevné lemy blatníků a matně šedé či metalické provedení pózují vizuálně robustněji a vyzdvihují terénní charakter modelu.
Vybavení a ceny
Základní cena Audi A4 Allroad startuje kolem 1,2 milionu Kč; s výbavami a doplňky se cena zvyšuje až nad 1,7 milionu Kč. Konečné náklady silně ovlivňují volby příplatkové výbavy jako panoramatické okno, 18palcová kola, Matrix LED světlomety a asistenční balíky.