Audi A6 e-tron vyšel na světlo světa jako ambiciózní krok značky v elektrifikaci, která už dávno není jen experimentem. Je to auto, které nikdy nemělo vzniknout - nedává smysl z podstaty a zákazníci si o něj rozhodně neřekli. Jenže vzniklo a prodává se. Tedy vlastně neprodává. Dokonce i v zemi, která je krom tulipánů oddaná také elektromobilitě, muselo Audi přijít s razantními slevami.
Když nějaké auto vypadá tak otřesně, že jej nemohou vystát ani kolegové jeho autora a samotného tvůrce později z automobilky vyhodí, je snad předem každému jasné, že nebyl svědkem stvoření prodejního hitu. Někdy ale i takové vozy prodejně fungují, pakliže místo očí laskají aspoň zdravý rozum, takovou Octavii III nezastavila ani přď jak z castingu na Predátora. Pokud ovšem nedávají ani takový smysl, šance na větší prodejní úspěchy se limitně blíží nule.
Důkazem budiž pouť trhem, kterou předvádí elektrické Audi A6 e-tron. Je to nesmysl z podstaty, velké a těžké cestovní auto kupované dosud dominantně s motory TDI, se pro elektrifikaci s limity současných baterek prostě nehodí. Přesto vzniklo a prodávat se začalo teprve nedávno, však jeho premiéra se odehrála 31. července 2024. Přesto je už 10. dubna 2025 jasné, že o jakkoli větší počet zákazníků bude tohle auto bojovat jen s velkými obtížemi.
O Česku ani nemá smysl hovořit, podle dat SDA si tu auto našlo 0 kupců loni a 8 letos. I optikou celé Evropy jsou ale prodeje nevalné, řečeno diplomaticky - dle údajů Data Force se letos na celém kontinentu prodalo 1 872 elektrických A6, což znamená, že existují jen okrajové stylové (A7) či dožívající luxusní modely (A8), kterých se prodává aspoň o trochu míň. To je fiasko.
Někteří možná namítnou, že auto se neprodává dlouho a že se vše ještě rozjede. Ani tomu ale nic nenasvědčuje, neboť v Nizozemsku, tedy dokonce v jenom z největších elektrických rájů Evropy, kde jsou vozy jiných koncepcí uměle vytlačovány z trhu, muselo Audi už nyní přistoupit k výraznému snížení cen 4 000 Eur neboli zhruba 100 tisíc korun. Snížení ceny přitom není spojeno pouze s jednou konkrétní variantou, třeba tou základní, nýbrž s celou nabídkou. Ve slevě lze tedy koupit sedan i kombík, zadokolku i variantu S6. Dechberoucí zájem je tedy zjevně jen snem Audi a dá se čekat, že na podobný krok dojde i v dalších zemích.
V zemi tulipánů tedy A6 e-tron startovalo na 63 990 Eurech (asi 1,61 milionu Kč) a nově na jeho pořízení stačí 59 990 Eur (1,51 milionu Kč). To je výrazná sleva, přesto máme pocit, že na otočení kormidlem stačit nebude. Problém je tu hlavně samotná využitelnost auta (a také jeho vzhled), která bude stejně mizerná i při ceně 5 Kč.
Navíc zjevně nejde o jediný obtížně prodejný model z portfolia značky, výrazně zlevněny byly i plug-in hybridní verze modelů A3, A6, a Q5, a to o 2 000 Eur (50 000 Kč), stejně jako elektromobily Q4 e-tron a Q6 e-tron. V případě variant Q7 TFSI e, Q8 TFSI e a Audi e-tron GT pak sleva činí dokonce 6 000 Eur (150 000 Kč). To znamená jediné - že žádný z těchto modelů netáhne tak, jak Audi původně předpokládalo. Od premiéry A6 e-tron neuběhl ještě ani rok, přesto je již nabízeno s výraznými slevami. K těm navíc přikročilo nizozemské zastoupení značky, tento elektromobil se tak zjevně nezvládá prosadit ani v jednom z elektrických rájů.
Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Výběr redakce: Nejméně hodnocené články a reakce komunity ukazují, že diskuse o A6 e-tron je silně polarizovaná a často ironická. Lidé diskutují o výkonech, dojezdu a cenové politice Audi, která se snaží ubrat náklady, ale zároveň udržet image prémiového elektromobilu.
Historicky se model A6 představuje jako jedno z hlavních benzínových či naftových rodinných sedanů značky. Původně se vozy Audi A6 prodávaly s označením Audi 100. V roce 1994 Audi 100 prošel změnou designu - designově se změnily přední světla, zadní světla a byla vylepšena verze motoru, který se v historii automobilových dějin zapsal jako jeden z nejlepších naftových motorů. Přesto dnešní A6 e-tron vyvolává otázky: stojí za cenu a získaná úroveň elektromobility opravdový technologický pokrok, nebo je to jen další pokus o udržení kroku vůči konkurenci?
Audi dále nabízí tuningové díly a doplňky pro A6, které umožňují měnit vzhled a dojem z vozu i u elektrických verzí. Vedle toho se objevují diskuze o tom, zda elektronický pohon dokáže poskytnout stejné jízdní zázemí jako tradiční vznětové či benzinové motory. Odpověď na to nejspíš závisí na individuálních preferencích a reálném dojezdu v různých podmínkách.
Celkově tedy Audi A6 e-tron představuje pokus o integrování elektrické mobility do jedné z nejtradičnějších řad značky, zároveň však ukazuje, že cestou k masovému úspěchu mohou být hluboké cenové slevy a širší nabídka variant. Z hlediska trhu zůstává výzvou nalezení rovnováhy mezi výkonem, využitelností a cenou, aby elektromobil s tak velkým a těžkým karosériím nebyl odsouzen k marginalitě.
Audi A6 Sportback e-tron je nejlepší elektrický sedan na trhu (TEST)
Klíčové body a doplňující údaje
- Premiéra Audi A6 e-tron: 31. července 2024.
- Trh EU: v roce 2025 prodáno 1 872 elektrických A6 v celé Evropě (Data Force).
- Česká republika (SDA): 0 kupců loni, 8 letos.
- Nizozemsko: sleva 4 000 Eur na celý modelový rad A6 e-tron (sedan, kombík, zadokolka, S6).
- Základní cena v Nizozemsku před slevou: 63 990 Eur; po slevě: 59 990 Eur.
- Další slevy: A3, A6, Q5 plug-in hybridy - 2 000 Eur; Q4 e-tron a Q6 e-tron; Q7 TFSI e, Q8 TFSI e a e-tron GT - 6 000 Eur.
- Motivační problém: omezení dojezdu a celková využitelnost pro velké a těžké auto s elektrickým pohonem.
Souvislosti s historií Audi A6
Vozy Audi A6 se původně prodávaly s označením Audi 100. V roce 1994 došlo ke změně designu a motorů, které se staly ikonou pro své bývalé naftové verze. Dnešní A6 e-tron je tak součástí dlouhé tradice značky, která však čelí novému světu elektromobility a jeho nárokům na dojezd, flexibilitu a cenu.
Možnosti úprav a doplňků
Pro vozy Audi A6 se stále vyrábí tuningové díly a autodoplňky, které mohou změnit vzhled i dynamiku vozu. U sportovnějších variant, jako je S6, je možné zaměřit se na úpravy exteriéru - sportovnější nárazníky, difuzory, spoiler a alu kola - zejména pokud chcete zachovat charakter vozu při elektrické technologii.
Autoři recenzí a čtenáři se shodují, že samotný dojezd a ekonomika provozu budou zásadní pro budoucí úspěch elektrických A6, ale zároveň je nutné udržet vyváženou cenovou politiku a nabídku variant, která osloví široké spektrum zákazníků.