Audi TT Coupe (8N/8J): zavazadlový prostor, kapacita a rozměry

Audi TT Coupe prošel několika evolucemi od svého původního vzhledu po moderní varianty TT a TTS. V tomto článku se soustředíme na rozměry, kapacitu zavazadlového prostoru a související technické aspekty, které ovlivňují praktičnost vozu pro každodenní provoz i pro cestování.

Historie a koncepce karoserie

Karoserie modelů TT a TTS představuje svým konceptem smíšené konstrukce nový evoluční stupeň prostoru ASF (Audi Space Frame) na základě modulární platformy MQB. Skelet prostoru pro cestující a všechny vnější panely jsou z hliníku, zatímco ve struktuře přední části vozu a podlahy nalézá uplatnění velký počet komponentů z oceli tvářené za tepla. Tělo Coupé zaujme horizontálními liniemi, maskou chladiče Singleframe a charakteristickými prvky světel. Pro verze Coupé 2.0 TFSI s mechanickou převodovkou je hmotnost bez řidiče okolo 1230 kg, což zvyšuje dynamiku a efektivitu jízdy.

Zavazadlový prostor a nádrž

Z hlediska praktičnosti nabízejí modely TT a TTS omezený, ale použitelný zavazadlový prostor v poměru k sportovnímu charakteru vozu. V některých verzích platí, že prostor je koncipován pro 2+2 uspořádání interiéru, což ovlivňuje možné rozměry zavazadel v zadních partiích a zároveň určuje, jak velké náklady lze do vozu naložit. V hrdle palivové nádrže se světlomodrá kruhová zátka tradičně otevírá zatlačením, a pod ní je palivová nádrž standardní a bez dodatečného uzávěru hrdla. Pro TTS a vyšší výbavy lze očekávat vyšší kapacitu zavazadel díky jiné konfiguraci a odkládacím prvkům v interiéru.

Rozměry a rozchod kol

TT Coupé má délkou 4,18 metru a rozvorem 2,51 metru s kratšími převisy, což ovlivňuje vnitřní prostor i kapacitu zavazadel. Sériově montované pneumatiky pro TT 2.0 TFSI a TT 2.0 TDI používají 17” kola s hmotností 8,7 kg na jednotlivý ráfik, rozměry pneumatik 225/50. Pro verzi TTS je standardem 18” ráfek s pneumatikami 245/40. Hřebenová tyč řízení má vyšší převod, což dopomáhá lepší ovladatelnosti i v nízkých rychlostech a úhlu natočení volantu.

Interiér a komfort

Interiér cílí na řidiče a klade důraz na kvalitní zpracování a vysoké nároky na materiály. Analogové přístrojové štíty byly nahrazeny Audi virtual cockpit, který nabízí 12,3" digitální displej a dva režimy zobrazení. V „Infotainment“ režimu je zobrazena navigace a mapy, zatímco klasické kruhové budíky jsou zmenšeny. Multi-funkční volitelný volant nabízí dvě varianty, standardně doplněný o šest tlačítek pro ovládání systému MMI a dalších funkcí. Na vrcholu nabídky je MMI Navigation plus s MMI touch wheel a možností rozšíření o Audi connect pro internetové služby přes LTE.

Materiály a pohodlí

Rovněž nově vyvinutá sportovní sedadla s nízkým uložením zvyšují jízdní dynamiku a zároveň snižují hmotnost o 5 kg oproti dřívější generaci. Pro TTS lze na přání objednat sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy a výrazně tvarovanými bočními polštáři. Výdechy ventilační soustavy s ovládacími prvky klimatizace a vyhříváním sedadel a regulací proudění vzduchu představují součást vysoké úrovně designu a funkčnosti interiéru.

Podvozkové a jízdní vlastnosti

Nové TT a TTS nabízejí díky tuhé povaze odpružení a pokročilé konstrukci podvozku výjimečnou ovladatelnost a precizní řízení. Přední kola jsou zavěšena na vzpěrách McPherson, hliníkové komponenty snižují neodpruženou hmotnost a progresivní řízení je standardem. Pro verze s pohonem quattro a doplňkovým sportovním paketem lze snížit světlou výšku až o 10 mm u některých konfigurací, což zlepšuje ovladatelnost v zatáčkách. Přední kotoučové brzdy s vnitřním chlazením mají průměr 312-338 mm v závislosti na motoru; v zadní části působí nová elektromechanická parkovací brzda. ESC s možností vypnutí umožňuje lepší kontrolu při sportovní jízdě a zahrnuje elektronickou uzávěrku diferenciálu pro lepší trakci.

Motory a spotřeba

TT z nabídky zahrnuje trojici přeplňovaných čtyřválců od výkonu 184 kW (251 koní) až po 310 kW (420 koní) u výkonnějších verzí. Z hlediska spotřeby EU normy Euro 6 a emisí CO2, motor 2.0 TFSI v některých konfiguracích dosahuje velmi nízké spotřeby pro svou třídu, zatímco vysokovýkonné varianty TTS zvyšují dynamiku a spotřebu. Přední kola jsou poháněna buď mechanickou převodovkou, nebo volitelným systémem S tronic, zatímco zadní kolo je zapojeno prostřednictvím mezinápravové lamelové spojky v pohonu quattro. Start-stop systém je standardem a pomáhá snižovat spotřebu v městském provozu.

Praktické doplňky a vybavení

Standardní výbava zahrnuje Audi Parking systém, rádio MMI a xenonová světla Plus. Moduly pro online služby Audi connect umožňují vyhledávání a specializované internetové funkce v rámci vozu. K dispozici jsou dva režimy volantu a různé konfigurace MMI, včetně volby mezi klasickým displejem a plně digitálním instrument clusterem. Rozsáhlá modulární nabídka výbavy umožňuje zákazníkům vybrat si prvky jako MMI Navigation plus s MMI touch a další asistenční systémy.

Specifické rozměry a technické detaily jednotlivých verzí lze porovnat na technických stránkách a v katalogových listech pro rok výroby. Změny napříč generacemi reflektují rostoucí důraz na kombinační sportovní charakter a praktičnost vozu zároveň.

tags: #audi #tt #coupe #zavazadlovy #prostor