Airbagy patří mezi nejdůležitější prvky pasivní bezpečnosti v moderních automobilech i motocyklech. Při dopravní nehodě mohou výrazně snížit riziko vážného zranění. Airbag je nafukovací vak z pevné látky, který se automaticky aktivuje při dopravní nehodě nebo střetu s objektem (například stromem, budovou či zvířetem). První koncept airbagu vznikl už ve 40. letech minulého století, ale praktické využití se objevilo až o více než 30 let později. Rychlost nafouknutí airbagu je obvykle do 50 milisekund díky pyrotechnickému systému, který reaguje na signál ze senzorů zaznamenávajících prudké zpomalení nebo náraz.
Airbagy jsou v současnosti běžnou součástí výbavy většiny moderních automobilů. Nejčastějšími příčinami smrtelných nehod motorkářů bývají nepřiměřená rychlost, nedání přednosti a přehlédnutí motorkáře. Pionýrem v této oblasti je značka Honda, která jako jediná zavedla airbag přímo do motocyklu, konkrétně do modelu Honda Goldwing. Tento systém je určen pro cestovní motocykly, protože vyžaduje dostatek prostoru před jezdcem a stabilní jízdní pozice. Moto airbag je umístěn přímo před jezdcem, v prostoru běžně vyhrazeném pro palivovou nádrž. V případě čelního nárazu se během milisekund nafoukne a vytvoří bariéru ve formě vzduchového vaku, do které se jezdec zaboří. Fungují buď mechanicky (pomocí trhacího lanka připojeného k motorce), nebo elektronicky (pomocí senzorů a algoritmů, které detekují pád). Tyto airbagy chrání hrudník, záda, krční páteř, ramena a klíční kosti.
- Airbagy jsou navrženy jako pasivní bezpečnostní prvky s dlouhou životností. Airbag se obvykle aktivuje při čelním nárazu v rychlosti kolem 20-25 km/h nebo vyšší, pokud senzory zaznamenají prudké zpomalení.
- Deaktivace se obvykle provádí pomocí přepínače označeného jako „Passenger Airbag ON/OFF“, který bývá umístěn v přihrádce spolujezdce nebo na boční straně palubní desky (přístupné po otevření dveří). K přepnutí je často potřeba klíč od vozu.
- Správnou funkci airbagu poznáte podle kontrolky na palubní desce, která se po zapnutí zapalování krátce rozsvítí a následně zhasne. To signalizuje, že systém je v pořádku.
- Ve většině moderních vozidel airbag bez zapnutého bezpečnostního pásu buď vůbec nefunguje, nebo jeho aktivace může být extrémně nebezpečná. Pás zajišťuje, že tělo zůstane ve správné poloze, aby airbag mohl účinně tlumit náraz.
Jsem Martin Daneš, obchodní ředitel Povinne-ruceni.com. Naším cílem je najít pro vás vždy to nejvhodnější pojištění dle vašich potřeb. Díky široké nabídce produktů od všech významných pojišťoven vám dokážeme poskytnout řešení odpovídající vašim představám.
Tato kontrolka může znamenat vážný problém, když svítí, i když nesvítí. Když svítí, je ohrožen dospělý člověk, když nesvítí, tak dítě. Deaktivaci airbagu skoro nikdo nepoužívá. Většina řidičů dobře ví, že jejich auto je vybaveno airbagy, ale málokdo si uvědomuje, že v některých případech může být tento záchranný systém extrémně nebezpečný. Myslet by na to měli rodiče, kteří převážejí své děti v sedačce vepředu na místě spolujezdce.
Airbagy | To jsem nevěděl/a
Řeč je o airbagu právě pro přední sedadlo spolupasažéra a možnosti ho deaktivovat. To indikuje kontrolka „Passenger Airbag OFF“ a její správná aktivace či deaktivace může rozhodovat o životě, nebo vážném zranění, nebo dokonce smrti. Ovládání airbagu bývá řešeno několika způsoby. U starších vozidel najdete malý otočný přepínač, který se otáčí pomocí klasického klíče od auta. Nachází se obvykle z boku palubní desky na straně spolujezdce nebo v palubní přihrádce. U novějších vozů bývá možnost vypnutí zakomponována do digitálního menu infotainmentu.
Vypnutí tohoto airbagu není jen doporučení, ale zákonná povinnost. Konkrétně ji upravuje zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích. Dle § 6 odst. 1 písm. c) bod 2 jsou povinnosti řidiče jasné: „Na sedadle, které je vybaveno airbagem, který nebyl uveden mimo činnost, nebo pokud byl uveden mimo činnost automaticky, nesmí být dítě v dětské autosedačce přepravováno čelem proti směru jízdy.“ To znamená, že pokud převážíte dítě v autosedačce typu vajíčko na místě spolujezdce, airbag musí být deaktivován. Pokud tuto povinnost řidič poruší, hrozí mu pokuta až 2000 Kč na místě, případně až 5000 Kč ve správním řízení a mohou být i trestné body.
Co je ale důležitější než peníze, je zdraví dítěte. Pokud airbag při nehodě zasáhne dětské vajíčko, může ho odmrštit a dítěti poškodit krční páteř nebo mu zlomit vaz. Dětská vajíčka musí být proti směru jízdy. Dítě musí jezdit v autosedačce do výšky 150 cm a hmotnosti 36 kg. Dítě může jezdit po směru jízdy od přibližně 9-13 kg, tedy od cca 1 roku, ale doporučuje se co nejdéle udržet variantu „proti směru“. Podsedák je zákonem tolerován, ale bezpečnostní experti ho doporučují jen jako nouzové řešení.
Historie airbagů a povinností: Airbagy v autech jsou dnes standardem, jejich vývoj sahá do 70. let. První sériová instalace v USA v roce 1973, do Evropy dorazily kolem roku 1981 ve vozech Mercedes-Benz. Masivní rozšíření proběhlo během 90. let a dnes jimi disponuje prakticky každé moderní vozidlo. V Česku je používání dětských sedaček plošně povinné od roku 2006. Český zákon nerozlišuje věk dítěte, rozhodující je výška a hmotnost.
Abychom to shrnuli, kontrolka „Passenger Airbag OFF“ je často malá a mnoho řidičů ji vůbec nevnímá. Když jde o převážení dětí na sedačce spolujezdce, musí svítit, jinak je riziko obrovské. A naopak pokud svítí, ale vepředu jede dospělý, tak také.
Praktické tipy pro bezpečnou přepravu a správu airbagů
- Správné sezení a nasazení bezpečnostního pásu jsou základem. Airbag doplňuje, ale nenahrazuje pás.
- Horní část pásu vede přes střed ramene, spodní část přes pánevní kosti; na zádech a hrudi nesmí být žádné tvrdé předměty.
- Rodiče nižšího vzrůstu mohou potřebovat posunout sedadlo dopředu; u některých starších aut může být nutné deaktivovat airbag řidiče.
- Děti do 150 cm/36 kg by měly cestovat vzadu; pokud je třeba dítě na předním sedadle, vypněte airbag (přesný postup viz návod a vozidlo).
- Když se airbag aktivuje, nepodpírejte se rukama o místo, odkud vyjel, a vyvarujte se zbytečnému kontaktu s výbojovým kanálem pyrotechniky.
- V případě nehody, pokud má účastník po aktivaci airbagu jakékoliv příznaky, měl by být hospitalizován minimálně 24 hodin.