Nízký tlak v pneumatikách má negativní vliv na automobil: zvyšuje brzdní dráhu na mokré vozovce, snižuje odolnost vůči aquaplanningu, nesprávnou reakce na obrácení volantu, vznik nedotáčivostí a přetáčivostí, riziko výstřel pneumatiky během jízdy, rychlejší spotřebu mechanismu řízení a pneumatik. Logicky příliš vysoký tlak v pneumatice způsobuje zhoršení přilnavosti (díky zmenšené styčné ploše pneumatiky a silnice), snížení komfortu jízdy (špatné tlumení povrchových nerovností, větší hluk uvnitř vozidla), rychlejší opotřebení zavěsného systému (horší tlumení vibrací), větší opotřebení centrální části běhounu a nárůst rizika poškození pneumatiky v důsledku projetí díry nebo najeté na obrubník.
Tlak v pneumatikách by měl být kontrolován každé dva týdny a před každou dlouhou cestou. Optimální tlak pro 13palcové pneumatiky u populárních modelů automobilů a přívěsů se pohybuje od 2,1 do 2,5 baru pro přední nápravu. Pro zadní nápravu jsou hodnoty mírně odlišné a pohybují se od 1,8 do 2,5 baru. Je však třeba mít na paměti, že poskytnuté údaje se mohou lišit v závislosti na značce a roku vozu nebo přívěsu. Řidiči mají často pochybnosti o tom, do kolika jednotek vzduchu nafouknou pneumatiky. Doporučený průměrný tlak v pneumatikách pro 15palcové pneumatiky je 2,1 až 2,3 baru pro přední nápravu a 1,9 až 2,9 baru pro zadní nápravu. Doporučené hodnoty by však vždy měly být uvedeny v návodu k vozidlu nebo na dvířkách palivové nádrže, protože se mohou lišit v závislosti na modelu nebo roku auta. Průměrné hodnoty jsou v rozmezí cca 2,2-2,4 baru na přední nápravě a 2-2,7 baru na zadní nápravě. Musíme si však pamatovat, že tlak v 15palcových pneumatikách není plně závislý na velikosti pneumatiky. Vyplatí se vzít v úvahu především doporučení výrobce automobilu, který poskytuje optimální hodnoty.
Jaké riziko nese špatný tlak a jak poznat optimální hodnoty
Správně nahuštěné pneumatiky jsou základem bezpečné jízdy. Pro bezpečnost vás i vašich blízkých je však stejně důležitý také dostatečně hluboký vzorek. Tlak huštění Stanovení a udržování správného tlaku huštění je klíčovým předpokladem k optimálním výkonům pneumatik. Pneumatiky tvoří jediné styčné místo vozidla s vozovkou. Proto představují rozhodující element pro bezpečnost řidiče i přepravovaného zboží. Pro konkrétní zatížení, typ práce i podmínky existuje vždy pouze jedna hodnota vhodného tlaku huštění. Optimální tlak vzduchu v pneumatikách je stěžejní předpoklad pro její správné fungování.
Podle údajů v textu tedy platí, že:
- Přehuštěné pneumatiky snižují styčnou plochu a zhoršují přilnavost na mokru, zvyšují riziko poškození a mohou prodloužit brzdnou dráhu na kluzkém povrchu.
- Podhuštěné pneumatiky zvyšují valivý odpor, opotřebení krajnic a mohou vést k nedotáčivosti či přetáčivosti v závislosti na nápravě.
- Správný tlak je individuální pro každý model vozu a doporučení výrobce je klíčové; štítek na dveřích nebo nálepka na sloupku palivové nádrže často uvádí hodnoty pro různé zatížení.
Podrobnější doporučení podle velikosti kol
Pro 13palcové pneumatiky se tlak obvykle pohybuje 2,1-2,5 baru na přední nápravě a 1,8-2,5 baru na zadní. Pro 15palcové pneumatiky je časté rozmezí 2,1-2,9 baru; pro 16palcové 2,2-3,0 baru na přední i zadní nápravě; pro 18palcové rozmery 2,2-3,0 bary na přední a 2,2-3,1 bary na zadní nápravě. Ne vždy se jedná o univerzální hodnoty - vždy sledujte pokyny výrobce vozu a pneumatik.
V praxi pomáhá kontrolní štítek umístěný na dveřích řidiče, na dvířkách palivové nádrže nebo v návodu k vozidlu. Nová auta bývají vybavena TPMS (systémem monitorování tlaku v pneumatikách), který jasně oznamuje nízký tlak a usnadňuje udržování správné hodnoty.
TPMS a role senzoru tlaku
TPMS, zkratka pro tire pressure monitoring system, je systém, který monitoruje tlak v pneumatikách a upozorňuje řidiče na změny. Existují dva hlavní typy: přímý TPMS s senzory v pneumatikách a nepřímý TPMS, který vychází z údajů ABS/ESC. Externí TPMS lze instalovat i do starších vozů a funguje nezávisle na typu TPMS vozu. Pokud se kontrolka rozsvítí, je nutné vozidlo okamžitě zastavit na bezpečném místě a zkontrolovat tlak v každé pneumatice.
Co dělat při rozsvícení kontrolky TPMS
Okamžitě zastavte na bezpečném místě, zkontrolujte tlak a doplňte jej podle doporučení uvedeného v návodu k obsluze. Pokud tlak navýšíte a kontrolka stále svítí, mohou být pneumatiky poškozené nebo existuje jiný problém. Nikdy nezanedbávejte tuto signalizaci.
Praktická doporučení pro měření tlaku
Kontrolu tlaku v pneu provádějte nejlépe studené pneumatiky - tedy před jízdou, nebo po krátké jízdě a odstupu alespoň 20 minut po jízdě. Při měření na čerpace známkách můžete využít tlakový kompresor se zabudovaným tlakoměrem, nebo ruční tlakoměr. Moderní vozy často mají senzory, které upozorní na pokles tlaku. Pokud nemáte vlastní kompresor, většina čerpacích stanic nabízí tuto službu.
Když tlakoměr ukáže hodnotu nižší než doporučená hodnota, doplňte vzduch. Pokud je tlak vyšší, tlak uvolněte (ventilem). Po úpravě opět nastavte kryt ventilku a zkontrolujte, zda je tlak v jednotlivých pneumatikách v souladu s návodem výrobce. V zimě je vhodné tlak kontrolovat častěji, protože teplotní rozdíly mohou tlak ovlivnit.
Speciální poznámky pro zimní období
V zimě teplotní změny mohou způsobit pokles tlaku. Při hustení zimních pneumatik je vhodné přidat přibližně 0,2 baru, pokud teplota uvnitř garáže výrazně kolísá oproti venkovní teplotě. U motorek a nákladních vozidel je tlak v pneumatikách rovněž důležitý a vyžaduje specifické postupy a vyšší hodnoty tlaku kvůli větší nosnosti.
Praktický přehled jednotlivých kroků
- Najděte si doporučený tlak pro svůj vůz - manuál, štítek na dveřích, palivových dvířkách či nálepka.
- Jděte na studené pneumatiky a odstraňte kryt ventilku.
- Připojte tlakoměr a zkontrolujte hodnotu tlaku.
- Podle potřeby doplňte nebo uvolněte vzduch.
- Vrátíte ventilkový kryt a opakujte pro všechny pneumatiky.
Správný tlak v pneumatikách je klíčový pro bezpečnou a úspornou jízdu. Správně nahuštěné pneumatiky snižují spotřebu paliva a prodlužují životnost pneumatik i dalších součástí podvozku.
Správný hustící tlak
tags: #auto #pneumatiky #tlak