Autobaterie: rozměry a výkon — jak vybrat správnou baterii pro vaše auto

Autobaterie je nedílnou součástí auta. Autobaterie je komponent, bez něhož se v automobilu zkrátka neobejdete.

Také v tomto případě přitom došlo v uplynulých letech k jistým inovacím, a tak je dnes paleta nabízených autobaterií značně široká. Reaguje totiž i na potřeby různých typů aut. Nabídka tak ve výsledku může zájemce o akumulátor zmást, a tak jsme se rozhodli poradit, jak správnou autobaterii vybrat.

Proč pečlivě vybírat autobaterii

Nákup autobaterie není hračka, tedy pokud se automaticky nerozhodnete si pořídit tu samou, kterou jste v automobilu měli už dosud. Před nákupem je totiž vhodné nastudovat potřebné parametry, aby vám nová autobaterie do vašeho pasovala. Z toho důvodu je při nejistotě vhodné nastudovat uživatelskou příručku vašeho vozidla, kde by odpovídající typ autobaterie měl být uveden.

Možností je se i spolehnout na internetové vyhledávače, mnohé e-shopy totiž umí vybrat nabídku odpovídajících akumulátorů podle modelové řady a roku výroby vozidla. Pokud manuál nemáte, nebo informace nemůžete najít a internetu nebo e-shopům nevěříte, nezbude nic jiného než vyčíst parametry ze stávající baterie a vybrat novou na základě nich. Ty potřebné totiž na ní zobrazeny budou.

A nebo nechte výměnu na autorizovaném servisu, mnohá moderní auta totiž stejně vyžadují přes diagnostiku vozidlu elektronicky sdělit, že mu byla autobaterie vyměněna za novou.

Klíčové parametry autobaterie

Jaké parametry sledovat, rozhodnete-li si autobaterii pořídit a nainstalovat sami: Rozměry autobaterie, Kapacita autobaterie, Startovací proud, Polarita, Technologie elektrolytu.

Rozměry

Rozměry autobaterie jsou klíčové. Délka, šířka a výška se udávají v milimetrech, výjimečně v centimetrech. Je to jedna z nejdůležitějších informací, kterou potřebujete, abyste se ujistili, že nová baterie bude pasovat do vašeho vozidla.

Mohlo by se zdát, že autobaterie je standardizovaný produkt alespoň z hlediska rozměrů, jenže není tomu tak, tedy jen do jisté míry. Asijské vozy totiž mívají od evropských baterii jinak velkou, často se liší i polarita nebo průměr kolíků tvořících póly. Samozřejmě se také liší velikosti autobaterií u velkých a malých vozidel.

V manuálech vozů často informace o vhodné autobaterii chybí, pokud si tak nejste velikostí jisti, přeměřte si stávající baterii, a to výšku, šířku, hloubku i průměr kolíků, ať se vám nestane, že se vám nová do vytyčeného prostoru nevejde. Vhodná přitom není ani příliš malá baterie, která nemusí pevně držet, respektive nepůjde ji správně ukotvit.

Líbil se článek? Hlavní údaj, který potřebujete zjistit, jsou rozměry baterie. Místo pro autobaterii je ve vozidle omezeno a autobaterie se do něj musí vejít. Změřte prosím současnou autobaterii - potřebujeme znát délku, šířku i výšku autobaterie.

Kapacita

Kapacita je udávaná v ampérhodinách a vyjadřuje množství uskladněného elektrického náboje. Vyplatí se v tomto směru se orientovat podle stávající autobaterie, na níž kapacita musí být vyznačena.

Právě s rozměry souvisí také kapacita. Modernější typy baterie sice díky lepší konstrukci umožňují mít více kapacity v menším objemu, obecně ale platí přímá úměra, že čím je baterie větší, tím má vyšší kapacitu.

Nižší kapacitu určitě neberte, může se vám totiž stát, že by auto s ní nemuselo vůbec nastartovat. Větší pak volte pouze v případě, že jste si jistí, že případně větší baterie se do auta skutečně vejde.

Pro většinu benzínových osobních automobilů je dostačující kapacita do 65 Ah. Dieselové motory jsou náročnější, proto volíme kapacity cca 70 Ah a výše. Například pro dieselový motor 1.9 TDI může být vhodná baterie s kapacitou 72 Ah.

Kapacita, měřená v ampérhodinách (Ah), udává, kolik energie dokáže baterie poskytnout za hodinu. 72Ah značí kapacitu v ampérhodinách, hodnota 72 znamená, že autobaterie umožnuje dodávat 1A po dobu 72h nebo 72A po dobu 1h.

Startovací proud

Startovací proud se udává v ampérech a indikuje, jak silný proud může baterie poskytnout při startování motoru. Obecně však platí, že benzinový motor si vystačí se startovacím proudem okolo 500 Ampér, zatímco dieselový vyžaduje i přes 600 A.

V tomto směru se tak vyplatí vsadit spíše na vyšší startovací proud než kapacitu, což můžete ocenit při startování v zimě. Autobaterie se startovacím proudem do cca 550 A se používají většinou pro běžné benzínové motory.

720A je označení startovacího proudu nejčastěji dle normy (EN), německé (DIN) a americké (SAE). Čím vyšší číslo tím lépe vyrabějí se autobaterie se zvýšeným startovacím proudem například Exide premium.

Polarita a velikost pólů

To polarita už klíčová je. Pokud popletete umístění kladného a záporného pólu, baterii do auta zkrátka nenainstalujete, protože napájecí kabely se vyrábějí v přesné délce, a tak by při otočení pólů na ten správný nedosáhly.

Polarita se přitom určuje podle umístění kladného pólu. Položte baterii stranou s póly k sobě a pokud zjistíte, že kladný pól je vpravo (obvykle červeně označený) jde o tzv. pravou autobaterii, která je označena nulou. Naopak je-li kladný pól vlevo, jedná se o tzv. levou baterii s označením 1. Typicky tento druh využívají vozy asijské produkce.

Právě póly jsou důležité i z hlediska jejich velikosti. Pro evropské vozy se zpravidla používá standardní velikost označovaná číslem 1 (pozor, nesplést s označením polarity) s průměrem 19,5 mm pro kladný pól a 17,9 mm pro záporný. Existují ale i vozy s užšími póly označenými číslem 3 (14,7 mm respektive 13,1 mm). Koncová očka přitom na ten druhý typ nemusejí správně sedět, a tak se vyplatí si tento údaj zkontrolovat.

Je důležité si polaritu pohlídat, moderní vozy nemají tak dlouhé připojovací kabely aby se autobaterie dala otočit. Polaritu Vaší původní baterie poznáte tak, že postavíte baterii tak, že ji máte k sobě tou stranou, kde jsou póly. Většinou se jedná o delší stranu. Pokud je + pól (většinou s červenou krytkou) vpravo, jedná se o pravou polaritu, též označovanou jako 0.

Typ elektrolytu a technologie baterií

Rozhodovat se můžete také na základě typu výroby dané baterie. Tzv. olověné jsou dnes na ústupu ve prospěch modernějších řešení, která jsou navíc vyžadována soudobými vozy. Jedná se o starší řešení využívající olověné elektrody a elektrolyt v podobě kyseliny sírové, které není tak výkonné, nemá takovou životnost a navíc vyžaduje doplňování elektrolytu pomocí destilované vody. Proto jde o tzv. údržbovou baterii. Tento druh baterie je však pořád prakticky nejlevnější, a tak se pro starší auto pořád může hodit.

Vhodnější každopádně bude zvolit některou z modernějších variant. Autobaterie s příměsí kalcia (Ca) využívají při výrobě vápník, který zpevňuje desky v akumulátoru a více brání odpařování elektrolytu. Proto už patří do kategorie tzv. bezúdržbových baterií. Špatně ale snáší úplné vybití, a tak je nutné jej pravidelně kontrolovat.

Tzv. AGM baterie pak využívají tekutý elektrolyt nasáklý v tkanině ze skelných vláken. Plusem je vysoký výkon, bezúdržnost nebo třeba vysoká životnost. Při úplném vybití totiž nedochází k jeho poškození. Jsou ale celkem drahé a vyžadují speciální typ nabíječky, a tak se hodí spíše pro moderní auta s rozsáhlou elektrickou výbavou, rekuperací brzdné energie a systémem start-stop.

Podobným typem jsou také tzv. gelové (GEL) baterie s elektrolytem vázaným v křemičitém gelu. Také ty jsou dražší a vyžadují speciální nabíječku, mají však vysokou životnost, odolnost i kompaktní rozměry.

Pro vozy se systémem start-stop se pak hodí také tzv. EFB baterie. Ty mají tekutý elektrolyt, avšak přizpůsobený častějšímu startování u vozů se start-stop systémem. Jsou levnější než AGM baterie a zároveň mají vyšší životnost než olověné, a tak jsou dnes díky skvělému poměru ceny a výkonu zřejmě nejoblíbenější volbou. Nehodí se však pro vozy s rekuperací brzdné energie.

Registrace a diagnostika u moderních vozidel

U moderních vozidel vybavených systémem Start-Stop již výměna autobaterie neznamená pouze mechanickou instalaci nového akumulátoru. Vozidla se systémem Start-Stop jsou vybavena pokročilým řízením nabíjení a energetického managementu, které neustále sleduje stav baterie, její kapacitu, teplotu i historii nabíjecích cyklů.

Při zakoupení nové AGM baterie je nezbytné provést její takzvané nakódování (registraci) přes OBD konektor vozidla. Řídicí jednotka si totiž pamatuje parametry původní baterie - její stáří, kapacitu i míru opotřebení. Pokud by nová baterie nebyla do systému zaregistrována, vozidlo by s ní pracovalo podle starých údajů. To může vést k nesprávnému dobíjení, buď k přebíjení, nebo naopak k nedostatečnému nabíjení.

Kontrola, skladování a testování baterie

Kdy je autobaterie vybitá? 100% nabitá baterie má napětí 12,6V a více, když napětí klesne na 12,4V je nabitá tak na 50% když napětí klesne pod 12V je baterie vybitá a začne docházet k sulfataci baterie.

Nejlepším a nejsnadnějším způsobem testování baterie je použít voltmetr nebo multimetr ke změření klidového napětí. Udržujte autobaterii vždy nabitou, nespoléhejte se na to, že jezdíte vozem každý den, moderní vozy se složitou elektronikou a proměnlivým dobíjením nejsou schopny baterii dobíjet vždy na 100%.

V případě že potřebujete autobaterii uskladnit nebo celé vozidlo například zazimovat, baterii vždy nabijte do plna a pravidelně kontrolovat napětí voltmetrem, v případě že napětí klesne pod 12,4V je nutné autobaterii dobít. Nechcete mít starosti s hlídáním své baterie, doporučujeme použít plně automatickou nabíječku s udržovacím režimem, která se připojí k autobaterii a o vše se postará sama.

Značka, kvalita a praktické rady

Z vlastní zkušenosti víme, že u autobaterky na značce opravdu záleží. Hlavně co do dlouhodobé výdrže kvalitní autobaterie obvykle fungují lépe, než baterie od nejlevnějších značek. Při nákupu autobaterie se neřiďte pouze cenou. Kvalita baterií se může růzнит jak u značkových, tak u neznačkových výrobců. I značkové baterie mohou mít nízkou kvalitu a krátkou životnost.

V naší dílně jsme měli několik případů, kdy levné baterie selhaly po prvním roce. Doporučuji investovat do osvědčených značek jako Bosch nebo Varta. Tyto značky poskytují lepší záruku a delší životnost. - Bosch S5: Vysoká kapacita a spolehlivost - Varta Blue Dynamic: Ideální poměr cena/výkon

Minulý týden nám do dílny přivezli Škodu Octavia s problémem startování. Zákazník byl přesvědčen, že problém je v alternátoru, ale rychle jsme zjistili, že se jedná o vybitou baterii. Tento příběh zdůrazňuje důležitost výběru správné autobaterie. Výběr autobaterie není jen o tom, která bude pasovat do vašeho auta, ale také o tom, která poskytne potřebnou kapacitu pro spolehlivý start v zimních měsících.

Praktický postup při výběru

1. Zkontrolujte manuál vozidla nebo využijte online konfigurátor podle modelu a roku výroby.
2. Pokud manuál chybí, přeměřte stávající baterii - délku, šířku, výšku a průměr pólů.
3. Zkontrolujte kapacitu (Ah) a startovací proud (A) na štítku stávající baterie.
4. Zvolte technologii (EFB/AGM/GEL/Ca) podle výbavy vozidla a požadavků na start-stop či rekuperaci.
5. U moderních vozidel zajistěte případnou registraci nové baterie přes OBD.
6. Investujte do ověřené značky a pravidelně testujte napětí voltmetrem.

Výrobci udávají datum výroby v kódech různých formátů (třeba různé písmeno pro různý měsíc), což jeho vyčtení znesnadňuje. Stejně tak můžete mrknout na datum výroby baterie, ať zjistíte, jestli není příliš stará.

Další upozornění

• Všechny dnes vyráběné vozy mají 12 V. 6V autobaterie jsou vhodné do velmi starých aut např. Trabant nebo přímo do veteránů.
• Nákladní vozy využívají též 12 V baterie, ale je zapotřebí 2 ks, neboť soustava kamionů je 24 V. V kamionech je vždy nutné vyměnit obě baterie.
• U motocyklových baterií není moc na výběr, rozměr musí odpovídat téměř na milimetry.
• Vhodná přitom není ani příliš malá baterie, která nemusí pevně držet, respektive nepůjde ji správně ukotvit.

Pokud si nejste jistí, jakou baterii zvolit, neváhejte se na nás obrátit. Ideálně nám poskytněte VIN (Vehicle Identification Number) vašeho vozidla, a my vám rádi pomůžeme určit, s jakým typem baterie bylo vozidlo původně vybaveno při výrobě.

tags: #autobaterie #rozmery #ak #power